El conflicte laboral acorrala Ambulàncies Sagalés: la plantilla denuncia pressió i coaccions
Treballadors de l'operadora d'Ambulàncies Lafuente denuncien davant Inspecció de Treball canvis de torn sobtats, amenaces velades per les revisions mèdiques i manca de planificació horària en plena tempesta per al grup català
Contingut relacionat | Fontquerni, directora del SEM: "Que les noves ambulàncies només s'hagin endarrerit unes setmanes és un èxit”
Notícies relacionades
Un nou focus de conflicte laboral aterra al mapa del sector del transport sanitari a Catalunya, aquesta vegada en el si d'un dels principals operadors de mobilitat de la comunitat autònoma.
Blue Mobility Healthcare Services S.L., empresa que opera sota la marca comercial Ambulàncies Lafuente i que es troba sota el paraigua de l'històric Grup Sagalés, s'enfronta a una creixent onada d'indignació per part de la seva plantilla.
Seu d'Autocars Sagalés Mollet del Vallès
Segons documentació interna, comunicacions corporatives i denúncies formalitzades davant la Inspecció de Treball a les quals ha tingut accés Crónica Global, els treballadors pateixen una pressió sostinguda derivada d'un caos organitzatiu crònic.
Revisions mèdiques
El primer gran front obert és el conflicte per les revisions mèdiques laborals.
Si bé la Llei de Prevenció de Riscos Laborals estableix el caràcter voluntari general d'aquests reconeixements, contempla excepcions obligatòries quan existeix un risc per a la seguretat de tercers, supòsit legal en què encaixa la conducció d'ambulàncies.
No obstant això, el comitè d'empresa denuncia que, més enllà de l'imperatiu normatiu, la direcció està utilitzant aquest tràmit de salut com una eina de pressió velada.
Una ambulància de Lafuente, ara filial de transport sanitari de Sagalés
Segons consta als correus electrònics tramesos als representants laborals, l'empresa va arribar a imposar de manera unilateral un "Protocol empresarial d'actuació en matèria de reconeixements mèdics", deixant entendre que, en cas de no realitzar-se, s'aplicarien conseqüències disciplinàries.
Per a la plantilla, això ha generat un ambient de por constant a la sanció per exercir el dret d'oposició.
Trasllats forçosos
Aquesta tensa dinàmica es materialitza, segons les fonts consultades, en un degoteig de "càstigs silenciosos" cap a les veus més crítiques o cap a qui exigeix que es compleixi el conveni.
Les fonts consultades asseguren que sol·licitar permisos mèdics o plantejar reclamacions acaba derivant, en alguns casos, en canvis sobtats a torns de nit o en trasllats de base, cosa que obliga treballadors adscrits a Rubí a desplaçar-se d'un dia per l'altre a municipis com Mollet del Vallès.
El clima intern, afegeixen, ha generat reticències entre part de la plantilla a l'hora de reclamar drets laborals, en un conflicte que podria acabar judicialitzat si no es reconduís la situació.
Jornades a cegues
A aquesta problemàtica s'hi suma el fet que gran part del personal treballa sense disposar d'horaris diaris definits ni d'una hora real de finalització de la seva jornada.
Segons els quadrants interns revisats per aquest mitjà, els conductors coneixen de manera aproximada quins dies els toca treballar, però desconeixen els seus torns exactes.
Les ampliacions i modificacions es comuniquen amb poca antelació, sovint obligant la plantilla a estar pendent del telèfon mòbil fora del seu horari.
Aquesta manca de planificació ja ha estat denunciada davant la Inspecció de Treball pels representants laborals.
La resposta de Sagalés
En resposta a aquest mitjà, fonts oficials del Grup Sagalés han assegurat que el desenvolupament de la seva activitat "es realitza en tot moment dins del marc legal vigent i conforme a la normativa aplicable al sector".
L'empresa ha declinat fer "comentaris addicionals" sobre les acusacions concretes dels treballadors i el clima de pressió denunciat pel comitè.
Adéu al 'macroconcurs'
La incursió de Sagalés en el sector sanitari va començar el 2018 amb l'adquisició de la unitat productiva de Lafuente (Rubí), en una clara estratègia de diversificació per convertir-se en un operador global de mobilitat.
Aleshores, la firma es feia amb una infraestructura de mig centenar de vehicles i uns 70 empleats dedicada a la sanitat privada i contractes públics menors.
![Ramon Sagales, CEO de Sagalés, con la 'consellera' de Territorio Esther Capella](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2024\/07\/11\/negocis\/869673202_13213187_320x120.jpg"])
Malgrat les expectatives inicials, la trajectòria de la filial ha estat complexa. Després de reforçar-se amb fitxatges de directius estrella del sector per competir pel recent 'macroconcurs' d'ambulàncies de la Generalitat (valorat en 2.000 milions d'euros), Sagalés finalment es va retirar de la licitació en considerar que la viabilitat econòmica no entrava en els seus paràmetres.
L'operativa de Blue Mobility queda, actualment, concentrada de manera majoritària en el sector privat (mútues, transport programat i escolar adaptat).
Sota la lupa de Competència
Les denúncies per precarització a la seva filial d'ambulàncies arriben, a més, en un moment institucional summament delicat per a la matriu.
L'Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) manté oberta una investigació i ha iniciat un expedient sancionador contra 26 empreses per un presumpte càrtel en el transport escolar de Girona.
![Fotomontaje con los logos de Teisa y Sagalés](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2026\/04\/20\/actualitat\/1003742753464_16021873_320x120.jpg"])
Entre les assenyalades es troben dues mercantils administrades pel Grup Sagalés: Norte de Inversiones SL i Barcelona Bus SL.
L'organisme investiga des de 2024 si aquestes companyies van incórrer en pràctiques irregulars per alterar la competència i repartir-se contractes públics milionaris impulsats per diversos consells comarcals.
En cas que es confirmin aquestes sospites, les sancions podrien arribar a multes de fins al 10% de la facturació total de les empreses infractores i la prohibició de contractar amb l'Administració pública.
