Persisteix la excepcionalitat ferroviària catalana i una mobilitat escassament sostenible. Encara està per determinar l'impacte econòmic de la crisi, però els mitjans anoten l'aturada en el trànsit de mercaderies per tren i les afectacions circulatòries degudes al tall de l'AP-7.
La que va ser companyia aèria de bandera a Espanya anuncia que limita el preu dels bitllets entre Madrid i Barcelona mentre les companyies ferroviàries de l'alta velocitat acorden una reducció de la velocitat en aquest mateix trajecte. El "rècord" estava en les 2 hores i 36 minuts. Ara no hi haurà cap tren que baixi de les tres hores.
El ministre de Transports, Óscar Puente, continua donant explicacions. Ahir al Congrés. La seva anàlisi inclou múltiples factors, des del temps fins que la culpa és del PP.
Però hi ha més notícies. Per exemple, que l'Executiu que presideix Salvador Illa prepara el terreny per negociar els pressupostos d'enguany.
I ho fa així, segons El País: "El Govern imposa les primeres sancions per incomplir la llei d'habitatge per 120.000 euros".
La conseqüència, al sumari: "La líder dels Comuns, Jéssica Albiach, afirma que l'aplicació de les multes desbloqueja la negociació dels pressupostos".
El text és de Àngels Piñol: "El Govern de la Generalitat ha imposat les primeres sancions a propietaris per cometre frau en el compliment de la Llei d'Habitatge per un valor total de 120.000 euros. En total, l'Executiu ha imposat 13 multes, set tramitades per l'Agència Catalana de Consum i sis per l'Agència de l'Habitatge de Catalunya (AHC)".
"La líder dels Comuns, Jéssica Albiach, ha revelat aquest dimarts l'import global després de reunir-se amb el Govern i ha detallat que l'Executiu està tramitant un altre paquet de 55 expedients sancionadors (de Consum) i de 77 (de Territori), que podrien ascendir a mig milió d'euros".
"Amb la decisió d'aplicar les sancions, el Govern ha aconseguit també desbloquejar la negociació dels Pressupostos, prorrogats des de desembre. Catalunya es regeix, actualment, pels comptes aprovats el 2023, els de l'últim exercici de Pere Aragonès; el Govern es proposa aprovar-los abans que acabi el trimestre".
"És un primer pas. El Govern ha anat tard. I ha arribat fins aquí arrossegant els peus", ha assenyalat la diputada. Els Comuns han lamentat que durant un any l'Executiu no hagués posat cap sanció, mentre que l'Executiu de Salvador Illa ha al·legat que les sancions requereixen uns temps administratius garantistes".
Segueix la peça: "El Govern ha concretat que les sancions imposades per Consum estan relacionades, en un cas, per augmentar la renda sense justificar els conceptes o per exercir com a administrador de finques sense estar col·legiat per fer-ho. Aquestes dues irregularitats s'han saldat cadascuna amb una multa de 27.000 euros".
"Un altre import per valor de 1.750 euros està associat a no haver informat l'arrendatari que l'habitatge està en una zona tensionada. L'Agència de l'Habitatge ha imposat per la seva banda dues multes de 30.000 euros cadascuna. El règim sancionador de la Llei d'Habitatge es va aprovar fa un any i contempla multes lleus o greus, que poden ascendir entre 3.000 i 90.000 euros i tenen el seu origen en l'actuació dels inspectors i en denúncia de particulars".
Línies després s'explica que "Albiach ha assegurat que els socialistes han complert bàsicament les seves exigències en educació i en salut, cosa que permet plantejar-se negociar. L'Executiva dels Comuns es reunirà aquest dijous per exposar les seves prioritats per als nous comptes. Albiach ha avançat que Rodalies serà una prioritat. “El Govern ha fallat amb Rodalies i no podem permetre que també fracassi en habitatge”".
Tan o més complexes encara són les negociacions polítiques a Madrid, tal com apunta El Confidencial: "Moncloa tanca el suport de Junts per salvar les pensions i el PP ho donarà suport 'si no hi ha trampes'".
En el sumari s'explica que "El primer decret òmnibus es divideix en dos i exclou els propietaris amb un o dos pisos de lloguer de la regulació contra els desnonaments. Els de Puigdemont amaguen votar en contra 'a falta de la lletra petita'".
De fet i a aquestes hores, la intenció de Junts és votar a favor del decret de les pensions i en contra de l'escut social perquè no es refia de l'acord sobre els desnonaments assolit entre el Govern i el PNB.
La peça ve amb les firmes de Marisol Hernández i Ana Belén Ramos: "Moncloa ha mogut fitxa per salvar la revaloració de les pensions i la moratòria antidesnonaments i, finalment, ha dividit en dos el primer reial decret llei, que incloïa tot i que la setmana passada va decaure al Congrés pel vot en contra de PP, Junts i Vox. Des de la tarda de diumenge, el Govern va emprendre converses amb els grups que conformen la seva majoria parlamentària, que han fructificat aquest dimarts amb l'aprovació de dos nous textos al Consell de Ministres".
"Un, únicament, amb la pujada als jubilats, i, un altre, amb la resta de mesures de l'escut social, la regulació dels desallotjaments d'habitatge per impagaments, el bo social energètic o les ajudes al transport elèctric, entre d'altres".
"Només el fet d'haver separat l'increment de les pensions ja garanteix la seva convalidació. Encara que les relacions amb els de Carles Puigdemont continuen en estat d'hivernació, Junts ha mantingut sempre que ho votaria si anava en solitari. La seva portaveu al Congrés, Míriam Nogueras, ho ha confirmat aquest matí. No ha estat tan clara amb el segon reial decret llei, on s'han introduït canvis que realment obeïen a qüestions plantejades pel seu grup, el PNB i Coalició Canària".
I: "Els postconvergents van justificar el vot en contra a l'augment general del 2,7% als pensionistes en la desprotecció que pateixen els petits arrendadors quan els seus llogaters no paguen el lloguer. Si es tracta de persones vulnerables, sense una altra alternativa per viure, està prohibit executar el desallotjament. I encara que s'han establert mecanismes per compensar els impagaments, no acaben de funcionar per reparar la situació dels propietaris amb un o dos habitatges llogats".
Trens. "El viatge en AVE entre Barcelona i Madrid no baixarà de les tres hores per un temps indefinit", assenyala La Vanguardia.
La nota ve amb la signatura de David Guerrero: "L'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha acordat amb Renfe, Iryo i Ouigo oficialitzar una prolongació dels temps de viatge entre Barcelona i Madrid uns 25 minuts per tal d'adaptar els horaris comercials a les limitacions temporals de velocitat vigents".
"D'aquesta manera, el tren directe més ràpid que unia les dues grans ciutats espanyoles en dues hores i 36 minuts passarà a fer-ho oficialment en tres hores. Això, en el millor dels casos, ja que la gran quantitat de punts en què els maquinistes es veuen obligats a reduir la velocitat allarguen el temps de viatge fins a les tres hores i mitja en el millor dels casos".
I: "Amb els nous horaris oficials es pretén evitar que els retards que s'acumulen al llarg del dia facin la bola encara més gran, com ve passant des de fa dues setmanes. Les tres empreses han aprofitat per prescindir d'algunes circulacions en un moment en què la caiguda de passatgers està sent important".
Mentrestant i a Madrid, el ministre Puente seguia amb la seva ronda, aquesta vegada al Congrés. "Els nous caps de turc de Puente per al caos ferroviari: l'excés d'obres i el clima", destaca Vozpópuli.
Escriu Marcos Sierra: "Puente ha al·ludit a l'excés d'obres l'increment d'incidències a Rodalies (els Rodalies catalans). Ha indicat que la xarxa catalana registra 400.000 viatgers diaris. A més, ha apuntat que es va aprovar un pla (2008-2015) per a aquest servei el 2009 amb una inversió de 4.000 milions que es "va qualificar d'ambiciós" perquè plantejava la construcció de 14 estacions".
"El govern va canviar de color a mig pla i mai se'n va saber res, deixant un balanç d'execució del 10%", va assegurar en referència a l'arribada del PP al Govern el 2011, "herències que han llastat l'exercici modernitzador", destacant que "patim incidències i limitacions del servei, però per un excés d'inversió, un excés d'obres. La millora està en camí"".
"La forta borrasca que aquests dies creua el nostre país ha articulat també part del discurs del ministre. L'ha assenyalada com a factor principal de les incidències que es pateixen aquests dies. Ahir, sense anar més lluny, Rodalies va paralitzar en dues ocasions completament la seva operativa entre les 07:00 i les 08:30 del matí, si bé es va deure a problemes als centres de control".
"Puente ha indicat que estem presenciant el major període de pluges de 76 anys, en una xarxa, la de Rodalies, que suporta un trànsit de 400.000 persones diàries".
"Les quatre províncies catalanes excepte el sud de Tarragona es troben en un 100% de saturació hídrica. El sòl català no pot absorbir ni una gota més". En paral·lel a aquestes paraules, ha fet referència als despreniments de talussos que s'han produït a Rodalies. Precisament un d'aquests successos va ser el que va acabar amb la vida d'un maquinista en pràctiques dels Rodalies catalans".
I: "Fa 9 mesos Catalunya patia una forta sequera, avui es troba en saturació hídrica", ha recalcat".
Totes aquestes justificacions no aplacen els nervis i el malestar al Govern. "El PSC eleva el to contra el PSOE per Rodalies: 'És lamentable'", proclama un titular de La Razón.
El text és de José Antonio Lavilla: "La crisi de Rodalies continua enquistada a Catalunya i ha entrat en una nova fase de tensió política després dels nous errors registrats aquest dimarts al matí. Dues setmanes després de l'accident de Gelida, el sistema ferroviari ha tornat a fallar a primera hora amb dues interrupcions del servei provocades per la caiguda del Centre de Trànsit Centralitzat (CTC) d'Adif a l'estació de França, un episodi que ha acabat d'esgotar la paciència del Govern i ha portat la Generalitat a endurir el seu pols amb l'Executiu central".
"Les incidències al centre de control han obligat a suspendre completament la circulació en dos moments diferents del matí, incrementant els retards i alimentant el malestar de milers d'usuaris que continuen sense una alternativa fiable de transport. Es tracta, a més, de la quarta caiguda del CTC en pocs dies, una reiteració que reforça la sensació de fragilitat estructural del sistema i que ha disparat les alarmes al Govern".
I: "Aquest nou episodi de caos ha estat el detonant perquè la portaveu de l'executiu català i consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, elevés el to contra el Ministeri de Transports".
"Després del “vot de confiança” concedit la setmana passada a Renfe, Adif i al mateix Ministeri —quan es va arribar a apuntar a una normalització del servei que s'havia de produir aquest dilluns i que no s'ha materialitzat—, el Govern dona ara per esgotat aquest marge. “La situació s'ha de resoldre i no es pot permetre durant més temps”, ha advertit Paneque després de la reunió del Consell Executiu".
4 de febrer, dia mundial contra el càncer, dia mundial de la lectura en veu alta i dia internacional de la fraternitat humana. Santoral: Joana de Valois, Gilberto de Sempringham, Filees de Thmuis, Gèmin confessor, Rembert bisbe, Eutiqui de Roma, Joan de Brito, Nicolau estudiant, Josep de Leonesa, Filorom d'Alexandria, Isidor de Pelusium, Aventí de Chartres, Aventí de Troyes i Rabà Maur.