Aena invertirà 153,4 milions per remodelar la T2 d’El Prat
La reforma, que no augmentarà la capacitat de passatgers, es farà entre 2027 i 2031
Més informació: Ryanair es deixa seduir per Madrid mentre evita aclarir el seu futur a Catalunya
Aena invertirà 153,4 milions d’euros entre 2027 i 2031 per a la major remodelació de la T2 de l’Aeroport de Barcelona des que es va construir.
L’objectiu és "cosir" les diferents etapes de creixement de la terminal i adaptar-la a les necessitats actuals, sense augmentar la seva capacitat de passatgers, segons ha detallat la directora d’El Prat, Eva Valenzuela, aquest divendres en una roda de premsa.
"Són actuacions igual d’importants que les que es van fer a la Barcelona preolímpica l’any 1989", ha dit.
Les obres de renovació d’elements electromecànics ja han començat i la resta d’actuacions està previst que acabin abans del 2032.
Sense afectacions
Valenzuela ha assegurat que aquestes obres no afectaran l’operativa diària de l’aeroport: Aena s’ha compromès a minimitzar les afectacions als passatgers, ja que un 35% dels passatgers de l’aeroport passen per la T2 (uns 20 milions el 2025).
La previsió en les inversions es divideix en quatre projectes: 10,7 milions per renovar elements electromecànics; 20,3 per subministrament i la instal·lació per adequar el Sistema d’Inspecció d’Equipatges de Bodega (SIEB) de la T2; 68,1 milions per millores a la terminal, i 53,9 milions per adequació integral de la T2.
Aquesta darrera, que inclou moure la façana de la T2B, ja està licitada i adjudicada: es preveu que les obres comencin en els pròxims mesos.
Estació de la terminal T2 de l’Aeroport de Barcelona-El Prat
Llum natural
Una de les intervencions més visibles serà remodelar la façana principal de la T2B per simplificar la imatge i potenciar l’entrada de llum natural: "Això, des d’un punt de vista de la sostenibilitat, és important, però des d’un punt de vista de qualitat també".
Valenzuela també ha detallat que estan estudiant el transport del mural de Joan Miró cap a la T1: "Segueix en marxa tota l’anàlisi perquè es pugui fer realitat".
També es reorganitzarà la urbanització exterior, amb un "eix de vegetació que servirà de transició" entre la terminal i la resta de zones de servei de l’exterior, com el garatge.
Les actuacions a la terminal s’articularan sobre un gran eix longitudinal que vertebrarà tota l’experiència dels passatgers, tant a l’interior com a l’exterior de la T2.
El mòdul A
A més, està prevista la reobertura i integració del mòdul A, que només s’està utilitzant per a arribades, per incorporar-lo al funcionament ordinari de la terminal: "Això donarà resposta pel que fa a qualitat, però també pel que fa a capacitat de facturació".
També es recuperarà el garatge situat davant la façana de la T2A, cosa que afavorirà la creació d’un nou hotel aeroportuari ja adjudicat.
Valenzuela ha destacat la millora en la intermodalitat de l’aeroport, amb la integració completa de les estacions de Metro i de la futura línia R-Aeroport en el conjunt de la terminal: "L’accés a la intermodal ja està pràcticament acabat".
Una dona camina amb la seva maleta en una cita a l’aeroport d’El Prat (arxiu) Europa Press
Un fil conductor
La T2 ha anat creixent per etapes i sense una construcció única, responent a les necessitats de cada moment, per la qual cosa és una terminal heterogènia amb una identitat arquitectònica molt reconeguda: "La idea és donar un fil conductor i cosir totes aquestes peces que s’han anat desenvolupant en les diferents etapes", ha dit Valenzuela.
Així, es preveu una renovació integral de l’espai conegut com 'la Rambla', el passadís central de la T2 un cop superats els controls de seguretat: s’homogeneïtzaran sostres, paviments, revestiments, il·luminació led, mobiliari i senyalització, i hi haurà nous espais de descans, treball i exposició per millorar els temps d’espera.
