La xinesa Changan es queda la històrica seu de Vicens Vives a Barcelona
El fabricant automobilístic de Chongqing lloga l'emblemàtic edifici de l'Avinguda de Sarrià que la veterana editorial va deixar lliure el 2023 després de més de sis dècades
Continguts relacionats: Els treballadors de Vicens Vives voten la darrera proposta d'ERO amb els sindicats dividits
L'edifici que va acollir durant dècades la seu de l'Editorial Vicens Vives a Barcelona, un dels segells de llibres de text més importants d'Espanya, té nou inquilí: Changan, fabricant xinès d'automòbils, que s'ha quedat un dels locals situats als baixos.
La ubicació es troba al número 130 de l'Avinguda de Sarrià, un dels eixos neuràlgics del districte més distingit de Barcelona.
Aquest immoble portava buit tres anys, des que el 2023 l'editorial especialitzada en llibres de text i continguts educatius es va traslladar a un edifici d'oficines situat al número 260 de la Via Augusta, a la confluència amb General Mitre.
El motiu del trasllat, després de sis dècades al mateix espai, era "estratègic", segons l'empresa, ja que la zona està reconeguda com "una de les àrees amb més densitat escolar d'Europa".
Motius econòmics
També van pesar, especialment, les raons econòmiques. La seu central de Vicens Vives, al costat de l'antic camp de futbol de l'Espanyol, era un tresor immobiliari i, després de la pandèmia, l'empresa necessitava liquiditat pel seu pèssim rumb econòmic.
En concret, entre 2018 i 2023 va registrar pèrdues properes als 25 milions d'euros, cosa que va obligar a retallar els costos de producció, agilitzar la gestió dels inventaris, reduir la plantilla amb un ERO i demanar ajuda a Cofides, que va proporcionar un crèdit de més de 16 milions.
![Pere Vicens Rahola, baró de Perpinyà i expropietari de Vicens Vives, rep la Creu de Sant Jordi](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2026\/06\/01\/actualitat\/1003742766435_16150427_1280x856.jpg"])
Pere Vicens Rahola, baró de Perpinyà i expropietari de Vicens Vives, rep la Creu de Sant Jordi
L'empresa va intentar alleugerir els deutes, que superaven els 30 milions, amb la venda de la seu. L'import de la transacció mai no ha transcendit.
Això no va servir, però, perquè Vicens Vives conservés la seva arrel catalana. El grup editorial ha estat venut enguany al grup finlandès Sanoma per 40 milions d'euros, deute inclòs.
L'edifici està catalogat com un immoble singular. Els seus orígens es remunten a l'Editorial Teide, fundada el 1942 per l'admirat historiador gironí Jaume Vicens Vives, que va morir el 1960, moment en què la seva vídua María Rosario Rahola Espona i el seu fill Pere Joan Vicens Rahola (baró de Perpinyà i cònsol d'Uzbekistan) van seguir la tradició familiar i van constituir Editorial Vicens Vives.
L'arribada de Changan
Changan, el nou ocupant, és un dels fabricants d'automòbils més antics de la Xina. Radicada a la regió de Chongqing, va néixer com una companyia d'arsenal militar a finals de la dinastia Qing, i no va ser fins al 1984 quan va començar a fabricar els seus propis vehicles.
Actualment, és un dels quatre majors fabricants d'automòbils a la Xina, amb una plantilla de 72.000 persones i 22 plantes repartides arreu del món.
![Oficinas de Editorial Vicens Vives en avenida Sarrià / MA](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2022\/04\/18\/economia\/665943404_9667920_320x180.jpg"])
En el seu catàleg conviuen vehicles de combustió, híbrids i elèctrics sota marques pròpies com Changan, Deepal i Avatr, així com joint ventures amb les empreses Ford i Mazda.
Changan ja compta amb seu a Alemanya i centres d'enginyeria a Anglaterra i de disseny a Itàlia, amb més de 1.000 empleats a Europa. Ara, planta bandera a Espanya.
Presència a Espanya
La cobertura inicial de la seva xarxa al país començarà amb punts de venda a Madrid, Barcelona, València, Sevilla i Màlaga durant la primera meitat de 2026. El gegant xinès ha desembarcat a Espanya amb els dos primers models de la firma Deepal, el S05 i el S07, amb 32 concessionaris i previsió d'arribar als 80 punts de venda.
L'estratègia comercial a Espanya s'articula a través d'Astara, el grup de distribució que ja gestiona marques com Mitsubishi, Subaru o MG.
![Vehículo de la marca Omoda, del fabricante Chery](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2024\/04\/11\/negocis\/846925316_12760261_320x180.jpg"])
El fabricant xinès també està considerant aixecar una planta de producció a Espanya, tot just uns mesos després del seu desembarcament comercial al país. La fàbrica s'ubicaria probablement al nord d'Espanya, amb Aragó com a principal candidata, si bé encara no s'ha tancat la inversió.
