Eva Valenzuela, directora d’El Prat: “És un moment d’inestabilitat geopolítica, però sóc optimista amb el sector”
El sector aeri recorda la pandèmia, la Primavera Àrab i la crisi de 2008 com a exemples de crisis de les quals va aconseguir recuperar-se més ràpid del que es preveia
Més informació: Ryanair retalla un 11% la seva oferta a Girona pel pols de les taxes amb Aena
La directora de l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Eva Valenzuela, ha reconegut que el sector travessa un moment d’inestabilitat geopolítica, en referència a la guerra a l’Iran, tot i que s’ha mostrat optimista sobre una ràpida recuperació de l’activitat.
Així ho ha afirmat durant l’acte celebrat per la companyia aèria easyJet amb motiu del desè aniversari de la seva base a Barcelona: “Després de la pandèmia de la Covid-19, vam ser els primers a recuperar-nos”, ha recordat Valenzuela.
Aeroport d’El Prat Barcelona
El preu del petroli
L’acte ha inclòs una taula rodona en què han participat Valenzuela i el director general d’easyJet per al sud d’Europa i responsable global de Polítiques Públiques, Javier Gándara, amb l’assistència del director general del Consorci de Turisme de Barcelona, Mateu Hernández.
En la seva intervenció, Javier Gándara ha coincidit amb Valenzuela que el sector aeri està molt acostumat a afrontar crisis i a recuperar-se amb rapidesa.
Lliçons del passat
Com a exemple, Gándara ha recordat que a l’agost de 2008 el preu del barril de petroli va arribar als 150 dòlars i alguns experts preveien que podria arribar als 200; finalment, es va desplomar.
“La veritat és que ningú sap què passarà”, ha subratllat. En aquest sentit, ha assenyalat que el preu del petroli presenta sempre una elevada volatilitat, per la qual cosa les aerolínies sempre adopten mesures per mitigar-ne l’impacte i només notarien efectes significatius si la situació es prolongués durant molt de temps.
Per la seva banda, Valenzuela també ha recordat la crisi que va travessar el sector durant la Primavera Àrab el 2010 i ha assenyalat que, en aquest tipus de contextos, les destinacions percebudes com a segures, com Barcelona, solen sortir-ne reforçades.
La pujada de les taxes
Gándara tampoc ha volgut fer prediccions sobre com podria afectar una eventual pujada de les taxes aeroportuàries a l’activitat d’easyJet a Barcelona, més enllà d’assenyalar que, si finalment s’incrementen, tindran l’impacte que correspongui sobre l’oferta i la demanda.
Així mateix, ha reiterat —com ja van fer a través d’ALA, l’Associació de Línies Aèries— que consideren que l’ampliació d’El Prat és compatible amb una reducció de les taxes aeroportuàries.
