La 'mítica' ambulància de L'Hospitalet, al límit del col·lapse: "Portem tres mesos sense cobrar"
La crisi financera de l'empresa responsable del servei deixa la plantilla sense nòmines des del desembre i aboca l'ambulància municipal a la seva paralització després de la negativa del consistori a buscar un operador transitori
Contingut relacionat: "Et parteixo la cara": l'àudio que destapa el caos de SSG a Aragó
Notícies relacionades
La històrica ambulància municipal de 24 hores de L'Hospitalet de Llobregat s'encara a la seva liquidació definitiva, arrossegada per la fallida tècnica i l'esclat laboral de la seva concessionària.
L'empresa adjudicatària, Consorci de Transport Sanitari (CTS) Girona, es troba en situació de preconcurs d'acreedors, amb la plantilla acumulant tres mesos sense cobrar.
A l'asfíxia econòmica dels treballadors locals s'hi suma ara un col·lapse sistèmic de la companyia a nivell autonòmic, escenificat fa uns dies a Girona amb actes vandàlics a les seves instal·lacions que van acabar amb la detenció de diversos empleats.
Tres mesos sense nòmina
El conflicte a L’Hospitalet afecta una plantilla composta per 11 treballadors —nou en actiu i dos en excedència—. Segons expliquen a aquest mitjà, no perceben els seus salaris des del desembre.
Els empleats sostenen a més que la situació financera de l'empresa ha repercutit en les condicions operatives del servei.
"Hem estat sense assegurança de l'ambulància durant 20 dies i sense la ITS [Inspecció Tècnica Sanitària] altres 20 dies", afirma un dels tècnics consultats.
Ambulància Guàrdia Urbana L'Hospitalet de Llobregat
Tot i això, els sanitaris han mantingut la seva activitat ininterrompuda. "Aquest any portem 300 serveis. Per ser una ambulància municipal que només surt quan ens activa la Guàrdia Urbana... són 300 serveis en menys de dos mesos", subratlla el professional, desmuntant l'argument administratiu que la seva tasca sigui prescindible per al municipi.
Promeses milionàries
Per entendre la magnitud del forat cal revisar l'historial recent de la concessionària. A principis de 2024, un grup d'exdirectius de gegants corporatius com Acciona va adquirir CTS Girona sota el paraigua de la nova marca Atiende Salud.
Van prometre un desplegament massiu, van projectar facturar vuit milions d'euros i van presumir de "arrelament territorial" després de guanyar contractes privats com el de l'Aeroport de Madrid-Barajas i, a finals d'aquell mateix any, la licitació de 2,3 milions d'euros per relevar Falck a l'ambulància de L'Hospitalet.
![Imagen de una de las pasarelas de acceso al Aeropuerto de El Prat](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2025\/01\/31\/negocis\/920668010_14051103_320x180.png"])
Esclat de violència a Girona
La crisi empresarial ha derivat en actes de sabotatge intern a la base central de la companyia, lluny de L'Hospitalet de Llobregat.
Segons van informar els Mossos d'Esquadra, la nit del passat 9 de febrer, tretze ambulàncies i un vehicle d'intervenció ràpida (VIR) van aparèixer amb danys als parabrises i retrovisors, rodes punxades i pintades a la carrosseria. L'activitat de la nau va quedar paralitzada.
La investigació de la policia catalana va culminar el passat 18 de febrer amb la detenció d'un home de 27 anys i una dona de 34, a més de la imputació d'altres cinc empleats —tots treballadors de l'empresa— per un delicte de danys.
L'administrador de CTS Girona va denunciar pèrdues properes als 400.000 euros, sumant els danys directes (més de 20.000 euros), les penalitzacions, la pèrdua de dos contractes i la impossibilitat de realitzar 209 serveis planificats en tan sols 48 hores, cosa que va obligar a paralitzar l'activitat de 20 treballadors.
Converses amb el consistori
En paral·lel, els representants sindicals van traslladar formalment la situació a l'ajuntament de L’Hospitalet.
El 12 de gener de 2026, el coordinador de l'Agrupació d'Ambulàncies de CCOO va registrar una instància adreçada a l'alcalde, David Quirós, alertant del deteriorament del clima laboral i del seu possible impacte en la qualitat del servei.
Façana de l'Ajuntament de L'Hospitalet / CG
L'escrit alertava que el conflicte afecta "negativament el clima laboral, les condicions de treball i, eventualment, la qualitat del servei de transport sanitari destinat a la ciutadania".
Els treballadors van posar sobre la taula una solució tècnica immediata: rescindir la licitació actual per incompliment greu i aprovar un contracte d'emergència de 48 hores amb una altra operadora solvent del sector per garantir la continuïtat del vehicle i la subrogació del personal.
El mur administratiu
Tanmateix, després de reunir-se amb l'alcalde i diversos regidors, el consistori ha tancat la porta a aquesta via de rescat.
La corporació local argumenta que no pot signar un contracte d'urgència en no considerar aquesta unitat com un servei "essencial", emparant-se en què la ciutat ja està sota el paraigua de cobertura del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM).
Una ambulància del SEM Europa Press
Tampoc han accedit a alliberar l'aval de 55.000 euros que l'empresa va dipositar a les arques municipals per abonar directament les nòmines endarrerides a la plantilla, al·legant impediments legals.
Un expedient sancionador
L'estratègia municipal passa actualment per la tramitació d'un expedient sancionador contra CTS Girona. Un procediment administratiu que podria culminar, en el seu cas, amb la retirada de la concessió.
No obstant això, fonts sindicals adverteixen que una eventual rescissió sense relleu immediat podria deixar la licitació deserta i provocar l'extinció automàtica dels contractes de la plantilla local.
L'ambulància de la Guàrdia Urbana de L'Hospitalet
40 anys d'antiguitat
En cas de liquidació de la concessionària sense subrogació per una empresa entrant, els empleats haurien de reclamar les quantitats degudes i les indemnitzacions corresponents —20 dies per any treballat— a través del Fons de Garantia Salarial (FOGASA), donada la situació d'insolvència de l'empresa.
Mentrestant, la plantilla prepara mobilitzacions per a les properes setmanes. Amb el calendari electoral apropant-se, el futur d'un servei amb quatre dècades de trajectòria a la ciutat queda pendent de l'evolució d'un procés empresarial i administratiu encara obert.
