El president de Grup Plana, Josep Albert Vallcorba, ha tornat a tensar la corda en el sempre complex mapa del transport interurbà català. L'empresa, que ja opera més de 90 línies al Tarragonès i el Garraf, ha optat per judicialitzar la licitació del bus urbà de Calafell –7,4 milions d'euros en joc i un servei essencial per a milers d'usuaris– tot i no haver-se presentat a la convocatòria.
Els tribunals ja havien rebutjat un primer recurs de Plana i obligat l'Ajuntament a corregir aspectes del plec arran de les al·legacions d'una altra operadora. Però, fins i tot després d'aquesta segona licitació, amb Hife com a adjudicatària en solitari, Vallcorba ha decidit portar el cas al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC), en el que al consistori qualifiquen obertament com un intent de bloquejar el procés més que de defensar un interès real i acreditable.
No és la primera vegada que una gran companyia del sector intenta estirar els marges de la Llei de Contractes del Sector Públic (LCSP) per preservar posicions històriques, però la insistència de Plana resulta difícil de justificar quan parlem d'un operador que ni tan sols va concórrer al concurs i l'afectació del qual –segons l'administració i la mateixa Hife– és poc més que hipotètica.
Mentrestant, el municipi segueix atrapat en els habituals retards per recursos encadenats, i el servei, crític en una zona dispersa com el Baix Penedès, queda novament condicionat per la batalla entre operadors.
Vallcorba defensa el pes territorial i la trajectòria del grup, però en aquesta ocasió l'estratègia transmet més obstruccionisme que voluntat de competir.
