Denuncien el pes de les noves ambulàncies catalanes
Un pesatge no oficial dels vehicles del SEM motiva una reclamació davant Inspecció de Treball de la Generalitat
Més informació: Els hospitals catalans guanyen 22 ambulàncies llançadora per reduir les esperes després de l'alta
Notícies relacionades
Inspecció de Treball ha rebut una denúncia pel pes de les noves ambulàncies del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM), l'empresa pública adscrita al Departament de Salut de la Generalitat sobre la qual recau el transport sanitari urgent i no urgent a Catalunya.
La queixa ve motivada pel pes amb què circulen els nous vehicles, que podria superar la càrrega legalment permesa, determinada per l'anomenada massa màxima autoritzada (MMA). Un extrem refutat pel mateix SEM, així com per licitadores i carrosseres.
Pesatge no oficial
Fonts sindicals relaten que el pesatge no oficial de diverses unitats de suport vital bàsic —aquelles que habitualment presten la primera atenció— ha donat com a resultat 3.420 quilos, inclòs el pes del conductor, el del dipòsit de combustible ple i el del material sanitari.
Una xifra a la qual caldria sumar, com a mínim, la massa dels dos tècnics que van a bord d'aquest tipus d'ambulàncies i la del pacient durant els trasllats. El resultat superaria els 3.500 quilos de MMA estipulat a la fitxa tècnica.
Demanen una inspecció
Els inspectors d'Empresa i Treball valoren l'admissió a tràmit de la denúncia, presentada per CGT el 22 de juny. Aquesta alerta que el sobrepès "posaria en perill els ocupants" de les ambulàncies i "la resta de persones que circulen per la via".
El sindicat esmentat crida a practicar una inspecció sobre els vehicles sanitaris i insta a realitzar un pesatge de tots ells a estacions d'ITV, que ofereixen una major precisió.
![Les noves ambulàncies del SEM, en la presentació a Girona](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/543056.jpg?h=Ypqlbu-K"])
Les noves ambulàncies del SEM, en la presentació a Girona
"Aquests pesatges s'han de realitzar a fi i efecte que els treballadors d'aquestes unitats tinguin la informació corresponent i no deixin que, en els trasllats, pugin més persones de les que correspondria", resa una comunicació sindical adreçada a la multinacional danesa.
"Més enllà del perill que comporta, és encara més preocupant perquè les assegurances podrien no cobrir un eventual accident", explica en conversa amb aquest mitjà Vicente Mancebo, representant de CGT Penedès Falck.
Compleixen amb els plecs
Preguntades per l'assumpte, fonts del SEM indiquen que les empreses encarregades del servei "compleixen amb les regulacions i les normes d'aplicació recollides als plecs del concurs".
Els fabricants de les furgonetes, així com les empreses encarregades de la seva transformació en ambulàncies, emeten un certificat després de cada modificació que acredita el compliment dels requisits tècnics, entre ells la MMA.
El SEM presenta les ambulàncies del nou transport sanitari de Catalunya Barcelona
Auditats per laboratoris certificats
"No és un certificat d'autoresponsabilitat, sinó que és un document oficial auditat per laboratoris certificats", afegeixen veus del sector en referència als documents aportats per fabricants i carrosseres dels quals, tant el SEM com les empreses adjudicatàries, han comprovat la validesa.
Els vehicles surten de les instal·lacions respectant la massa de càrrega lliure, és a dir, per sota dels 3.045 kg; el sobrant l'ocupen sanitaris, pacient i material, afegeixen altres fonts, recordant a més que la normativa contempla una tolerància del 5%.
"Uns pocs quilos"
És per això que, de confirmar-se aquest sobrepès, la desviació no la presentarien els vehicles d'una sola empresa, ja que totes comparteixen proveïdors. A més, seria de "uns pocs quilos" i distaria molt de la polèmica que va sacsejar el transport sanitari a les Illes Balears durant la seva internalització el 2018.
Gestió Sanitària i assistencial de les Illes Balears –GSAIB, per les seves sigles— es va veure obligada a reduir el pes dels vehicles i a apartar conductors amb permís B, carnet que no permet conduir més de 3.500 kg, després d'encarregar les noves ambulàncies sense prestar la deguda atenció al pes del material.
La polèmica encara coeix avui a la comunitat insular governada pel PP. Al febrer d'aquest mateix any, el director general del Servei de Salut (IBSalut), Javier Ureña, va assenyalar arran d'una denúncia sindical que els vehicles no superen el límit legal.
