Diversos terrenys d'Elena Massot, la consellera d'Enagás col·locada per Junts a la gasista, a l'entorn nàutic de Tarragona, estan ara subjectes a la venda pública. L'Ajuntament de l'Ametlla de Mar subhasta fins al pròxim 13 d'abril la totalitat de les participacions de Port Marina Sant Jordi SL, la mercantil administrada per Massot i propietària d'una desena de finques al port que porta el mateix nom.
La venda té un valor de 4,7 milions d'euros, tot i que la societat acumula un deute total de 6,9 milions. Com que està classificada com a "recaptació tributària", aquesta subhasta busca recuperar els impostos pendents de la firma.
No és la primera vegada que el consistori intenta desfer-se d'aquesta mercantil. Les successives convocatòries --entre desembre de 2023 i abril de 2024-- van quedar desertes en no presentar-se cap postor, segons figura als registres.
Herència
L'oferta inclou 210.000 participacions socials que posen a la venda terrenys al complex Port Marina Sant Jordi, un port de gestió privada a l'Ametlla de Mar. Aquest complex està vinculat a les famílies Massot i Magrané.
Qui guanyi la subhasta adquirirà un patrimoni valorat en tres milions, així com haurà de fer-se càrrec d'una hipoteca de mig milió d'euros que recau sobre un d'aquests terrenys.
Vincle amb Vertix
La societat de Massot va ser fundada el 2002 i es dedica a la construcció i gestió de ports esportius, amb domicili fiscal a Barcelona. Actualment, es troba inactiva i manté la mateixa adreça fiscal que Vertix, la immobiliària familiar que Massot també presideix.
De fet, aquesta última va impulsar fa anys una promoció d'habitatges a la urbanització de Calafat, una zona limítrofa amb el port, tot i que aquest mitjà no ha trobat evidència que el projecte arribés a completar-se.
Port Marina Sant Jordi
Comptes
Segons els darrers comptes, corresponents al 2024, Port Marina Sant Jordi SL acumula un passiu de 6,9 milions, amb deutes a curt termini de 5,8 milions. A això s'hi suma un passiu a llarg termini d'1,12 milions.
Quant a les pèrdues, l'empresa va arrossegar una xifra de 45.647 euros en l'esmentat exercici, impulsada sobretot per 52.951 euros en despeses financeres, tot i no generar ingressos.
Amb tot just 21.000 euros en caixa, la societat no té prou liquiditat per cobrir les seves obligacions immediates, cosa que ha portat el consistori a executar la subhasta com a via de recaptació tributària.
Marina Sant Jordi
Marina Sant Jordi té el seu origen a la dècada dels 60 i es va plantejar com una ampliació nàutica de la urbanització Calafat (Costa Daurada). El seu desenvolupament ha estat vinculat durant anys a la col·laboració entre les famílies Massot, a través de Marina Sant Jordi SL, i Mangrané, a través de Promociones Calafat SA.
El projecte va enfrontar durant anys traves perquè calia cedir a l'ajuntament els terrenys --que la llei exigeix per completar la urbanització, cosa que no s'havia formalitzat al principi.
Cessió
El mes d'abril de 2015, Elena Massot va formalitzar davant el consistori la cessió de terrenys de Marina Sant Jordi SL. Segons les actes del ple municipal, aquest pas era necessari per regularitzar el sector de Calafat i desbloquejar les llicències d'obra que feia anys que estaven suspeses.
Malgrat aquests esforços, el pla urbanístic no avançaria com s'esperava i la zona hauria quedat inactiva.
Peça de Junts a l'Estat
Cal recordar que Massot és una de les conselleres col·locades en agències, empreses estatals o participades per l'Administració central a proposta de Junts. N'hi ha d'altres: Pere Soler a la CNMC; Miquel Calçada Mikimoto a RTVE; Eduard Gràcia a Renfe i Ramon Tremosa a Aena.
A més d'aquests noms, els independentistes van intentar altres designacions, però no es van materialitzar.
A les consultes realitzades a Elena Massot i a l'Ajuntament de l'Ametlla de Mar sobre la venda de Marina Sant Jordi, aquest mitjà no ha obtingut resposta fins a la publicació d'aquesta edició.