Ni el MWC revifa l'AVE: bitllets barats, però trens buits

Una cita tan rellevant com la del Mobile World Congress (MWC) il·lustra de manera patent la crisi que travessa l'alta velocitat després del tràgic accident a les proximitats d'Adamuz.

A pocs dies perquè arrenqui la fira que posa Barcelona a l'aparador mundial del sector de les telecomunicacions, la demanda de trens per al trajecte que comunica la Ciutat Comtal amb Madrid mostra un comportament similar al d'una setmana convencional.

Enfront del que ha succeït en altres edicions d'una cita tan assenyalada, la reserva d'una plaça per a desplaçar-se pel corredor de via fèrria que uneix les dues grans capitals i arribar fins a Barcelona no presenta cap problema.

El Mobile es fa notar a l'aeroport de Barcelona: més de 9.100 vols i més d'1,7 milions de places

Retrocés de la demanda

La totalitat de les freqüències que ofereixen els tres operadors del servei (Renfe, Ouigo i Iryo) estan a disposició dels usuaris. La disponibilitat és absoluta per als quatre dies en què es desenvoluparà l'edició de 2026 del MWC, entre els propers 2 i 5 de març.

Un escenari que fa palpable el retrocés de la demanda d'aquest servei provocat principalment per l'extensió en el temps de viatge, notablement més enllà de les tres hores. Les limitacions de velocitat en alguns trams i les tasques d'anàlisi de l'estat de les vies resten atractiu a aquesta alternativa de desplaçament.

Un panell amb arribades i destinacions a l'estació d'Ave Barcelona-Sants Lorena Sopêna - Europa Press

Oficialment, els trajectes d'aquesta línia allarguen 25 minuts la seva durada oficial des de fa unes setmanes. Tanmateix, bona part dels viatges s'allarga encara més a causa de les múltiples incidències que s'estan registrant.

La reticència dels potencials compradors no està relacionada precisament amb els preus. Al contrari, malgrat la circumstància especial de la fira tecnològica, el cost dels bitllets oferts per les companyies amb prou feines difereixen del preu mitjà referent d'aquest trajecte.

GSMA estima en 585 milions l'impacte del MWC i referma la seva aposta per Barcelona

En el cas de Renfe, l'oferta de bitllets per al Madrid-Barcelona d'alta velocitat inclou preus de poc més de 70 euros. I, a més, amb sortida de la capital d'Espanya a primera hora, que figuren freqüentment entre els més demandats.

L'operador públic rebaixa fins i tot els bitllets a mesura que l'hora de sortida s'allunya de les primeres del dia. D'aquesta manera, és possible trobar un seient per arribar a Barcelona en els dies assenyalats durant la tarda per sota de 55 euros.

Trens AVE de Renfe EUROPA PRESS

Renfe recorda que, com ha succeït en altres edicions, és el transport ferroviari oficial del MWC, per la qual cosa aquells usuaris que presentin la seva acreditació per a la fira gaudeixen a més d'un 15% de descompte en el bitllet.

D'acord amb les dades de diverses publicacions especialitzades en transport i de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC), el preu mitjà ofert per Renfe per a aquest trajecte oscil·la entre els 75 i els 82 euros.

Frenada

Circumstàncies similars es donen en els altres dos operadors. Tots dos presenten disponibilitat de bitllets cap a Barcelona a preus que oscil·len entre els 45 i els 50 euros en les freqüències habituals. Xifres que difereixen poc dels seus respectius preus mitjans.

La crisi de l'alta velocitat ha frenat en sec una cursa que semblava del tot imparable i que estava portant el tren a deixar l'avió amb una quota de mercat residual en el cas de la connexió entre les dues principals ciutats d'Espanya.

Adéu al topall de preus: Iberia torna a apujar els preus del pont aeri Barcelona-Madrid

En les circumstàncies actuals, ni tan sols els preus estableixen un senyal de mercat a favor de l'alta velocitat.

En aquest sentit, el cost de l'oferta del pont aeri d'Iberia s'ha tornat a disparar després que la companyia decidís limitar els preus a 99 euros per trajecte durant unes setmanes.

Per als dies del MWC, la majoria dels trajectes d'anada i tornada en el mateix dia oscil·len entre els 400 i els 600 euros, en funció de la classe de seients escollida. L'alternativa de Vueling, que ha reprès aquesta ruta fins a finals de març, abarateix una mica l'oferta, encara que en cap cas baixa dels 250 euros.