Gener del 2026 obre la porta a l'esperança d'avançar cap al difícil objectiu de zero morts a les carreteres catalanes en un any natural, però encara queda molt camí.
En els passats 31 dies, van morir quatre persones a les vies interurbanes de Catalunya, la xifra més baixa en qualsevol mes de la darrera dècada (2016-25), tret de dos moments durant la pandèmia.
En plena pandèmia
Només en juny del 2020 i gener del 2021, ambdós marcats encara per les limitacions a la mobilitat derivades de la pandèmia, hi va haver menys víctimes mortals a l'asfalt: tres en cada cas.
Pel que fa a les defuncions d'enguany, es tracta d'un ciclista envestit per un conductor begut, un paquet, un motorista i una conductora que va xocar contra un senglar.
Un senglar ferit en un accident de trànsit
En dades
Dos dones (30 i 34 anys) i dos homes (40 i 56). Dos en cap de setmana i dos entre setmana, més tard de les vuit. Tres a Barcelona (Castellbisbal, Manresa i Subirats) i un a Tarragona (L’Ampolla).
Les vies tenyides de negre al gener van ser l'AP-7, la N-340, la C-25 i la C-243a. Totes van registrar morts el 2025, especialment la primera (17).
Temps advers
Tanmateix, cal prendre aquestes dades amb cautela. Gener ha estat un mes atípic a l'asfalt per diferents motius que han alterat el comportament dels conductors.
El temps n'és un. La climatologia adversa de bona part del primer mes de l'any pot haver jugat a favor de manera paradoxal.
L'AP-7, tallada
Segons l'estudi Impact of weather conditions and road type on traffic safety, el mal temps empitjora el ferm i la visibilitat, cosa que obliga a augmentar les precaucions al volant, i disuadeix també de sortir.
D'altra banda, cal esmentar el tall en un tram de l'AP-7 en sentit sud a causa de l'accident de tren de Gelida, que també ha alterat la mobilitat.
Obres de reparació a l'autopista AP-7 al seu pas per Gelida
Caos a Rodalies
Per no parlar dels problemes de Rodalies, que han provocat l'augment del trànsit rodat com a alternativa als trens inoperatius, però sense pèrdues personals.
Tot això, sense oblidar les tasques de prevenció i conscienciació del Servei Català de Trànsit, que han aconseguit una tendència descendent els darrers anys.
Notable reducció
Sigui com sigui, gener ha tancat amb quatre morts a l'asfalt, set menys que el 2025 (la reducció és del 64%), i quatre menys que el 2019 (-50%), any de referència.
La fulla de ruta fixa la reducció del 50% de la mortalitat a les carreteres cada dècada. Per això, el 2030 hauria d'acabar per sota de les 88 víctimes, la meitat que el 2019. Però, a aquest ritme, el 2026 acabaria amb 47 víctimes.