L'autopista AP7 entre Barcelona i Tarragona torna a tallar-se en sentit sud per continuar els treballs de reparació del talús que es va desprendre sobre les vies d'un tren de Rodalies a l'alçada de Gelida, dimarts de la setmana passada.
Així ho ha anunciat el Ministeri de Transports, que ha argumentat aquesta nova interrupció "per motius de seguretat" per dur a terme els treballs amb plenes garanties.
22 quilòmetres entre Martorell i Sant Sadurní
"Continuem amb els treballs d'estabilització del talús amb maquinària pesada a la calçada i personal a la part baixa", assegura el ministeri.
Això ha obligat a tornar a tancar completament aquest tram de 22 quilòmetres de l'AP-7 en sentit sud, des de Martorell fins a Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona).
Una setmana més d'interrupció
El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, espera que la interrupció de la circulació duri almenys una setmana, que podria allargar-se en funció de les condicions meteorològiques o altres imprevistos.
Lamiel ha reconegut que la decisió suposa "un pas enrere", però s'adopta per raons de "seguretat" mentre es realitzen aquestes tasques d'assentament del talús.
Trasllat de la maquinària
En una atenció als mitjans, Lamiel ha explicat que aquestes obres de reparació que van començar la setmana passada s'han d'executar també al carril dret, cosa que obliga a traslladar la maquinària a la part esquerra.
L'AP-7, al seu pas per Gelida, en una imatge d'arxiu
Segons ha indicat el responsable de Trànsit de la Generalitat, la maquinària es podia ubicar al carril central, cosa que va permetre obrir el carril esquerre aquest dissabte al migdia. Però com que els operaris han d'"escarbar" més enllà del talús danyat, les grues i el material necessari s'han de traslladar al costat esquerre.
Lamiel ha negat que la reobertura d'un carril dissabte passat fos insegura, ja que la via ha estat monitoritzada per uns sensors dels operaris per detectar algun moviment anòmal.
Així mateix, ha descartat que les actuacions obliguin a tallar el sentit nord.
Alternatives
Mentre duri el tall, Lamiel ha recordat que l'autopista C-32 a El Garraf (Barcelona) continua sent gratuïta i pot funcionar com a alternativa per descongestionar el trànsit a l'entrada i sortida de Barcelona, un factor que ha provocat un increment del 100% dels vehicles en ambdós sentits, passant de 60.000 a 120.000.
A més, ha afegit altres opcions en la circulació prelitoral per evitar col·lapsar la C-32. I ha esmentat la B-24 i la N-340, així com l'A-2 fins a Igualada i baixar per la C-15 fins a Vilafranca del Penedès.