Catalunya conserva cinc vies verdes plenament habilitades, antics traçats ferroviaris reconvertits en itineraris per a ciclistes i senderistes. Aquestes rutes, distribuïdes entre Girona i Tarragona, permeten recórrer paisatges de gran valor natural mentre es recupera la memòria industrial del territori, segons dades del Consorci de les Vies Verdes de Girona, la Generalitat de Catalunya i el Ministeri de Transports.
A la província de Girona es concentren tres d’aquestes rutes, dues d’elles vinculades a l’històric carrilet. Aquest petit tren de via estreta, que connectava Girona amb Olot, ha deixat rere seu un itinerari de 54 quilòmetres que travessa la comarca volcànica de la Garrotxa, un dels entorns geològics més singulars de la península.
Entre volcans i costa
El primer tram del carrilet permet descobrir Girona i el Parc Natural de la Zona Volcànica de la Garrotxa, un espai protegit de gran valor ecològic. La ruta combina patrimoni urbà i natura, oferint un recorregut accessible i molt freqüentat per cicloturistes durant tot l’any.
Des de la capital gironina parteix també la via verda del carrilet de Sant Feliu de Guíxols, que enllaça l’interior amb la costa. Aquest antic ferrocarril facilitava l’accés a les platges i avui permet recórrer els paisatges del Baix Empordà fins arribar a la Costa Brava, un dels principals reclams turístics de Catalunya.
Rutes amb identitat minera
La tercera via verda de Girona és la Ruta del Ferro i del Carbó, que comença a Ripoll. Aquest municipi acull el monestir de Santa Maria, un dels conjunts romànics més rellevants de Catalunya, segons el Departament de Cultura.
El recorregut puja cap a les antigues mines d’Ogassa passant per Sant Joan de les Abadesses, en un trajecte que combina història industrial i paisatge pirinenc. La ruta és especialment valorada pel seu caràcter cultural i la seva connexió amb el passat miner de la regió.
Paisatges a Tarragona
A Tarragona es troben les altres dues vies verdes: la de la Terra Alta i la del Baix Ebre. La primera travessa un territori marcat per la Serra de Pàndols i el Parc Natural dels Ports, on predominen els paisatges abruptes i la vegetació mediterrània.
L’itinerari discorre entre túnels i viaductes de gran valor arquitectònic, evocant les infraestructures històriques del transport ferroviari. Destaquen enclavaments com la Fontcalda o els Estrets de Dalt, on el riu Canaletes forma espectaculars gorges entre parets rocoses.
De l’interior al delta
La via verda del Baix Ebre continua el recorregut cap al sud, connectant aquestes zones muntanyoses amb el delta de l’Ebre. Al llarg dels seus 25 quilòmetres, el trajecte permet descobrir espais de gran biodiversitat i el conjunt històric de Tortosa.
Aquesta continuïtat entre rutes facilita una experiència més àmplia, integrant diferents paisatges en un sol recorregut. Segons el Ministeri de Transports, aquestes infraestructures formen part del programa estatal de Vies Verdes, que impulsa la recuperació d’antics traçats ferroviaris en desús.
Una xarxa que creua fronteres
A aquesta oferta s’hi suma la ruta Pirinexus, una xarxa cicloturística de 366 quilòmetres que connecta Girona amb França. Aquest itinerari enllaça espais emblemàtics com l’Estany de Banyoles, les Illes Medes o els Aiguamolls de l’Empordà.
El recorregut integra mar i muntanya, permetent travessar enclavaments com la Fageda d’en Jordà o Empúries. Segons la Generalitat, es tracta d’un dels projectes més ambiciosos de mobilitat sostenible en l’àmbit turístic.
Les vies verdes catalanes es consoliden així com un model de turisme actiu i sostenible, capaç de combinar patrimoni, natura i mobilitat. El seu creixement reflecteix una tendència a l’alça en la recuperació d’infraestructures històriques per a nous usos, oferint alternatives respectuoses amb l’entorn i cada cop més demandades.