Primeras planas
Portades

Psicosi amb Blocus i dubtes sobre l'AVE

Els comerciants folren els aparadors amb panells de fusta i els Mossos es despleguen per les zones comercials. Puente especula amb tancar l'AVE Madrid-Barcelona dos anys per manteniment

En portada: El tall de l'AVE colpejaria el turisme, el comerç, l'hostaleria i els congressos de Barcelona

Llegir en Català
Publicada

Blocus i AVE. El que era una intensa refriega política amb aliances insospitades, ruptures imprevistes, fitxatges inesperats i les típiques declaracions més o menys ocurrents ha donat pas a un altre tipus d'actualitat. Es parla d'inseguretat ferroviària i d'una estranya conspiració adolescent per sembrar el pànic entre els comerciants.

Els Mossos d'Esquadra s'han pres molt seriosament el "partit de tornada" d'aquest dissabte després dels aldarulls del cap de setmana passat a Barcelona. La celebració de "Halloween" complica moltíssim el panorama. La nit del diable és un vell costum anglosaxó en què hi ha carta blanca per al gamberrisme. Existeix un gènere cinematogràfic al respecte.

La qüestió és que els responsables dels comerços de les zones més cèntriques i concorregudes han donat ordres per protegir els establiments. Es cobreixen els aparadors amb panells de fusta i s'imparteixen instruccions per baixar les persianes i blindar l'espai al més mínim símptoma d'aldarull, disturbis o embolic.

Una tienda de Zara en paseo de Gracia blindada ante la previsión de los disturbios convocados para este sábado en Barcelona.

Les xarxes socials i els grups de missatgeria telefònica multipliquen l'impacte de l'amenaça, aquesta crida al nihilisme consumista (valgui la contradicció) que tan bona acollida té en els cervells encara tous en el trànsit de la infantesa estulta a l'adolescència insuportable. Un fracàs educatiu que no es mesura en termes de PISA sinó de botigues devastades.

Pel que fa al trànsit ferroviari, unes declaracions del ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, sobre la possibilitat d'interrompre el servei d'alta velocitat entre Madrid i Barcelona ha causat commoció entre els principals representants del teixit econòmic.

Tornen els vells temps del pont aeri, amb el seu estricte protocol horari (presència una hora i mitja abans de l'embarcament i trasllats dels aeroports al centre de les respectives capitals), el tràfec de les maletes i tota la mandanga. La carretera és una altra opció, però està igual o més deteriorada que les vies fèrries.

Una persona detenida por los Mossos d'Esquadra durante los disturbios de Blocus el pasadosábado 24 de octubre

L'augment de les tarifes aèries està més que garantit. És la llei del mercat.

A la feina. La prèvia de la nit de la castanyada, vigília de Tots Sants. "Un desplegament massiu de Mossos per a una desena de convocatòries Blocus dissabte a Catalunya", assenyala un titular d'El País.

Portada d'El País del 31 d'octubre de 2026

Portada d'El País del 31 d'octubre de 2026

Escriu Rebeca Carranco: "Els Mossos d'Esquadra preparen un dispositiu de màxims per aquest dissabte a Catalunya amb l'objectiu d'evitar un altre episodi d'aldarulls i saquejos en botigues com la setmana passada. El cos policial preveu una desena de convocatòries Blocus a tot el territori, tot i que centrarà els seus esforços a la ciutat de Barcelona".

"A la capital catalana han detectat tres cites diferents, sense un punt exacte de trobada ni una hora tancada: a partir de les cinc de la tarda a la plaça de Catalunya i a l'Arc de Triomf i, a partir de les vuit, a la zona de la Pedrera, al passeig de Gràcia. “És un fenomen nou, sense ideologia i no està organitzat”, insisteixen fonts dels Mossos sobre Blocus".

"En la seva avaluació de riscos, la Comissaria General d'Informació ha donat un nivell 4, el màxim previst, a les protestes a Barcelona. Ho ha fet tenint en compte els aldarulls del dissabte passat a la ciutat, quan va atorgar un nivell 2 a una protesta que es va saldar amb una trentena de negocis destrossats i saquejats i 130 persones detingudes (més de la meitat menors d'edat)".

Un joven lanza un objeto pesado contra una parada de autobús en el centro de Barcelona durante los disturbios de Blocus

"A la resta de Catalunya, els agents consideren que és menys probable que es puguin produir incidents. Tot i així, comptaran amb un ampli desplegament a diferents ciutats catalanes. Les convocatòries que han detectat a les xarxes socials comencen a les cinc de la tarda a Lleida, Badalona, Igualada i Mataró; a les set, a Girona, Terrassa i Gavà; a les nou de la nit, a Figueres, i a mitjanit, a Castell-Platja d'Aro".

"El dispositiu a Barcelona —i també a la resta de municipis— tindrà una àmplia fase preventiva prèvia d'identificacions, que es duran a terme tant al carrer com al transport públic, també a estacions d'origen".

"Els Mossos se centraran a detectar pirotècnia i elements que puguin ser utilitzats en robatoris i saquejos, com roba negra i passamuntanyes per dificultar la identificació. Fonts dels Mossos admeten la dificultat afegida que suposa que la convocatòria coincideixi amb la celebració de Halloween, en què moltes persones surten a celebrar disfressades. Cada policia, indiquen aquestes mateixes fonts, valorarà si aquestes disfresses són o no una excusa per amagar-se davant possibles aldarulls".

saqueos-1.jpeg

Pàgines després Carranco assenyala que "des dels aldarulls del passat 24 d'octubre a Barcelona, els Mossos han detectat un centenar de cartells difosos a les xarxes socials sota la marca Blocus. Tots comparteixen característiques: estan confeccionats amb intel·ligència artificial, en castellà, i contenen incongruències, com barrejar les crides amb estelades o corones de bandes llatines".

I: "També tenen en comú que la imatge de fons és una plaça de Catalunya amb fum i foc. La policia catalana analitza qui pot estar a l'origen de les protestes i, fins ara, no descarta cap hipòtesi: que sigui merament un acte anàrquic i viral o que respongui a un atac híbrid causat per un agent extern".

Rússia és culpable, segons les tesis mil·lenaristes.

A més de blindar les botigues, els Mossos a Catalunya i la Policia Nacional a la resta d'Espanya han practicat una sèrie de detencions tendents a decapitar aquesta cosa anomenada Blocus.

Ho expliquen A. López i J. Medrano a El Confidencial: "En les últimes 48 hores s'han produït nombroses detencions de joves vinculats amb els canals del moviment Blocus a diferents ciutats espanyoles, com Barcelona, València o Bilbao. Davant els possibles aldarulls convocats aquest cap de setmana, les comunitats afectades han informat d'un gran desplegament policial per evitar que es produeixin saquejos i poder reprimir qualsevol tipus d'actes vandàlics".

José Antonio Bueno y una imagen de los disturbios de Blocus en Barcelona

"A Picanya (València) han detingut aquest divendres el "presumpte fundador i principal impulsor" a Espanya del moviment Blocus, vinculat amb les convocatòries difoses a les xarxes socials que, sota l'aparença de protestes estudiantils, pretenia dur a terme saquejos en comerços i actes violents".

"Se li atribueix la creació i administració de grups de Telegram des d'on es coordinaven aquestes accions, segons ha informat la Guàrdia Civil. Aquesta investigació es relaciona amb els aldarulls del passat 24 d'octubre, en què al voltant de 500 persones van participar en els aldarulls. A més, la detenció s'ha produït mentre es preparava una nova mobilització per aquest dissabte 31 d'octubre".

"També a València s'ha detingut aquest divendres a Alfafar un segon jove de 18 anys, suposat membre de l'organització a la regió, per instigar a cometre desordres públics i saquejos, així com a utilitzar còctels Molotov. A més, dimecres es va detenir un menor de 17 anys pels mateixos fets. Aquest va ser posat a disposició de la Fiscalia de Menors i internat en un centre especialitzat com a mesura cautelar".

Alejandro Tercero opina sobre los disturbios de Blocus

"A Catalunya les detencions pugen a tres. Dijous, els Mossos d'Esquadra van detenir un menor de 17 anys a Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) i un altre de 16 a Bellmunt d'Urgell (Lleida). Aquest últim seria el presumpte creador i administrador d'un dels canals que van convocar els greus aldarulls del dissabte passat que es van saldar amb 15 policies ferits, 23 comerços saquejats i 128 detinguts, la majoria menors".

I: "La jutgessa ha decretat per a ell la mesura cautelar de llibertat vigilada amb instrucció terapèutica i prohibició d'acudir a Lleida els dies 31 d'octubre i 1 de novembre. Mentrestant, aquest divendres han detingut una tercera persona".

També hi ha hagut detencions a Bilbao i Tenerife, la qual cosa dona compte de l'extensió del fenomen.

Més sobre els nens del blat de moro. "La CUP denuncia un 'clima de por i de cacera de bruixes contra els nens' a Catalunya pel fenomen Blocus", destaca El Nacional.

La informació és de Joan Antoni Guerrero Vall: "El fenomen Blocus ha posat en alerta els Mossos d'Esquadra, que en les últimes hores han detingut fins a tres persones, dues d'elles menors, acusades de ser part activa del moviment. La CUP ha posat el crit al cel aquest divendres assegurant que s'està creant un "clima de por i de cacera de bruixes contra els nens" a Catalunya".

Ignacio Vidal-Folch y una imagen de los disturbios de Blocus en Barcelona

"Aquestes actuacions i un dispositiu que es va desplegar dijous a Vic han fet que els cupaires presentin una bateria de preguntes al Parlament perquè les respongui el Departament d'Interior. El fet és que a Vic es va celebrar una manifestació de l'esquerra independentista i la policia va desplegar un dispositiu especial davant l'existència, en paral·lel, de convocatòries d'estètica Blocus que animaven a saquejar botigues. Alguns establiments de Vic van tenir por i es van preparar per a possibles aldarulls".

"La marxa de l'esquerra independentista era organitzada per la Força Antifeixista Catalana (FAC), que es va desvincular de qualsevol convocatòria d'estètica Blocus. Tot i això, la policia va blindar el centre de Vic per prevenir aldarulls i va encapsular la protesta".

"La CUP vol esbrinar què hi ha de cert en informacions publicades pel setmanari La Directa que indiquen que la policia hauria contactat amb centres educatius sol·licitant la col·laboració per identificar alumnes que hagin pogut participar en els aldarulls del passat 24 d'octubre".

I: "Sobre aquesta suposada comunicació, la CUP pregunta a la consellera d'Interior, Núria Parlon, si considera que "respecta la llei de protecció de dades i dels drets dels menors enviar missives" a les escoles on es reclama "informació de menors a les escoles"".

Canvi de terç. L'alta velocitat. "El Govern sospesa tallar la línia Madrid-Barcelona fins a dos anys per les obres de millora", adverteix un titular de La Vanguardia.

Portada de 'La Vanguardia' del 31 d'octubre de 2026

Portada de 'La Vanguardia' del 31 d'octubre de 2026

Escriu Francesc Bracero: "El Govern s'està plantejant tallar per un termini d'entre un i dos anys la línia de l'AVE per dur a terme a ple ritme les obres de millora que estan previstes i que, si es fessin amb el servei en marxa, trigarien uns cinc anys. El ministre Óscar Puente ha anunciat la possibilitat de suspendre la principal línia d'alta velocitat a Espanya, que mou prop de 40.000 passatgers al dia, durant la roda de premsa sobre l'accident".

"Puente ha respost a una pregunta directa sobre aturar l'alta velocitat entre Barcelona i Madrid en un context en què es tenen en compte diversos factors a més del de la fiabilitat de les reformes a mesura que s'apliquin. La línia va transportar l'any passat 14,4 milions de persones, amb una caiguda de l'1,7% respecte al 2024 que va començar a partir de l'accident d'Adamuz. “És ara mateix una de les coses que estem valorant, però no només per una qüestió de seguretat, sinó per múltiples raons”, ha indicat el ministre".

Sants

"La recuperació de la certesa en el funcionament del sistema d'alta velocitat seria un dels principals motius per tancar la línia mentre es reforma per reforçar la seguretat i s'adapta a una velocitat màxima de 350 quilòmetres per hora, davant dels 300 km/h que permeten els trens i la infraestructura actual".

"“La manca de confiança no només rau en la seguretat, sinó també en la fiabilitat i en la puntualitat”, ha observat Puente “L'accident —ha assenyalat— ens fa reflexionar sobre el conjunt del que estem oferint als ciutadans. I crec que una manera de recuperar confiança no només és la pota de la seguretat, sinó també la de la fiabilitat i de la puntualitat”".

"La principal comparació que ha establert el ministre ha estat amb el model alemany per fer aquest tipus de millores de línies ferroviàries. “En el sistema en què es ve treballant tradicionalment a Alemanya —ha apuntat—, en gairebé totes les ocasions, quan cal afrontar una renovació de línia, es talla el servei i es procedeix a renovar la línia de manera completa, derivant el servei als usuaris durant el temps en què aquestes obres tenen lloc”".

El ministro Oscar Puente

"A Espanya no s'ha aplicat mai una restricció tan radical, des de la posada en marxa de la primera línia de l'AVE, entre Madrid i Sevilla, que es va inaugurar el 1992. Precisament en els pròxims mesos s'acabaran les obres que es van iniciar el 2022 en aquest tram i de les quals ja només queda pendent la substitució del sistema de seguretat LZB per l'EMRTS que l'homologarà amb l'estàndard europeu".

I: "“El nostre sistema és l'oposat —ha contraposat Puente—, a Espanya es prioritza la prestació del servei a la realització de les obres, amb les conseqüències que la fiabilitat, la puntualitat, la seguretat, jo crec que no, però la fiabilitat i la puntualitat sens dubte es veuen afectades”. “És una cosa que ens estem plantejant, no ho amago. Hem de prendre decisions”, ha explicat".

A La Razón reparen en les grans xifres del supòsit de tallar l'AVE durant dos anys. "El tancament de l'alta velocitat Madrid-Barcelona que valora Puente: gairebé 30 milions de passatgers afectats i 100.000 milions de despesa turística en joc en dos anys", s'intitula la peça.

Portada de 'La Razón' del 31 d'octubre de 2026

Portada de 'La Razón' del 31 d'octubre de 2026

En el sumari, més xifres: "La línia Madrid-Barcelona compta amb més de 60 freqüències diàries, unes 500 setmanals, i concentra el 32% dels passatgers d'alta velocitat d'Espanya. Els Enginyers de Camins demanen no paralitzar-la".

Del text d'Inma Bermejo: "La proposta, que encara està en fase de valoració i no constitueix una decisió aprovada, obre un debat sobre la seva enorme dimensió econòmica. L'estalvi de temps en l'execució de les obres tindria com a contrapartida un cost immediat per a milions de passatgers, empreses, turistes i operadors de transport. El problema s'agreuja en produir-se el tall entre Madrid i Barcelona, els principals pols econòmics, empresarials i turístics del país".

Tren de Ouigo en la estación de Sants / EP

"L'efecte més immediat seria l'afectació de viatgers. La línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona compta amb més de 60 freqüències diàries, unes 500 setmanals, sumant els serveis d'AVE, Avlo, Ouigo i Iryo en ambdós sentits".

"Segons l'Informe Anual del Sector Ferroviari 2025 de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC), el corredor Madrid-Barcelona va registrar 14,4 milions de viatgers durant l'exercici passat. Això representa el 32,4% dels 44,5 milions de passatgers que van utilitzar els serveis comercials d'alta velocitat a Espanya. En termes diaris, suposa una mitjana d'aproximadament 39.450 viatgers".

"Les xifres dibuixen un escenari difícil d'absorbir per altres mitjans de transport. Si el tancament es prolongués durant un any, 14,4 milions de viatges quedarien afectats; si arribés als dos anys, serien 28,8 milions. No vol dir que tots aquests passatgers deixessin de viatjar, però sí que haurien de buscar una alternativa a un servei que actualment concentra al voltant del 83,1% de la quota de mercat en aquest corredor, segons les dades de la CNMC".

Aeropuerto el Prat

Línies després Bermejo apunta que "en cas que els passatgers optin per transports alternatius als que els ofereixin els operadors ferroviaris, el cost que hauran d'assumir serà més gran. El preu mitjà del trajecte d'alta velocitat Madrid-Barcelona va ser el 2025 de 52,89 euros. Amb dades més actualitzades, un viatge d'anada Madrid-Barcelona el proper dimecres 18 de novembre costa entre 31,15 euros i 58,75 euros en AVE de Renfe, mentre que puja a entre 80 i 200 euros en una aerolínia de referència".

I: "Llogar un cotxe i deixar-lo en un destí diferent al de recollida pot ascendir a uns 250 o 300 euros i, en el cas de recórrer a un vehicle personal, el cost pot rondar els 70 euros per trajecte -tenint en compte que el cost actual del litre de benzina se situa en 1,73 euros i la distància entre ambdues ciutats és d'uns 620 quilòmetres".

A la nota s'explica també que "el Col·legi d'Enginyers de Camins de Catalunya ha demanat mantenir el corredor d'alta velocitat Madrid-Barcelona durant les obres i apostar per solucions "intermèdies", després de la proposta de tancament plantejada pel ministre de Transports, Óscar Puente".

El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de Cataluña, Pere Calvet, en declaraciones a la prensa

I: "El degà de la institució, Pere Calvet, ha advertit que, tot i que el tancament agilizaria els treballs, la importància de la línia com a "un dels pilars" de la mobilitat a Espanya fa difícil justificar la seva interrupció total. "Si tanques la línia faràs les obres més ràpid, però no sé si per la transcendència i l'ocupació que ha tingut durant aquests anys aquesta línia ens podem permetre tancar-la completament", ha defensat. Per això, proposa reduir "el volum de circulació, però mantenint un cert servei"".

31 d'octubre, dia mundial de les Ciutats i de l'Estalvi. Dia internacional de l'Arròs.

Santoral: Alonso Rodríguez, Ampliat màrtir, Antoni de Milà, Epímac de Pelusio, Quintí de Vermand, Foilà de Fosses i Wolfgango de Ratisbona.