Rodalies continuarà sent gratuït fins que el servei es recuperi completament

La Generalitat ha decidit mantenir la gratuïtat en el servei de Rodalies de manera indefinida. La consellera de Territori i portaveu del Govern, Sílvia Paneque, ha confirmat aquesta mesura durant una compareixença parlamentària aquest dijous, vinculant la tornada dels peatges i tarifes a la restitució total de l'operativitat del sistema ferroviari.

Aquesta decisió es pren com a resposta directa a les greus afectacions sofertes després del tràgic accident ocorregut el passat 20 de gener a Gelida, on la col·lisió va provocar la mort d'un maquinista i el col·lapse de la xarxa.

Successió d'incidents

En una sessió conjunta amb la consellera d'Interior, Núria Parlon, Paneque ha estat molt clara en assenyalar que no és just que els usuaris paguin per les conseqüències d'una situació de la qual no són responsables.

Segons la portaveu, el sistema ha travessat jornades d'extrema complexitat a causa del que ha definit com una successió d'incidents encadenats que han impedit el funcionament normal dels trens a Barcelona i la seva àrea d'influència.

Manca d'inversió

Des del Govern han defensat la gestió de la crisi ferroviària. Per a la portaveu, el col·lapse no és fruit d'un error aïllat, sinó d'una "fatídica acumulació d'incidents" que han posat en escac la mobilitat catalana.

Paneque ha estat contundent en assenyalar que l'estat actual de la xarxa és la factura de dècades de manca d'inversió estructural.

Exigències a Madrid

Malgrat les crítiques, la consellera ha reafirmat les seves decisions, assegurant que tornaria a actuar amb la mateixa determinació. Entre les seves prioritats, ha destacat haver mantingut una presència constant en el focus del conflicte i la seva fermesa a l'exigir a Renfe i Adif un esforç extra per estabilitzar el sistema.

Així mateix, Paneque ha subratllat que ha instat el Govern central a assumir la seva quota de responsabilitat i aportar solucions tangibles per a Catalunya.

Amb la mirada posada en el futur, l'Executiu català busca ara un Pacte Nacional de Rodalies. L'objectiu és blindar el servei mitjançant el consens polític i evitar que futurs governs heretin una infraestructura en condicions tan precàries.

Radiografia del sistema

El pla de xoc inclou la revisió de més de 600 punts crítics de la xarxa. Tot i que alguns ja han estat descartats per no presentar riscos, d'altres requeriran intervencions urgents, segons un calendari que ja ha estat sol·licitat.

Pel que fa al factor humà, Paneque ha revelat que les converses amb els sindicats de maquinistes s'han centrat exclusivament en millorar la seguretat, deixant de banda qualsevol altra reivindicació laboral.

La crisi també ha deixat un forat econòmic notable. D'una banda, 4,1 milions d'euros destinats al servei d'autobusos alternatius. De l'altra, 600.000 euros diaris per la gratuïtat del peatge a la C-32. Aquests imports seran traslladats al Ministeri de Transports per a la seva compensació. 

Reobertura de l'AP-7

Per la seva banda, la consellera d'Interior ha detallat el desplegament després dels incidents a Maçanet i Gelida. En aquest darrer, que va deixar 37 ferits, hi van intervenir gairebé mig centenar de dotacions de Bombers i diverses unitats especialitzades de Mossos, incloent-hi drons i policia científica.

Parlon ha valorat positivament la coordinació entre cossos, tot i que l'estat d'alerta del Procicat es manté actiu. Com a dada clau per a la mobilitat per carretera, es preveu que l'AP-7 recuperi la normalitat el proper dilluns 9 de febrer.

Pluja de crítiques de l'oposició

L'arc parlamentari no ha estalviat retrets envers la gestió del Govern: Junts i ERC han coincidit en la manca d'autocrítica. Mentre els primers acusen Paneque de buscar "caps de turc", ERC recorda que l'abandonament financer de la xarxa ve de lluny.

PP i Vox han exigit una auditoria urgent de totes les infraestructures, mentre que Vox va qualificar de "covarda" la suspensió del servei després de l'accident.

Paral·lelament, Comuns han criticat que el Govern es distregui amb l'ampliació de l'Aeroport, i la CUP ha assenyalat directament els successius executius com a culpables de la degradació del tren.