Catalunya imprimeix una marxa més en la seva transició cap a la mobilitat verda. La penetració del vehicle elèctric ha crescut en més de nou punts fins al 24% en l'últim any, de manera que aquesta solució va suposar prop d'un quart de les noves matriculacions a la regió el 2025, segons dades d'ANFAC.
Així, la regió catalana s'acosta a la mitjana europea, actualment al 29%, amb l'objectiu que el 40% dels cotxes que es venen cada any siguin purament elèctrics o híbrids, complint amb les indicacions emanades d'Europa.
151 milions executats
El conseller d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper, ha celebrat aquest dimecres els resultats del primer any del Pla d'Impuls al Vehicle Elèctric del Govern. Aquest preveia una execució inicial de 103 milions d'euros, i la xifra ha arribat als 151 milions, essencialment per l'increment de la demanda.
"És una cosa molt important perquè teníem seriosos dubtes a Europa, i també a Catalunya i Espanya, que pugessin les matriculacions del vehicle elèctric", ha reconegut Sàmper en la segona reunió amb representants del sector públic i privat a l'empara del pla de la Generalitat.
2.500 punts de recàrrega
En paral·lel, la regió ha guanyat 2.588 punts de recàrrega d'accés públic en l'últim any, partida a la qual l'Administració catalana ha destinat 25 milions d'euros en ajudes. També una partida de 100 milions destinada a la compra de vehicles elèctrics.
Dels 151 milions executats, 132 procedeixen del fons MOVES III --que la Generalitat va demanar ampliar i ha aconseguit executar en la seva totalitat-- i 19 de fons propis de l'Administració catalana.
Un vehicle elèctric es carrega en una electrolinera a Sant Boi de Llobregat (Barcelona)
En aquest sentit, el conseller ha destacat que la guerra dels Estats Units i Israel contra l'Iran ha "potenciat" la convicció a Catalunya i a Europa per accelerar l'electrificació de la mobilitat.
"Hem de fer de la situació geopolítica que no agrada a ningú, una oportunitat per fer que el vehicle elèctric tiri endavant i que la gent sàpiga que és molt millor dependre d'un vehicle que funciona amb electricitat que d'un altre de gasoil o gasolina", ha dit.
Barcelona concentra la demanda
El pla pretén assolir els 9.000 punts de recàrrega el 2030 i, tot i que la demanda es concentra a Barcelona i l'àrea metropolitana, l'objectiu és estendre un sistema d'electrolineres a tot Catalunya.
El Departament d'Empresa i Treball pretén que, en paraules de Sàmper, "qui circuli de Tortosa a Girona, per exemple, pugui anar i tornar sabent que pot carregar el seu cotxe estigui on estigui, que això no serà un problema".
Front comú
Han assistit a la segona reunió de la Taula públicoprivada pel Pla d'Impuls al Vehicle Elèctric, celebrada a la seu de la conselleria d'Empresa i Treball i presidida per Sàmper, representants dels departaments de Territori, Economia i Presidència.
També de l'empresa pública L'Energètica així com de companyies del sector, com ara SEAT, fabricants i instal·ladors de carregadors, de components, operadors energètics, empreses de logística i el gestor d'aparcaments Saba.
Les parts han abordat solucions per estendre els punts de recàrrega, en tractar-se de la principal barrera en l'accés a la mobilitat elèctrica per part del consumidor; també l'electrificació del transport de mercaderies.
Reunión de la mesa públicoprivada por el impulso del vehículo eléctrico en la consejería de Empresa y Trabajo el 8 de abril de 2026
1.400 milions fins al 2030
En total, el pla aspira a mobilitzar 1.400 milions d'euros d'inversió tant pública com privada fins al 2030 perquè el parc de vehicles a Catalunya compti amb 120.000 elèctrics purs i 30.000 híbrids endollables.
I en el camí cap a l'electrificació de la flota de vehicles de la Generalitat --un altre dels objectius del pla-- l'Administració catalana n'ha sumat 900 més per a l'ús per part dels seus treballadors públics.