Usuarios de Rodalies embarcan en uno de los trenes de la red /EP
Business

Nova prova de foc per a Rodalies: dilluns laborable i inici de les grans fires

Amb un servei encara a mig gas i un bon nombre de dubtes, la xarxa de Rodalies de Barcelona intenta recuperar a marxes forçades el ritme necessari per cobrir els 400.000 desplaçaments diaris

Més informació: Injecció milmilionària i execució inversora "inèdita": així és el nou pla de Rodalies

Leer en Castellano
Publicada

Comença una setmana clau per a Rodalies. Pràcticament, com han estat les anteriors en una crisi ferroviària que sembla no tenir fi, però que es va veure seriosament agreujada per l'accident mortal a Gelida de fa ja gairebé dues setmanes.

La xarxa afronta una nova prova de foc, un dilluns de tornada a la feina i als estudis, amb l'afegit de l'inici de l'ISE 2026, la primera de les grans fires de l'any a Barcelona.

I no ho fa, precisament, en condicions òptimes. Malgrat l'absència de més accidents i episodis de gravetat, i amb una certa normalització, el servei de Rodalies ha estat gafat per incidències durant els darrers dies.

Retards

Els retards han estat una constant per als usuaris habituals de la xarxa. També les freqüències més reduïdes del que està estipulat i, fins i tot, interrupcions temporals del servei en algunes línies.

Una sèrie d'inconvenients associats als treballs de revisió de l'estat de la xarxa que s'han dut a terme durant la darrera setmana. Aquesta circumstància ha derivat en nombroses limitacions de velocitat.

Per a la setmana entrant, els trams afectats en els diversos traçats de Rodalies ascendiran a 180, amb la incorporació de prop de 30 de nous respecte als dies precedents.

En suspens

Per a aquest dilluns està previst que el servei comenci a funcionar en condicions de relativa normalitat, en la mesura del possible. Una situació que es tradueix en millores en relació amb les jornades precedents; però també, en què les demores en l'arribada dels trens a les estacions seran moneda d'ús comú.

Arran de l'accident de Gelida, els maquinistes van llançar un desafiament a les Administracions: sense el compromís d'una revisió detallada de la xarxa i una millora del manteniment, els trens deixarien de funcionar per manca de conductors.

Diversos passatgers esperen davant d'un tren aturat durant la vaga de maquinistes de Renfe a un andana de l'estació de Barcelona-Sants

Diversos passatgers esperen davant d'un tren aturat durant la vaga de maquinistes de Renfe a un andana de l'estació de Barcelona-Sants ALEJANDRO GARCÍA - EFE

Pla de xoc

Com a part de l'acord amb el col·lectiu, es va posar en marxa un pla d'actuacions urgents per localitzar i reparar els danys ocasionats a la xarxa pels darrers temporals que han assotat Catalunya.

A tal fi, l'equip de treball creat amb Adif, com a gestor de la infraestructura; l'Administració titular, del servei; i l'empresa operadora, amb la col·laboració dels maquinistes, va acordar avaluar un cop per setmana les actuacions, revisions i millores en el manteniment necessàries.

30 punts crítics

En un primer moment, van ser 23 els punts crítics trobats, que posteriorment van ascendir a una mica més de 30. En ells ha estat treballant Adif els darrers dies, amb la finalitat que la xarxa de Rodalies pugui ser operada en les màximes condicions de seguretat.

Els treballs s'han prolongat i intensificat durant el cap de setmana, precisament amb el propòsit que el servei es presti amb una certa normalitat a partir d'aquest dilluns.

Usuaris de Rodalies a l'estació de Sants, a 27 de gener de 2026

Usuaris de Rodalies a l'estació de Sants, a 27 de gener de 2026 David Zorrakino - Europa Press

Xarxa colossal

No obstant això, nombrosos dubtes planen sobre la possibilitat que apareguin nous punts de risc, que provoquin les preceptives incidències i retards, quan no la interrupció temporal del servei en alguna de les línies.

L'escenari és propici per a això, donats els components de la considerable mida de la xarxa i del no menys notable dèficit d'inversions en manteniment que arrossega des de fa un bon nombre d'anys.

Comença l'ISE

Per si no fos prou, aquest dilluns s'afegeix un element extra a l'hora de tensionar l'ús de Rodalies. Es tracta de la inauguració de l'ISE 2026, la fira de tecnologia que té Barcelona com a seu, i que es desenvoluparà fins al proper dijous, dia 5 de febrer.

Per a l'edició d'enguany, l'organització té previst assolir un nou rècord històric de visitants, per sobre dels 100.000.

Horitzó MWC

Sense cap dubte, serà una mena de pedra de toc per posar a prova la resiliència de Rodalies en les actuals circumstàncies, amb vista a l'altre gran esdeveniment a Fira de Barcelona.

Res més i res menys que la cita que acapara tots els focus de l'àmbit tecnològic: el Mobile World Congress, per al qual s'ha iniciat el compte enrere de l'últim mes per a la seva estrena.

Óscar Puente, en roda de premsa aquest divendres

Óscar Puente, en roda de premsa aquest divendres

Traspàs a l'horitzó

Amb aquests ingredients, i les primeres avaluacions sobre l'estat de la xarxa ja realitzades, els pròxims dies es presenten claus per determinar si la crisi minva i s'aprecia la llum al final del túnel; o bé amenaça amb tornar-se crònica.

Com a teló de fons, apareix igualment el traspàs del servei a la Generalitat de Catalunya, a qui ha sorprès aquesta crisi quan estava fent els primers passos ferms. El tràgic accident d'alta velocitat a Adamuz (Còrdova), saldat amb 46 víctimes mortals i desenes de ferits, també ha deixat en una posició complicada el Govern central i, més concretament, el Ministeri de Transports.