El projecte de llei de regulació de la prestació del servei d'inspecció tècnica de vehicles (ITV) arriba al Parlament amb els suports necessaris per superar les esmenes a la totalitat i avançar en la seva tramitació parlamentària. I, llevat que salti la sorpresa, també superarà la votació final.
El text, impulsat pel Departament d'Empresa i Treball de la Generalitat, ha estat dissenyat pel director general d'Indústria, Xavier Roca. El doctor enginyer industrial i exprofessor de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), prenent el relleu del Govern d'ERC, ha dibuixat un sistema que substitueix les concessions per autoritzacions administratives —molt més àgils— i liberalitza el sector, amb dos contrapessos principals.
El primer obligarà els operadors a obrir també en zones amb menor demanda per garantir la cobertura territorial. El segon habilitarà el mateix Roca a emetre una instrucció que limiti els preus —encara congelats— en cas que aquests es desboquin quan s'instauri el lliure mercat.
El sector roman en el limbe des de fa una dècada, quan els tribunals van tombar la reforma del Tripartit i van instar la Generalitat a tornar a regular l'activitat.
Avui, el nou marc normatiu està més a prop que mai. I, quan surti aprovat, permetrà l'entrada de nous operadors en detriment de l'oligopolista Applus, incrementarà l'oferta, reduirà els temps d'espera que pateixen ciutadans i, sobretot, empreses de transport, i permetrà la construcció d'estacions allà on no existeixen.
Una feina feta amb diligència que compta amb el vistiplau del Consell de Treball, Econòmic i Social de Catalunya (CTESC) i d'organismes europeus, expliquen fonts del departament.