La Cambra de Comerç de Barcelona se suma al debat sobre la recuperació del pagament per ús a les autovies de Catalunya amb una proposta que aposta per la "tarificació per ús", en lloc dels peatges.
La idea no és un simple canvi de paraules. I és que el que planteja la Cambra és un sistema en què l’usuari pagui amb un “objectiu finalista”: és a dir, recaptar només els diners necessaris per conservar i millorar les carreteres d’alta capacitat, no per la concessió en si, com passava abans.
La gratuïtat total aconseguida després de la fi de les concessions el 2021 en vies com l’AP-7 ha comportat, amb el temps, problemes com la saturació de trànsit i l’augment de la sinistralitat.
Admetre la necessitat d’un nou enfocament financer suposa un exercici de maduresa política i econòmica que busca, sobretot, garantir carreteres segures, ben conservades i eficients per a tothom.
La Cambra, d’altra banda, també posa sobre la taula el debat de que un sistema d’aquest tipus es pugui aplicar a tot Espanya. El seu raonament és que això milloraria la qualitat i eficiència de la xarxa viària de tot el país, pagant per la distància recorreguda i desincentivant l’ús en hores punta mitjançant tarifes dinàmiques, ordenant la mobilitat de manera més lògica i fluida.