Ryanair ha celebrat la proposta de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) de reduir un 0,59% anual les taxes aeroportuàries entre 2027 i 2031, davant de la pujada del 3,82% que planteja el gestor aeroportuari Aena.
La companyia aèria proposa al Govern espanyol que no només apliqui aquesta recomanació de l'ens regulador, sinó que consideri la proposta de les companyies del sector, que al seu parer demostra que "les taxes aeroportuàries podrien reduir-se en un 22% per al 2031".
Per a l'empresa irlandesa, la conclusió de la CNMC confirma que el "monopoli" d'Aena pot reduir les taxes, alhora que inverteix en l'expansió eficient dels aeroports espanyols.
I és que, segons la seva opinió, unes taxes aeroportuàries més baixes resulten "clau" per atraure inversió, estimular el creixement del trànsit, millorar la connectivitat i maximitzar els beneficis econòmics d'aquestes infraestructures.
Opinions, totes elles, molt respectables, però que sorprenen per venir de Ryanair. I és que els reis del model low cost acumulen anys de queixes dels seus clients pel seu sistema de cobraments, com per exemple en el cas dels equipatges de mà, per demanar un suplement per poder escollir seients, per les seves taxes quan el viatger oblida fer el check-in online, per les seves tarifes administratives i altres serveis addicionals. Una sèrie de factors que, en ocasions, poden fer que els seus bitllets no surtin, precisament, barats.
