El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha arribat a un acord amb el departament de mercaderies del Comitè Nacional del Transport per Carretera (CNTC), que representa les principals patronals del sector, per pal·liar la crisi del combustible.
Després del pacte assolit, el Govern es compromet a aprovar un nou reial decret llei amb mesures destinades a mitigar l'impacte de la guerra a l'Orient Mitjà sobre els costos operatius de les empreses de transport.
El pacte es va tancar aquest 30 de març en una reunió a la qual també van assistir representants dels ministeris d'Hisenda i Economia, segons han confirmat tant el Govern com el CNTC.
El nou paquet normatiu sorgeix com a resposta a l'escalada recent de tensions a la regió, que ha provocat un augment en els preus del combustible i ha afectat directament la rendibilitat del transport per carretera.
Fórmula de revisió del preu
Les mesures busquen actualitzar i reforçar els mecanismes ja existents, garantint que els ajustos per costos energètics es traslladin de manera més efectiva als contractes i factures del sector.
Un dels canvis més rellevants consisteix en la modificació de la fórmula de revisió del preu del transport, que ara quedarà vinculada directament al preu del combustible abans dels impostos.
Combustible pels núvols
Aquesta actualització elimina la necessitat de revisions addicionals en situacions futures de volatilitat, automatitzant el mecanisme perquè respongui de manera immediata a les fluctuacions del mercat.
A data d'avui, el pes del combustible en el càlcul passaria del 30 % actual al 40 %, cosa que incrementaria la sensibilitat del sistema davant pujades del carburant.
Aquesta mesura s'alinea amb el reial decret llei 3/2022, que ja establia mecanismes d'ajust, però busca corregir limitacions detectades en la seva aplicació pràctica.
El Ministeri considera que la vinculació prèvia als impostos ofereix més transparència i evita distorsions derivades de canvis fiscals o subvencions temporals.
Desglossament en factures
El decret també introdueix l'obligació de desglossar explícitament a les factures l'ajust per variació del preu del carburant previst a la normativa de 2022.
Aquesta mesura pretén augmentar la traçabilitat dels increments i facilitar el control per part de clients i autoritats.
Eliminació d'alternatives
S'elimina, a més, la possibilitat que els contractes especifiquin altres formes de reflectir aquest ajust, centralitzant el procediment en la fórmula oficial per evitar interpretacions dispars.
L'objectiu és estandarditzar l'aplicació de les compensacions i reduir possibles conflictes entre transportistes i carregadors.
Un camió que transporta comandes de Carrefour
Fonts del Ministeri han destacat que aquesta uniformitat contribuirà a estabilitzar les relacions comercials en un sector on les disputes per preus han augmentat en els darrers mesos.
El nou text incorpora mesures ja implementades la setmana passada mitjançant una nota tècnica d'aplicació immediata.
Preus sense impostos
Entre elles, s'estableix que els preus mitjans del gasoil es prendran com a referència sense incloure impostos, cosa que proporciona una base més pura per als càlculs de revisió.
Per al còmput dels ajustos en el preu del transport, tampoc es consideraran bonificacions ni ajudes extraordinàries, evitant que aquestes mesures públiques dilueixin l'impacte real de les pujades en el mercat.
Demandes del sector
Aquestes precisions tècniques responen a demandes recurrents del CNTC, que havia alertat sobre la complexitat d'integrar subvencions variables en les fórmules d'ajust.
El Ministeri ha optat per simplificar el sistema, prioritzant dades de mercat brutes que reflecteixin amb exactitud l'evolució dels costos operatius.
Un transportista
El Govern assumeix el compromís d'incloure un tipus sancionador específic per penalitzar l'incompliment d'aquestes noves mesures.
Tot i que els detalls del règim sancionador encara s'estan definint, l'objectiu és garantir el compliment efectiu dels ajustos per combustible tant per part de transportistes com de carregadors.
Taula de negociació
Així mateix, ambdues parts han acordat mantenir oberta una taula de negociació permanent per abordar punts pendents que requereixen autorització de la Comissió Europea o un nou marc temporal d'ajudes d'Estat.
Entre aquests assumptes figuren possibles ampliacions de compensacions o mesures complementàries, la viabilitat de les quals depèn de l'aprovació de Brussel·les.
Crisi energètica
L'aprovació d'aquestes mesures arriba en un moment d'alta tensió per al transport per carretera espanyol.
La guerra a l'Orient Mitjà ha disparat els preus del petroli, afectant directament un sector en què el combustible representa entre el 30 % i el 40 % dels costos operatius.
Les patronals havien advertit en repetides ocasions sobre el risc de fallides si no s'actualitzaven els mecanismes de revisió de preus establerts el 2022.
El nou reial decret llei es publicarà al Butlletí Oficial de l'Estat en els propers dies, entrant en vigor de forma immediata per pal·liar els efectes de la crisi actual.
Valoració del Govern
El Ministeri de Transports ha subratllat que el pacte amb el CNTC demostra la voluntat de col·laboració institucional en un sector estratègic per a l'economia espanyola, que mou més del 4 % del PIB i depèn en gran mesura de l'estabilitat energètica.
Per la seva banda, per als transportistes suposa un alleujament immediat en els marges comercials, mentre que per als carregadors estableix regles clares que eviten disputes.
Notícies relacionades
- Ja és oficial: aquestes són les novetats de la campanya de la Renda 2025 sobre el lloguer, jubilació, SMI i altres factors a tenir en compte
- Així ha quedat el nou Phenomena: més bar, més clàssics, més museu, més cinema i pagament amb targeta
- Ja és oficial: Catalunya confirma que et pots deduir més de 1.000 € a la declaració de la Renda de 2025 per l'habitatge