La DGT canvia les normes: ITV cada 6 mesos per a les furgonetes camper de més de 10 anys

La Direcció General de Trànsit (DGT) ha fet un pas definitiu per regular l'auge del turisme itinerant a Espanya. A través de la nova Instrucció PROT 2026/04, l'organisme actualitza les regles de joc per a autocaravanes i furgonetes camper.

Aquesta normativa matisa els terminis d'inspecció tècnica obligatòria, establint una diferència clara entre categories. Mentre les autocaravanes es regeixen pels terminis dels turismes, els furgons habitatge o camperitzats pateixen un enduriment en el seu calendari.

Suïssa canvia les normes: assegurança mèdica de fins a 640 euros i contracte previ per als espanyols

Diferències en la freqüència de la ITV

En el cas de les autocaravanes de més de deu anys, la inspecció continuarà sent anual. Tanmateix, per a les furgonetes camperitzades de la mateixa antiguitat, la nova instrucció estipula que la freqüència de la ITV serà semestral.

Aquest canvi suposa que milers d'usuaris de vehicles habitatge antics hauran de passar pel centre d'inspecció cada sis mesos. La DGT justifica aquesta mesura basant-se en el Reial decret 920/2017, que regula la seguretat industrial dels vehicles a tot el país.

Portugal dóna una lliçó a Espanya amb l'Impost de Successions: els pares i fills estan exempts

El poder dels ajuntaments

Un altre dels punts crítics de la normativa afecta l'estacionament en vies urbanes. La instrucció recull que, encara que aquests vehicles poden aparcar com qualsevol altre, han de sotmetre's a la senyalització específica que disposi cada municipi.

La DGT s'empara en una sentència del Tribunal Suprem per confirmar que els ajuntaments tenen capacitat legal per limitar els temps d'estada. Això permet prohibir l'estacionament prolongat o la acampada lliure a tot el terme municipal.

Noruega confirma que els espanyols han de presentar un permís de residència i laboral, encara que sigui territori europeu

L'aval del Tribunal Suprem

Segons destaca l'organisme, la justícia entén que aquestes restriccions busquen millorar la fluïdesa del trànsit i l'ús per als vianants. No es tracta d'una prohibició general, sinó d'una eina per garantir la "distribució equitativa dels aparcaments".

“L'Alt Tribunal entén que aquestes limitacions o prohibicions només pretenen pal·liar els possibles efectes negatius que l'estacionament prolongat podria causar”, subratlla la DGT. La normativa busca evitar el col·lapse de les zones més turístiques o saturades.

Confirmat per la UE: Lleida lidera el consum de cocaïna a Espanya malgrat la tendència a la baixa

Legislació autonòmica i àrees d'acollida

La instrucció també obre la porta a una millor regulació de les àrees d'acollida autonòmiques, especialment en comunitats amb competències pròpies com Catalunya. Es busca que aquestes zones deixin de ser simples aparcaments per convertir-se en una modalitat d'allotjament turístic.

Aquest nou marc legal pretén posar ordre en un sector que ha crescut de manera exponencial. Amb aquestes mesures, Trànsit equilibra el dret a la mobilitat amb la seguretat viària i la convivència ciutadana als espais públics i les àrees de pernocta regulades.