El sinistre d’un autobús interurbà el passat 25 d’octubre al Montseny, que va caure per un terraplè d’uns 20 metres i va deixar al voltant de 90 ferits, ha situat al centre del debat la seguretat en aquest mitjà de transport públic.
L’autobús de Sagalés sinistrat, a cotxeres
El succés ha posat el focus sobre una pràctica habitual a les línies interurbanes de Catalunya. D’una banda, una part considerable dels usuaris viatja dret per manca de seients. De l’altra, aquells que van asseguts manquen de cinturó de seguretat o no l’utilitzen.
Més autobusos i conductors
Garantir que cap viatger faci el trajecte dret exigiria una inversió de gran dimensió per a l’administració pública.
L’autobús sinistrat a Fogars arriba a les cotxeres de Sagalés
Segons càlculs del Govern facilitats aquest divendres pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, caldrien entre 700 i 800 autobusos addicionals i la contractació d’uns 1.000 conductors per absorbir tota la demanda en seients a la xarxa interurbana de Catalunya.
Pressió de les plataformes d’usuaris
Aquesta estimació de l’Executiu català arriba just després que diverses plataformes de viatgers hagin intensificat la pressió política.
Dijous passat, representants d’usuaris del Maresme van acudir al Parlament per reunir-se amb els grups parlamentaris i traslladar una llista de reclamacions urgents.
Autobús accidentado en Fogars
Entre les seves principals demandes figuren una major freqüència de pas i més capacitat als vehicles. A més, sol·liciten informació fiable en temps real, juntament amb la prohibició expressa de viatjar dret i l’obligatorietat d’usar el cinturó de seguretat.
Durant la reunió, els usuaris van exposar la precarietat amb què es desplacen diàriament. "Viatgem com sardines en llauna i moltes vegades hi ha tantes persones a la parada del bus que molts es queden sense poder pujar en hora punta", va denunciar la portaveu de la plataforma MB MilloremBus Baix Maresme, Rosa Martínez.
21,5 milions del pla de xoc
Davant d’aquestes queixes, els partits amb representació parlamentària van acordar sol·licitar la compareixença del secretari de Territori, Manel Nadal. L’objectiu és que el responsable del Govern detalli els plans previstos per alleujar la saturació als corredors que uneixen el Maresme amb la capital catalana.
Els grups també exigiran a Nadal que concreti el destí dels 21,5 milions d’euros anunciats per la Generalitat en el marc del pla de xoc per a l’autobús, una assignació pressupostària que, a la vista dels 800 vehicles i 1.000 xofers que costaria asseure tot el passatge, difícilment resoldrà de manera estructural la congestió de les línies.