L'aturada d'aquest dijous convocada per Semaf ha provocat un matí de serveis mínims al servei de Rodalies. La circulació de trens ha caigut fins al 33% fora de les hores punta i un 66% en les hores de més activitat. Enmig de la jornada de protestes i sota l'impacte del recent sinistre a Toledo, Joan, maquinista de Renfe a Catalunya, ha advertit en declaracions per a Catalunya Ràdio sobre la precarietat del servei.
El treballador denuncia que els problemes actuals no són cap novetat: "El deteriorament de la xarxa ve de fa anys", assevera. Al seu parer, la manca d'inversió compromet el dia a dia a les vies, recordant que "falta seguretat i no es pot repetir tot el que ha passat durant aquest any".
Obres que arriben tard
Joan assenyala que les actuacions tècniques s'han endarrerit massa davant el ritme amb què es degrada la xarxa ferroviària: "Les obres estan arribant tard".
Aquest retard deixa el personal en una vulnerabilitat constant. Quan els elements tècnics no responen amb garanties, la conducció esdevé complexa. En paraules seves, "quan falla el sistema, el perill augmenta".
Reacció tardana
Davant les anàlisis que sovint s'atribueixen a "errors humans", Joan sosté que la causa sol deure's a la manca de protecció prèvia: "Sense la fallada del sistema, no hi hauria error humà".
Imatge de l'AVE bolcat
Per això, el maquinista critica que només s'anunciïn canvis quan hi ha catàstrofes greus: "No hauríem d'arribar a aquests punts per emprendre canvis".