La porta d'entrada 'retro' de Lleó XIV a Barcelona: la terminal vip 'vintage' d'El Prat
El Pontífex aterrarà aquest dimarts a la Terminal Corporativa d'El Prat, una instal·lació reservada per a autoritats i vols privats blindada per un ampli dispositiu de seguretat
Contingut relacionat: Els reptes 'catalans' del Papa: abusos, nacionalisme i vaga de professors
Notícies relacionades
Barcelona es prepara per a una cita històrica. Demà, dimarts 9 de juny a les 12.25, l'avió papal prendrà terra a l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.
Trencant amb 15 anys sense visites pontifícies a Catalunya, l'arribada de Lleó XIV ha mobilitzat un dels majors dispositius de seguretat organitzats a la ciutat en els últims anys.
La seva porta d'entrada a Barcelona serà la Terminal Corporativa, una instal·lació reservada per a autoritats, delegacions oficials i usuaris d'aviació executiva, que conserva bona part de l'estètica institucional amb què va ser inaugurada el 2008, apartada del tràfec comercial de la T1 i la T2.
El minut a minut de Lleó XIV
L'aterratge de l'avió, pilotat per a l'ocasió pel comandant d'Iberia Pablo Martínez Núñez, activarà un protocol mil·limètric coordinat directament a l'edifici corporatiu.
Tal com ha pogut saber Crónica Global, l'engranatge a terra començarà a funcionar moltes hores abans que l'aeronau asome al cel de Barcelona; a les set del matí ja s'haurà muntat l'operatiu oficial de seguretat.
Un cop l'avió s'aturi a la plataforma assignada, el desembarcament seguirà un ordre jeràrquic establert.
El seguici papal, compost per unes 80 persones, abandonarà l'aparell en primer lloc utilitzant la porta posterior de l'avió.
El Papa Lleó XIV
Només quan aquest grup hagi baixat completament a la pista, el Papa Lleó XIV farà la seva aparició per descendir de manera solitària per la porta davantera de l'aeronau.
La rebuda clàssica
A peu de pista s'ha organitzat un acte protocol·lari de benvinguda, en què participaran les principals autoritats polítiques i militars de Catalunya per donar-li la benvinguda oficial.
Després d'aquesta breu trobada, la caravana partirà immediatament cap a la Catedral de Barcelona, on el Pontífex presidirà una pregària programada per a la una del migdia.
![Mapa de la visita del Papa a Barcelona](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2026\/05\/06\/actualitat\/1003742758695_16057353_320x180.jpg"])
Signada per Artigues i Sanabria
Presentada discretament per Aena al desembre de 2008 —només mig any abans de l'estrena de la macroterminal T1—, la Terminal Corporativa va néixer per donar resposta a l'imparable creixement de l'aviació executiva a la ciutat.
Fins aquell moment, els usuaris de vols privats s'havien de conformar amb uns pocs metres quadrats sobrants a la planta baixa de l'antiga terminal del pont aeri.
Per solucionar aquesta mancança, el gestor aeroportuari va encarregar a l'enginyeria Aertec i als reconeguts arquitectes Artigues & Sanabria un edifici sobri, lluminós i independent de la resta de terminals i concebut per gestionar vols privats i desplaçaments institucionals.
18 anys després de la seva inauguració, conserva bona part de la seva estètica original, marcada pels terres de marbre, la fusta fosca i un llarg passadís flanquejat per banderes oficials; una imatge institucional allunyada dels dissenys aeroportuaris més contemporanis, com el de la mateixa T1.
Interior de la Terminal 1 de l'Aeroport de Barcelona El Prat
El resultat va ser una estructura de dues plantes i 2.100 metres quadrats de superfície situada just entre l'antiga torre de control i el colossal hangar d'Iberia Manteniment, anomenat popularment com el 'Caprice des Dieux' perquè el seu disseny arrodonit coincideix visualment amb el de la capsa del famós formatge francès.
Tots els grans noms
L'edifici es divideix en quatre àrees independents i sales d'espera que miren directament a les pistes.
El seu disseny permet que els passatgers completin els tràmits d'embarcament i desembarcament sense passar pels circuits habituals de les terminals comercials.
Els usuaris habituals d'aquest espai —que van des de membres de la Família Reial i el president del Govern, Pedro Sánchez, fins a estrelles de l'esport com Leo Messi, magnats i celebritats internacionals— disposen de serveis de càtering de cinc estrelles, sales de treball i àrees de descans específiques per a les tripulacions dels reactors privats.
En funció de la capacitat de cada aeronau, els vip són traslladats per la mateixa pista fins a l'edifici a bord de berlines Audi A8 o furgonetes Mercedes d'alta gamma.
El record de Benet XVI
Fonts d'El Prat recorden a aquest mitjà que l'última vegada que Barcelona va acomiadar un Papa —Benet XVI, al novembre de 2010— la logística es va haver d'adaptar a causa de les limitacions físiques de l'espai.
Tot i que les autoritats es van concentrar a l'entorn corporatiu, les reduïdes dimensions de les seves sales vip interiors van impedir acollir un acte de masses.
L'hangar de manteniment d'Iberia a l'Aeroport de Barcelona
Per això, el comiat oficial al costat de la Família Reial i el Govern central es va haver de traslladar a l'interior de l'hangar contigu d'Iberia, l'estructura diàfana del qual sense columnes permetia reunir un major nombre d'assistents.
Sense afectació per al passatger comú
Una de les grans preocupacions operatives davant esdeveniments d'aquesta magnitud és el possible impacte sobre l'operativa aeroportuària.
Fonts aeroportuàries i policials consultades per aquest mitjà asseguren que l'arribada de Lleó XIV no alterarà en absolut el funcionament ordinari ni els filtres de seguretat de les terminals 1 i 2.
El Papa Lleó XIV a Nàpols, a inicis de maig Europa Press
Segons aquestes fonts, aquesta situació serà possible gràcies a la ubicació aïllada de la Terminal Corporativa, que disposa d'aparcament propi i d'accessos independents per a vehicles.
L'accés habitual a l'edifici romandrà tancat al públic durant les hores centrals de l'operatiu.
Operació policial massiva
Per garantir la integritat del Papa en la seva condició de Cap d'Estat, s'ha dissenyat una "càpsula d'arribada" composta per múltiples capes de protecció superposades.
A l'anell de seguretat intern propi del Vaticà —format per la Guàrdia Suïssa Pontifícia i la Gendarmeria Vaticana— s'hi afegirà a Barcelona un desplegament local massiu integrat per 5.600 efectius dels Mossos d'Esquadra i 500 agents de la Guàrdia Urbana.
![Mossos d'Esquadra](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2025\/12\/23\/vida\/1003742718661_15545387_320x180.jpg"])
Aquest dispositiu forma part de la fase crítica d'un pla nacional que mobilitza prop de 13.000 agents a tot Espanya al llarg de la setmana.
