És oficial, així és el nou barri que Barcelona planeja construir: 11.000 habitatges a 10 minuts del centre

Sempre es diu que Barcelona no pot créixer més. Delimitada per una banda pels rius Besòs i Llobregat i, per l'altra, per Collserola i la Mediterrània, sembla impossible, però sembla que encara queda algun racó més per construir.

Així ho va anunciar fa unes setmanes l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, que vol crear un nou barri en una zona que ja està en obres: la Sagrera.

Ja és oficial: el gegant de les truites de blat de moro tanca el 2025 amb una facturació de 3,5 milions d'euros des de Barcelona

Durant la seva conferència anual, batejada com a L'alcalde respon, el socialista va sorprendre els veïns en presentar un ambiciós pla de transformació urbanística de la zona.

El projecte inclou la construcció de 11.437 habitatges, gairebé la meitat públics; un parc de 36 hectàrees, que serà el més gran de la ciutat, i més de 480.000 metres quadrats destinats a l'activitat econòmica. És a dir, un barri sencer.

"Recosir" Barcelona

Per ara, Collboni no ho ha venut així, sinó com una operació que busca "recosir" districtes històricament separats per les vies del tren i crear una "nova centralitat metropolitana".

La Sagrera serà el nucli principal d'aquesta intervenció, que suposarà una inversió municipal de 260 milions d'euros fins al 2031.

Unir dos barris

El projecte passa per aprofitar la futura estació ferroviària, prevista per al 2032 (encara que les vies i catenàries es completaran el 2027). Però, sobretot, per trencar aquesta barrera física generada des de fa dècades per les vies del tren.

Amb la nova estació i el soterrament d'aquesta infraestructura ferroviària, Collboni espera connectar els districtes de Sant Andreu i Sant Martí a través d'aquest nou barri. I vol que sigui com més aviat millor.

Obres de La Sagrera

"Començarem a urbanitzar abans que acabi la construcció de l'estació", avançava el socialista mentre donava la notícia bomba.

L'alcalde sosté que, amb aquesta gran projecció urbanística que pot canviar la imatge de la ciutat i de la zona de la Sagrera en particular, es maten dos ocells d'un tret. D'una banda, s'afronta la crisi d'habitatge que viu Barcelona; de l'altra, es demostra que "la ciutat no està acabada".

Nou MPGM

El projecte es desenvoluparà en diversos àmbits urbanístics: Prim, Casernes de Sant Andreu, La Maquinista, Mercedes, Triangle Ferroviari i Colorants.

Per això, Collboni ha anunciat que aquest 2026 es revisarà la Modificació del Pla General Metropolità (MPGM) per incloure aquests sectors. Així, alguns dels sòlars podrien estar disponibles per a la urbanització a partir del 2027.

Eix de mobilitat

El nou barri està gairebé tot planejat. D'una banda, l'estació de la Sagrera es configurarà com un node clau de transport. Aquí tindran parada tres línies de metro (L4, L9 i L10), tres de Rodalies (R1, R2 i R11) i, a més, l'AVE i l'alta velocitat.

Això crearà un model de doble polaritat amb Sants, distribuint millor els fluxos de passatgers i reforçant la xarxa metropolitana, assegura l'alcalde. Encara que l'important és el que està per fer.

Sembla l'Illa de Pasqua però és Catalunya: moais i natura exòtica a una hora de Barcelona

El parc més gran de Barcelona

La gran estrella del pla és el parc de 36 hectàrees i quatre quilòmetres lineals sobre la llosa ferroviària que s'ha dissenyat. Serà el més extens de la ciutat, ocupant el doble que la Ciutadella i quatre vegades la renovada plaça de les Glòries.

Aquest espai verd serà el cor del nou barri, dissenyat per a més de 25.000 habitants, i un nou pulmó per a una ciutat amb greus problemes de contaminació.

Més habitatge

A més, està previst que, dels 11.437 habitatges previstos, 5.540 (48,8 %) siguin de protecció oficial o dotacionals, alineades amb la política de "construir, reformar i comprar pisos", subratlla l'alcalde.

L'operació generarà més d'un milió de metres quadrats de sostre urbanístic, combinant residencial amb usos productius.

Motor econòmic

Es destinaran 480.000 metres quadrats a oficines, comerç i hotels, amb previsió de crear més de 10.000 llocs de treball.

Altres 200.000 metres quadrats aniran a equipaments públics: centres educatius, sanitaris, culturals, esportius i de barri. Alguns ja estan llestos, detalla, com el CEM La Sagrera o l'Espai Jove Jaume Ollé; altres, com el nou CAP de la Sagrera o escoles, estan en projecte.

La futura estació d'AVE de la Sagrera Metrópoli

El problema

En total, l'Ajuntament invertirà 260 milions d'euros fins al 2031 en aquest nou barri, que Collboni compara amb llegats com la Barcelona Olímpica de Pasqual Maragall o el Fòrum de Joan Clos.

El problema és que tot pot quedar aturat si els pressupostos de la Generalitat, prorrogats des del 2023, no tiren endavant. Si es manté el bloqueig d'ERC, només l'Ajuntament de Barcelona podria restar 250 milions, afectant no només el nou barri, sinó també la creació d'ambulatoris i el tramvia.