Febrer del 2026 confirma la tendència descendent de mortalitat a les carreteres catalanes, tot i que s'han registrat nou defuncions, cinc més que al gener (+125%).
Tanmateix, aquestes dades són millors que les anotades al febrer del 2025, quan van morir 11 persones, de manera que el retrocés interanual és del 18%.
Millor que el 2019
També són millors que les de febrer del 2019, any de referència, que va acabar amb 10 enterraments. En aquesta comparativa, el mes passat ha comptat un 10% menys de morts.
No obstant això, no és la millor estadística d'un febrer en l'última dècada. Aquesta és la del 2017, amb cinc defuncions. Tampoc la segona: 2021 i 2023, amb sis. Ni la tercera: 2016, amb vuit.
Un menor
Les víctimes d'aquest febrer són dues dones (36 i 72 anys) i set homes (38, 39, 51, 53, 57, 71 i un menor d'edat). Cinc a Barcelona, dos a Tarragona, i dos més a Lleida.
Per poblacions, la fatalitat s'ha cebat amb Artesa de Segre (dos), Sant Sadurní d’Anoia, Castellbisbal, Renau, Tarragona, Gavà, Esplugues de Llobregat i Calonge de Segarra.
I, per vies, s'han tenyit de negre l'A-2, la BV-2041, la B-23, la B-300, la C-14, la C-243b, la C-26, la N-340 i la TV-2032.
Vulnerables i en cap de setmana
Sigui com sigui, hi ha una dada que preocupa especialment: sis (67%) de les nou víctimes pertanyen a col·lectius vulnerables. Són cinc motoristes i un vianant. Per tres conductors de turisme.
Un altre detall rellevant: cinc d'elles (56%) van tenir l'accident en cap de setmana. Dues, passades les 20.30 del divendres; una, en dissabte, i dues més, en diumenge.
Morts de trànsit a Catalunya el 2026 per dia i franja horària
La xifra més baixa
Gener i febrer acumulen 13 morts, el nombre més baix de l'última dècada, només superat pels nou del 2021, en plena pandèmia.
La fulla de ruta fixa la reducció del 50% de la mortalitat a les carreteres cada dècada. Es revisarà, doncs, el 2030. Ara mateix, el descens respecte del 2019 és del 28%.