A Espanya, hi ha una trista realitat en el sector de conductors i és l'escassetat la qual també la pateix Europa. Aquest sector és una oportunitat per a qui busca una feina estable i ben remunerada.
La manca de relleu generacional en el transport de passatgers és un problema que està afectant i patint moltes empreses locals, que no poden cobrir les vacants que deixen els conductors que es jubilen.
Segons la patronal, es calcula que hi ha 20.000 vacants de conductors de camió i 4.000 places de conductor d'autobús. Aquests treballadors són peces clau d'una cadena que segueix rodant gràcies a treballadors que arriben de fora.
Aquest és el cas del conductor Mario, un jove de 23 anys de Montcada que, després d'una etapa d'incertesa en acabar l'ESO i provar amb estudis esportius, va decidir seguir la tradició familiar i dedicar-se a la conducció.
Amb només cinc mesos d'experiència en el sector de l'autobús, actualment s'encarrega de fer serveis escolars i trasllats per a empreses. La seva transició des del transport de mercaderies en camions al de passatgers ha estat fluida, gràcies al fet que ja comptava amb experiència prèvia en logística i maneig de vehicles grans.
Per arribar a la seva posició actual, en Mario va fer una inversió de 7.500 euros per obtenir els carnets necessaris (C, C+E i D). Tot i ser una xifra que espanta molts joves, ell sosté que són uns diners que es recuperen ràpidament degut a l'alta demanda de xofers.
No s'ha aturat aquí; actualment inverteix altres 4.600 euros en un grau superior de mobilitat segura i sostenible per titular-se com a professor d'autoescola, cercant així una formació integral en el transport.
Pel que fa als seus ingressos, en Mario destaca que la flexibilitat horària és la clau de la seva nòmina. Mentre que el salari base per conveni se situa en uns 1.500 euros, assegura que "fent bastantes hores a l'autobús pots arribar als 3.000 euros tranquil·lament".
Aquesta remuneració és significativament superior als 1.800 euros que percebia anteriorment com a camioner novell en el sector logístic, on se sentia estancat en no poder fer més hores de les estipulades.
En definitiva, en Mario defensa que a Espanya "qui vol treballar, treballa" i anima altres joves a no témer als oficis. Considera que la seva situació econòmica li atorga un avantatge competitiu davant companys de la seva edat que encara estan estudiant carreres universitàries sense haver generat estalvis ni estabilitat laboral.
El seu objectiu a curt termini és continuar acumulant capital per, potser en el futur, complir el seu desig d'emprendre i gestionar el seu propi negoci.