El tren espanyol declarat Bé d'Interès Cultural que et fa viatjar en el temps: comboi històric amb 190 places per trajecte

Ja és oficial: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha inaugurat aquest primer cap de setmana de maig la nova temporada d'un dels seus trens estrella, el Tren Granota.

El comboi històric de la sèrie 400 torna a circular per la línia del Vallès entre Les Planes i les estacions de Terrassa i Sabadell.

No es tracta d'un tren turístic aïllat. Aquest tren circula de manera regular, en dies determinats, per aquesta línia, oferint un servei integrat a la xarxa de FGC.

Això significa una cosa: el mateix bitllet que serveix per viatjar a la resta de trens de la companyia també és vàlid per al Tren Granota.

El nom

D'on surt el nom? Del seu aspecte exterior. El vagó de capçalera, amb uns grans fars frontals, recorda als ulls d'un amfibi. Però no és l'únic.

Els colors amb què estan pintats els vagons, blanc i verd, i els seus interiors amb terra de fusta reforcen aquesta imatge reconeixible per a qui s'acosta per primera vegada al comboi.

La seva història

Però més enllà dels colors i l'estètica, aquest tren és especial per la seva història. La sèrie 400 va néixer després de la Guerra Civil i va començar a circular el 1944.

Va ser dissenyada als tallers de Sarrià per substituir models anteriors i donar servei als trajectes suburbans que unien Barcelona amb Sant Cugat, Terrassa i Sabadell.

Durant dècades, aquest tren va formar part del funcionament quotidià de la línia Barcelona-Vallès, abans de quedar apartat per la modernització del material mòbil.

L'últim viatge de la sèrie 400 en servei ordinari es va produir el 20 de juny de 1996. En aquell moment, els trens articulats de la sèrie 112 ja s'havien imposat com a nou estàndard a la línia i l'antiga flota va quedar desplaçada.

Què va passar amb els originals

Part d'aquells vehicles es va vendre als ferrocarrils de Cuba, mentre que tres cotxes es van reservar per a la seva conservació.

Tot i això, i gràcies a l'esforç de molts, el Tren Granota segueix circulant. FGC va rescatar alguns cotxes de la sèrie 400 que s'havien conservat després de la seva retirada definitiva del servei regular.

Un tren amb valor patrimonial

La companyia els va restaurar i els va reincorporar a la circulació en condicions d'ús públic i, el 2023, el conjunt va ser declarat Bé Cultural d'Interès Nacional.

FGC defensa que el Tren Granota permet recordar la feina de les persones que van dissenyar i construir aquests vehicles en plena postguerra als tallers de Sarrià, un procés que va unir tècnica ferroviària i indústria local.

Per on circula

Així, el Tren Granota circula avui per la línia del Vallès entre Les Planes i les estacions de Terrassa i Sabadell.

El trajecte no exigeix suplement especial i es pot utilitzar amb un bitllet integrat o amb un títol propi de FGC, amb la tarifa habitual segons origen i destinació.

Com és viatjar amb el Tren Granota

L'experiència de viatge, en canvi, sí que és diferent. Aquí es produeix una barreja entre l'ús quotidià de la xarxa i un material històric que conserva trets d'una altra època. Els seus acabats de fusta, els seients de vellut verd i la disposició interior remeten al disseny original de mitjan segle XX.

En la pràctica, els passatgers realitzen el mateix trajecte que en altres serveis de la línia, però en un vehicle amb característiques originals recuperades.

Quan circula

FGC programa la seva circulació el primer diumenge de cada mes entre maig i desembre, amb pausa al juliol i a l'agost.

Per a 2026, les dates confirmades inclouen l'inici el 3 de maig i noves circulacions el 7 de juny, el 6 de setembre, el 4 d'octubre, l'1 de novembre i el 6 de desembre.

Això sí, l'accés queda condicionat a l'aforament de 190 places per trajecte.