L'eclipsi, l'AP-7 i mossos bilingües

Potser no n'estigueu al corrent, però avui "se celebra" un eclipsi de sol extraordinari, un esdeveniment astronòmic que no succeïa des de principis del segle passat i que no es repetirà fins d'aquí a un segle i mig.

L'esdeveniment començarà a les 19:35 h, assolirà el seu punt màxim a les 20:29 h i es podrà observar fins a la posta de sol, al voltant de les 20:55 h. A Barcelona serà parcial, però la Lluna cobrirà més del 99% del Sol.

L'àrea geogràfica més exposada al fenomen serà la província de Tarragona, on l'expectació és absoluta i sense precedents. Tothom està avisat i al corrent. I a tots els mitjans apareix la desafortunada Mercedes López, exdiputada andalusa de Ciudadanos que va perdre el 90% de la visió per mirar el sol quan era petita.

S'han esgotat les ulleres especials per contemplar el sorprenent fenomen amb seguretat. Malgrat les severes advertències i rigorosos avisos, s'espera un ple al quinze a les urgències. Les lesions oculars no es noten al moment, sinó que apareixen després, transcorregudes unes hores.

També s'espera un col·lapse monumental de trànsit i que mitja Catalunya es torni mig boja. Hi ha la possibilitat que els núvols impedeixin la contemplació integral de la cosa en algunes zones de les Terres de l'Ebre.

L'eclipsi tapa qualsevol altre tema de conversa. Per això ningú diu res que les temperatures nocturnes a Barcelona no baixen dels 28 graus, cosa que suposa una sensació tèrmica de 34 graus de plom fos sobre els nostres caps.

Una nota de El País explica que es disparen un 38% les urgències als ambulatoris catalans a causa de la calor anormal. L'estiu a Barcelona és insuportable i hauria d'estar prohibit romandre a la ciutat en aquestes circumstàncies, però no tothom pot anar-se'n a la platja a remullar el bullarengue.

A Catalunya, com a la resta d'Espanya, tot està disposat i el personal essencial mobilitzat per a l'esdeveniment lunàtic i l'esdeveniment solar.

"Trànsit tancarà sortides de l'AP-7 al sud de Catalunya si hi ha risc de col·lapse per l'eclipsi", avisa La Vanguardia. Tal és l'expectació que no es descarta que el públic es llanci en massa a les carreteres a la recerca d'un mirador privilegiat.

El text és d'Esteve Giralt i comença així: "Un desplegament extraordinari d'efectius, amb 700 agents dels Mossos d'Esquadra mobilitzats per l'eclipsi solar total i coordinats amb les diferents policies locals, 180 de la unitat de Trànsit, i també de mitjans, amb un helicòpter sobrevolant permanentment l'AP-7 sud a Catalunya durant el migdia i tarda del fenomen astronòmic".

"La gran preocupació del Servei Català de Trànsit (SCT) és prevenir un gran col·lapse a la principal infraestructura viària de Catalunya. Amb un eclipsi solar que assolirà la totalitat aquest 12 d'agost al voltant de les 20:30 hores a les comarques de Tarragona, Terres de l'Ebre i Ponent (Lleida), s'espera un increment molt notable de la mobilitat durant tota la tarda".

"El volum extra que pot absorbir l'AP-7 en el tram sud, entre el Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre, se situa sobre els 20.000 vehicles, segons les dades del SCT. Una de les grans dificultats és que ningú sap amb certesa el nombre de persones que finalment pujaran al seu cotxe per seguir l'eclipsi solar a la franja catalana de totalitat, allà on es podrà veure al 100%".

Segueix la peça: "Els camions no podran circular pel tram sud de l'autopista AP-7 des de les cinc de la tarda del 12 d'agost fins a mitjanit. El tram restringit per al trànsit pesat és el que connecta les comarques de Tarragona amb les Terres de l'Ebre. En direcció nord, cap a Barcelona, en tot el mateix tram sud, els camions sí que podran circular, però entre Ulldecona (Montsià) i Tarragona hauran de circular tots els vehicles pesants pel carril de la dreta, amb la prohibició d'avançar, i a una velocitat màxima de 80 quilòmetres per hora (km/h)".

"La intenció del Servei Català de Trànsit era prohibir la circulació de camions també en sentit nord, en el tram sud de l'AP-7. Però la negativa de la Direcció General de Trànsit (DGT) de restringir la circulació dels vehicles pesants en el tram de Castelló de la mateixa autopista ha impossibilitat l'estratègia de Trànsit, segons ha argumentat aquest dimarts el director del SCT, Ramon Lamiel".

I: "El punt negre pel que fa a possibles col·lapses, segons les previsions de Trànsit, és el tram de l'AP-7 entre Cambrils i les Terres de l'Ebre, fins a la sortida d'Amposta (Montsià). Tot aquest tram, fins a l'arribada a Castelló, té només dos carrils de circulació en cada sentit. És un factor clau que pot afavorir els embussos davant un increment de la mobilitat, especialment si es produeix de cop".

Parlant d'aquesta autopista, El Mundo recorda la campanya independentista del "No vull pagar" i reprodueix una estampa on es pot veure el jove Pere Aragonès i altres dirigents d'ERC sostenint un cartell amb aquesta llegenda. Impagable testimoni de la irresponsabilitat i prova gràfica que tot és possible, fins que Aragonès fos president de la Generalitat.

La peça ve amb les firmes de Gerard Melgar i Noa de la Torre i comença així: "«Gratis no hi ha res, o ho paga l'usuari o ho paga el contribuent». Així es referia el juny de 2018 l'aleshores ministre de Foment, José Luis Ábalos, avui complint condemna per corrupció, a la progressiva alliberació dels peatges de l'AP-7, pocs dies després d'aterrar al càrrec, després del canvi de Govern amb la moció de censura contra Mariano Rajoy".

"Un dels compromisos amb què es va estrenar l'Executiu socialista va ser el de l'eliminació de les barreres a la xarxa nacional de vies ràpides. Al novembre d'aquell mateix any es va aixecar el tram de l'AP-1 Burgos-Armiñón i, uns mesos després, va arribar el torn de l'AP-4 entre Sevilla i Cadis i de l'esmentada AP-7 entre Tarragona i Alacant. Un any després es va aplicar de Tarragona a La Jonquera".

"L'autopista, una de les vies principals per als estiuejants en aquestes dates, recorre mil quilòmetres de l'arc mediterrani, des d'Andalusia fins a la frontera amb França. Ja s'aproxima als 60 anys de la seva primera concessió (Barcelona-La Jonquera, al febrer de 1967) i els primers trams es van inaugurar el 1969".

"Avui, té diversos fronts damunt la taula: sobreocupació (amb un augment elevat de la circulació de camions), deteriorament de la infraestructura, alta sinistralitat i, en conseqüència, un debat amb un volum cada cop més alt sobre l'opció de reinstaurar algun mètode de pagament".

"Aquesta qüestió ha pres força a Catalunya les darreres setmanes. El Ple del Parlament que va tancar el curs polític al juliol va aprovar reclamar a la Generalitat que presenti al Govern de Sánchez una proposta de pagament per ús per a les vies d'alta capacitat que eviti instal·lar de nou barreres i que no penalitzi la mobilitat obligada (desplaçaments diaris per feina o estudi)".

"En aquesta línia, el mateix president, Salvador Illa, havia manifestat pocs dies abans: «Potser ens vam equivocar quan, alegrement, tots demanàvem 'fora peatges'». La vinyeta (tarifa plana) o el peatge electrònic sense barreres (l'anomenat free flow o flux lliure) són dues alternatives en estudi".

"En aquesta comunitat, la pròrroga de les concessions el 1998 va revifar la vella queixa dels conductors per acumular més quilòmetres de pagament que la resta de regions i per l'absència de vies paral·leles gratuïtes en diversos trajectes".

"El malestar va derivar, el 2012, en una campanya d'insubmissió (No vull pagar) iniciada per Josep Casadellà, un veí d'Anglès (Girona) que va publicar un vídeo a internet de la seva negativa a pagar l'import establert perquè s'aixequés una de les barreres de l'AP-7".

"Partits independentistes com ERC o Solidaritat (avui extraparlamentari) van agafar la bandera d'una protesta que fins i tot es va estendre fins a la Comunitat Valenciana o al peatge del túnel de Sóller de Mallorca".

"CiU, al Govern, feia malabars entre la legitimació de l'acte de rebel·lia i la tramitació d'unes 100.000 denúncies per part del Servei Català de Trànsit, tot i que poc més de 6.000 van acabar en multa".

I: "Més enllà de la política, entre els agents econòmics catalans predomina la idea que va ser un error posar punt final, el 2021, a la gestió privada sense un pla alternatiu. «La millor solució seria el mateix model que s'està aplicant al País Basc o Navarra, on totes les carreteres importants estan gestionades directament des del territori», expressa el president del Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC), Josep Mateu, que estableix un paral·lelisme amb el traspàs de Rodalies".

"«Igual que la millor solució, a Rodalies, és que els trens, les vies i el personal que treballa al servei estiguin gestionats per la Generalitat, la proximitat seria la millor fórmula per a un bon manteniment i projectar i executar les millores necessàries», assenyala el dirigent del influent club de serveis per a la mobilitat".

Més notícies. Si avui és dimecres, el Govern diu que repatriarà tots els immigrants que deambulen per Ceuta. Però molts d'ells han sol·licitat asil i d'altres són menors subsaharians que no han creuat deserts perquè ara els retornin a la casella de sortida, o encara pitjor, a la del Marroc.

"La crisi de Ceuta agita noves demandes de Junts sobre immigració", assenyala un titular de El País.

Al sumari es diu que "El partit independentista reclama poder condicionar la concessió de determinades ajudes socials en funció de si hi ha “integració” a Catalunya".

Escriu Marc Rovira: "Junts per Catalunya eleva el to amb la seva política migratòria. A remolc de la crisi de Ceuta, la formació independentista catalana ha desempolsat les seves reclamacions al Govern perquè transfereixi a Catalunya les competències sobre migració i exigeix que la Generalitat tingui la clau per controlar les regularitzacions, amb capacitat de vetar el pagament d'ajudes per a aquelles persones que no demostrin una “integració” a Catalunya".

"“Parlar d'immigració no és ser racista. El que cal és afrontar els problemes i donar solucions”, manifesta el partit. Junts busca marcar perfil en un moment en què té unes expectatives electorals a la baixa, i apareix perjudicat per l'auge que experimenta l'extrema dreta independentista que representa Aliança Catalana".

"“La millor solució per a Catalunya és tenir el control en immigració”. És la reclamació que ha recuperat Junts, en els dies posteriors a l'arribada massiva de ciutadans africans a Ceuta. Precisament, sobre el repartiment de menors migrants no acompanyats que han arribat a Ceuta, el portaveu de Junts Salvador Vergés ha tornat a advertir al Govern que Junts farà el possible perquè aquests menors no acabin recalant a Catalunya".

"No es pot continuar fent venir menors no acompanyats a Catalunya, quan tenim tots els centres d'acollida saturats. Això seria una irresponsabilitat”, va alertar Vergés aquest dimarts, en una entrevista concedida a l'agència Efe. Vergés va recalcar que “Catalunya sempre ha acollit molts més menors no acompanyats que altres comunitats autònomes”, per la qual cosa ara són aquestes altres comunitats “les que han de rebre aquests menors” de Ceuta. Dilluns, Míriam Nogueras va manifestar que Catalunya “està al límit”".

Sí, sí, però tot això es diu sense tenir dades concretes i reals sobre quants menors no acompanyats hi ha aquí, allà o acullà.

Línies després, Rovira escriu que "per al portaveu parlamentari de Junts, cal garantir a qualsevol persona migrant “els drets més bàsics”, de manera que “si un nen està malalt cal curar-lo”, però en canvi les prestacions relacionades amb l'accés a l'habitatge o altres ajudes socials “han de ser un premi” pels “deures” complerts".

I: "“Si la persona acabada d'arribar no demostra aquesta voluntat i capacitat d'integració, aquestes prestacions no han d'estar al seu abast”, subratlla".

Doncs ja està. Dit queda. Segons Junts i aquest Vergés, si ets estranger a Catalunya i aprens català, et donaran un pis. Però si ets espanyol, doncs no. Això és?

Més de Junts. "Manifestació contra la "catalanofòbia" a les portes de la comissaria de la policia espanyola a La Jonquera", assenyala un titular de El Nacional.

Al sumari s'explica com de minsa va ser la manifestació: "Mig centenar de persones donen suport al diputat Isaac Padrós després de l'episodi que va denunciar".

La informació és de Jordi Martín i destaca aquest paràgraf: "Isaac Padrós ha carregat contra el Govern d'Espanya per "necessitar set agents per aconseguir la identificació d'un ciutadà invident", en referència a l'episodi que va denunciar. També ha criticat que els agents dels Mossos d'Esquadra que es van presentar a la comissaria de la Policia Nacional de La Jonquera quan va trucar per denunciar els fets canviessin del català al castellà. "Quan això passa, en quina situació quedem nosaltres?", ha etzibat".

Tela. O sigui que els mossos en adonar-se que els policies no parlaven català es van canviar al castellà. Quina barbaritat! Gent normal canviant d'idioma per entendre's. Encara els caurà una multa als agents de la policia catalana.

12 d'agost, dia internacional de la Joventut, dia mundial de l'Elefant, dia internacional del Disc de Vinil, dia mundial de la Cal·ligrafia i dia mundial del Fill del Mig.

Santoral: Anicet de Nicomèdia, Hilaria d'Augsburg, Eunomia d'Augsburg, Euprepia d'Augsburg, Felicíssima de Faleria, Gracilià de Faleria, Foci de Nicomèdia, Porcar i companys, Digna d'Augsburg i Eupló de Catània.