El ministre de Transports, Óscar Puente, ha fet marxa enrere aquest dimarts a la insinuació que va fer ell mateix de suspendre fins a dos anys l'AVE Madrid-Barcelona per fer obres de manteniment.
En la roda de premsa posterior al Consell de Ministres, que ha girat completament entorn de l'accident ferroviari de Urda (Toledo) i a la situació general del sistema ferroviari espanyol, Puente ha aclarit que la suspensió total del servei entre Madrid i Barcelona "té clares desavantatges", però que, en qualsevol cas, "no hi ha cap decisió presa".
"Hi ha solucions"
El ministre ha afegit que "hi ha solucions per mantenir el servei en funcionament" i que, arribat el moment, es prendrà la decisió més oportuna després d'escoltar el "territori, els usuaris i els tècnics", posant sobre la taula els pros i els contres de cadascuna de les opcions existents.
Puente ha donat a entendre que les seves paraules es van treure de context, tot i que ha assumit que "potser" no es va explicar bé. Aquesta va ser la seva resposta a una pregunta sobre com afrontarien la renovació de la línia quan arribi el moment, en què va dir que una de les alternatives és tallar el servei completament durant un temps, com ha fet Alemanya recentment. Ara bé, "quan es va reobrir [a Alemanya] van tenir un primer mes horrible", ha manifestat.
"Garantir la mobilitat"
Per tant, el tall total de l'AVE "és una idea que té clares desavantatges", per la qual cosa tots els esforços se centraran en "garantir el dret a la mobilitat", ha continuat, sense deixar d'insistir que encara no hi ha cap decisió al respecte.
Així mateix, ha valorat que en cap cas hi ha "raons de seguretat" darrere la decisió de revisar la línia d'alta velocitat Barcelona-Madrid, i que les obres de manteniment i millora van segons el calendari fixat. L'any vinent es licitarà el contracte per a aquests treballs.
Inassumible
Finalment, el ministre ha dit entendre el president de la Generalitat, Salvador Illa, que dilluns va qüestionar aquest possible tancament de l'alta velocitat entre les dues principals ciutats del país. De fet, amb aquesta reacció, el president es va desmarcar per primera vegada del Govern i va llançar un avís a navegants: qualsevol decisió d'impacte que afecti Catalunya ha de comptar amb el vistiplau de Catalunya.
La insinuació de Puente tampoc va agradar als enginyers ni molt menys als empresaris que acostumen a moure's setmanalment entre les dues metròpolis. Com va explicar Crónica Global, l'alternativa aèria és avui inviable. No hi ha capacitat per absorbir tanta demanda.