Un jove ha reclamat al Ministeri de Transports i a la Conselleria de Territori de la Generalitat 9.211,35 euros per les afectacions psicològiques que el mal funcionament dels trens de Rodalies de Catalunya li han ocasionat en l'últim any i mig.
David Pujol, estudiant català de 19 anys, ha presentat davant ambdós organismes una reclamació de responsabilitat patrimonial "pel funcionament anormal del servei públic de Rodalies" que, assegura, ha tingut un greu impacte negatiu en la seva salut mental, ha vulnerat el seu dret a l'educació i ha forçat un desplaçament de la seva residència habitual.
"Tinc un trastorn obsessiu compulsiu, TOC, per la qual cosa necessito poder planificar amb antelació i tenir una previsió del meu dia, així que el mal servei de tren i la manca d'informació són encara més estressants per a mi", justifica en una conversa amb Crónica Global.
50 reclamacions
El seu periple amb la R1 i la R7 es remunta al setembre de 2024, data en què Pujol va ingressar com a estudiant a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) i va començar a utilitzar el tren diàriament.
Estació de tren Cerdanyola-Universitat
Des de llavors, el jove ha presentat al voltant de cinquanta reclamacions a quatre institucions públiques diferents, sobre les quals diu haver rebut "respostes genèriques de còpia i enganxa", abans de procedir a l'escrit de responsabilitat patrimonial signat aquest dimarts.
Es tracta de més de trenta reclamacions físiques i unes deu digitals lliurades a Renfe, operadora del servei de Rodalies, a més de tres queixes formals davant la Síndica de Greuges, una altra adreçada a l'Agència Catalana del Consum i una última a Inspecció de Treball.
Desinformació
La reclamació, a la qual ha tingut accés aquest diari, recull que "la desinformació sistèmica ha actuat com una barrera cognitiva insalvable, provocant crisis d'ansietat recurrents i atacs de pànic documentats mèdicament", tal com consta en més d'un informe psicològic.
Pujol defensa, en aquest sentit, que "l'estructura, la previsibilitat i la veracitat de la informació són eines de salut essencials" per a una persona que pateix TOC.
"La R7 va fatal i mai hi ha informació per a l'usuari sobre els trens retardats o suprimits", afegeix. Tot i que assegura que aquesta línia no funciona gaire pitjor que la R1, sí que reconeix que en la que passa pel Maresme hi ha una comunicació més detallada sobre aquest tipus d'incidències.
"Arribo a l'estació i mai sé si el meu tren passarà o no, em sento atrapat al mig del viatge perquè no depèn de mi poder sortir d'allà", apunta sobre com l'ús de Rodalies ha agreujat la seva ansietat.
Educació
Pujol testifica que la ineficiència del servei ha acabat atemptant contra el seu dret a l'educació, ja que ha suposat "barreres de transport infranquejables" que li han "impedit de manera reiterada l'accés al campus". En l'ocasió més greu, va acabar perdent-se un examen per la suspensió de la circulació de diversos combois.
Un usuari valida un viatge de tren amb una targeta T-Mobilitat
A més, assegura que l'"estrès agut previ al viatge" li hauria causat "una disminució significativa en la capacitat de concentració", impactant suposadament en les seves qualificacions acadèmiques.
Residència
El perjudici més fàcilment quantificable va arribar aquest curs, quan l'estudiant es va veure forçat a moure el seu lloc de residència a Cerdanyola del Vallès, després de la interrupció de la R7 amb motiu d'unes obres d'infraestructura que Adif du a terme a l'estació de Montcada Bifurcació des del novembre.
La quantitat de transbordaments que el jove havia de fer ara cada matí per arribar a la universitat des del seu domicili familiar a Pineda de Mar i la conseqüent dependència de la puntualitat de múltiples trens i autocars li van suposar un nivell d'estrès inassumible que el va portar a mudar-se més a prop del centre d'estudis.
Vista aèria de l'estació de trens de Cerdanyola-Universitat
Igualment, segueix depenent de la infraestructura ferroviària per poder tornar a casa dels seus pares i a treballar durant els caps de setmana, així com per gaudir d'una part de la seva vida social.
9.211,35 euros
Pujol ha xifrat en 9.211,35 euros la indemnització econòmica que requereix per compensar els danys i perjudicis derivats d'un any i mig d'ús de la xarxa de Rodalies. Els primers 211,35 euros corresponen a la despesa en abonaments de transport de tipus T-Jove que ha fet durant aquest temps: "Demano que se'm torni perquè el servei ha estat del tot deficient", afegeix a Crónica Global.
Dels altres 9.000, la meitat els demana en concepte d'"impacte en salut mental i agreujament del TOC", altres 2.500 euros per la "vulneració del dret a l'educació i pèrdua d'oportunitats" i els últims 2.000 per "desplaçament forçat i alteració del projecte de vida".
A més d'aquest import, i "en concepte de reparació de danys continus", ha sol·licitat a l'Estat que "assumeixi el cost o garanteixi la gratuïtat dels títols de transport del reclamant" fins que "es certifiqui tècnicament la normalització del servei amb un índex de puntualitat i fiabilitat superior al 95%".
Esperança
El jove es mostra "esperançat" de rebre una resposta per part de les administracions abans que acabi el termini de sis mesos establert per llei.
Com a portaveu de la R1 a la plataforma d'usuaris Dignitat a les Vies, va arribar a reunir-se amb el ministre Óscar Puente a l'abril per abordar la situació de milers de viatgers. "Ell sabia que el servei a Catalunya és horrible i, almenys, em va donar la sensació que ens escoltava", reconeix.
Tot i que el reclamant ha assenyalat el Govern i la Generalitat, fonts de la conselleria de Territori assenyalen en declaracions a aquest mitjà que l'escrit ha de ser dirigit a l'empresa Renfe, per la qual cosa el Govern no preveu fer-se responsable de la queixa fins que no assumeixi les competències de Rodalies.