La Generalitat accelera un gran "pacte de país" per retornar la dignitat a Rodalies i, així, als 410.000 catalans que utilitzen els seus combois diàriament i que han viscut en primera persona tres setmanes de crisi ferroviària.
La consellera Sílvia Paneque, així com Albert Dalmau, president interí fins aquest dilluns, quan es reincorpori Salvador Illa de la seva baixa mèdica, aprofiten cada oportunitat per apel·lar al món econòmic, polític, institucional i social perquè s'hi sumin.
A la recerca del màxim consens
Per això, el departament del qual depèn el servei ultima un manifest i negocia amb el Ministeri de Transports. I, per tant, amb les empreses estatals Renfe i Adif, propietàries de trens i infraestructures, i ocupadores de maquinistes i tècnics, cosa que les fa imprescindibles en la missió.
També amb plataformes d'usuaris, sindicats i patronals, com Foment, que precisament aquest divendres ha presentat una comissió per "rescatar" la mobilitat davant el seu "intolerable" col·lapse, a la qual també criden la Generalitat a sumar-s'hi.
En l'àmbit polític, es dona per descomptada l'adhesió dels socis de la legislatura; Comuns demana que aquesta sigui "la legislatura dels trens" i ERC participa del traspàs de Rodalies. Molt més complicat sembla el suport de la resta de partits de l'oposició, principalment Junts.
La conselleria va enviar el text i aquest cap de setmana té previst recopilar contrapropostes dels potencials signants després que aquests hagin pogut analitzar-ne el contingut. L'objectiu, generar el màxim consens possible per evitar que es repeteixin dècades de desinversió.
Usuaris de Rodalies embarquen en un dels trens de la xarxa /EP
L'oferta del Govern
La primera oferta del Govern, a la qual ha tingut accés aquest mitjà, implica comprometre el ministeri a executar les inversions previstes pel Pla de Rodalies, recentment actualitzat i amb 2.243 milions fins al 2030 només per a la partida de manteniment i renovació de material.
"Planificar i calendaritzar" totes les actuacions, "prioritzant aquelles que contribueixin de manera immediata a millorar la fiabilitat del sistema", resa l'esborrany, que també crida a signar un programa plurianual de compra de trens perquè part de la flota fa 46 anys que circula.
Set prioritats
L'Executiu també apel·la a la construcció i renovació de tallers de manteniment, la millora de la seguretat de les vies --"especialment en punts crítics"-- i la redefinició de la xarxa de mercaderies perquè "les retallades recents han interromput fins al 78% del trànsit des del port".
Una llista de set prioritats que completen el traspàs de les vies R1 nord, R2 Sud, R3, R4 nord i R16 --que passin d'Adif a l'empresa pública catalana Ifercat-- i els esforços en la millora de la informació, "clara i en temps real", a l'usuari.
"No podem esperar més per veure resultats tangibles [...] aquest pacte neix amb una vocació transversal: volem sumar tothom per consensuar una solució definitiva", assenyala el text, per al qual encara no hi ha data de presentació.