Un dia després que els catalans valoressin Rodalies com el pitjor servei públic que es presta a Catalunya, la consellera Sílvia Paneque ha advertit que la millora d'aquest començarà a notar-se amb l'arribada dels 110 nous trens.
L'enquesta del Centre d'Estudis d'Opinió (CEO) treu els colors als gestors del tren a la regió, el sistema del qual depèn de Renfe, Adif i la Generalitat: els usuaris el puntuen amb un 4,2 sobre 10, mentre aproven amb bona nota l'educació, la seguretat i la sanitat.
Això ho ha esmentat la titular de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, advertint en un esmorzar informatiu organitzat per Nueva Economía Fórum a Barcelona que recuperar la confiança dels viatgers és "un camí que durarà temps".
110 nous trens
No obstant això, les noves unitats fabricades per Alstom a la planta de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) s'incorporaran al llarg d'aquest any i seran una de les primeres grans concrecions previstes per a la millora del servei.
"Els trens tenen uns anys d'antiguitat que complica l'operativa del dia a dia", ha dit Paneque, en referència a un hàndicap que se suma a la manca crònica de manteniment de la xarxa, desprotegida davant temporals com el que va provocar l'accident mortal de Gelida i que ha obligat a revisar la infraestructura quilòmetre a quilòmetre.
Pla de Rodalies
La també portaveu del Govern s'ha encomanat a les inversions que contempla el Pla de Rodalies, i a la seva actualització pactada en plena crisi, que afegeix 1.600 milions d'euros al pressupost total, de 8.000 milions del 2020 al 2030.
En paraules de Paneque, "el pla de Rodalies és el camí de les inversions per tenir una infraestructura sòlida", esmentant igualment el desdoblament en marxa de l'R3, l'obra més important juntament amb la del corredor del Mediterrani.
La consellera i portaveu del Govern, Sílvia Paneque, en una trobada informativa de Nueva Economía Fórum el 6 de febrer de 2026
Calendari
El secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, va assegurar la nit de dijous, dos dies després de la seva tornada a Barcelona per coordinar Renfe i Adif, que els trams encara suspesos hauran recuperat el servei en "unes dues setmanes". I que s'hauran de mantenir limitacions temporals de velocitat fins a l'abril.
La consellera ha evitat donar dates, tot i que ha manifestat el seu desig de donar per tancada la crisi en "unes setmanes". Ja s'ha reprès la circulació a tota l'R1 i a l'R2, de manera que la xarxa ja arriba al 80% del passatge, mentre es manté un "esforç importantíssim" per garantir la mobilitat mitjançant la contractació d'urgència de 230 autobusos.
Aquest dijous, també s'ha reobert parcialment el túnel de Rubí per alleujar el bloqueig al transport de mercaderies, que acumulava contenidors al Port de Barcelona i a la frontera amb França en tractar-se d'un pas obligatori per als trens d'ample de via internacional.
La consellera de Territori de la Generalitat, Sílvia Paneque, i el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, en una imatge d'arxiu
Tall a l'R4
L'últim ensurt a l'R4 es va produir la tarda de dijous per un despreniment de terra entre Martorell i l'Hospitalet de Llobregat (Barcelona).
Els tècnics d'Adif han treballat tota la nit per apuntalar el talús i donar pas a les marxes blanques per revisar la seguretat, abans de la seva reobertura, que es produirà "en les pròximes hores". Es tracta d'un tram cobert per FGC, línies de bus, metro i tramvia.
Un altre dels reptes que afronta la crisi ferroviària és la vaga que els sindicats de maquinistes SEMAF, CGT, SF-Intersindical, ALFERRO CCOO, UGT i el comitè general de les empreses del Grup Renfe, han convocat per al 9, 10 i 11 de febrer.
La consellera ha desitjat que s'arribi a un acord beneficiós que permeti la desconvocatòria de la protesta.