En el seu debut com a president interí al Parlament i amb l'escó de Salvador Illa buit a la seva esquerra, Albert Dalmau ha esquivat les peticions de dimissió de la majoria de grups de l'oposició, als quals ha allargat la mà per situar-se en "el camí de les solucions" per resoldre la crisi de Rodalies.
Amb els corresponents bons desitjos per al cap del Govern, que continua recuperant-se a l'Hospital Vall d'Hebron per la infecció òssia que li exigeix estricte repòs, Junts i Esquerra Republicana han insistit que rodin caps aquest dimecres, quan el servei ferroviari encadena la seva tercera jornada vacil·lant, però amb servei.
Menyspreus
Ambdues formacions han tornat a assenyalar Sílvia Paneque, encara que el portaveu dels segons, Josep Maria Jové, ha redoblat la seva aposta en cridar Dalmau a "no conformar-se amb la destitució de dues persones que feia menys d'un any que ocupaven els seus càrrecs", en referència a l'exdirector operatiu de Rodalies i a l'exdirector general d'Explotació i Manteniment d'Adif.
"Fa dies que hauria d'haver dimitit o que l'haurien d'haver cessat", ha dit la neoconvergent Mònica Sales referint-se a la consellera de Territori. La diputada ebrenca ha demanat, igualment, "canvis profunds" que passin pel traspàs integral de Rodalies i no l'actual, en què Renfe continuarà participant en les decisions i el gruix d'infraestructures continuarà sent d'Adif.
La diputada de Junts Mónica Sales intervé durant una sessió de control, al Parlament de Catalunya
"Decisions doloroses"
"No ha estat una bona setmana per al país ni per als usuaris de Rodalies", ha reconegut Dalmau en la seva primera resposta, amb un missatge de condol per a les famílies de les dues víctimes mortals derivades del temporal Harry, el maquinista de l'R4 i el conductor arrossegat per les riuades; també pels 42 morts a l'accident d'Adamuz (Còrdova).
El conseller de Presidència, que ha lamentat el to d'algunes intervencions, ha defensat que les "decisions doloroses" que ha pres per l'Executiu català han buscat preservar el dret a la mobilitat dels catalans però, "per damunt de tot", la seva seguretat. I ho ha exemplificat amb els treballs en marxa sobre 30 punts crítics identificats arran d'aquests esforços.
El 'conseller' de la Presidència, Albert Dalmau, a la sessió de control del Parlament del 28 de gener al costat de l'escó buit del Salvador Illa, ingressat a l'Hospital Vall d'Hebron
El conseller de Presidència ha apel·lat a la "responsabilitat" del Parlament en un "moment d'inflexió", amb l'empresa mixta amb majoria catalana fent els seus primers passos. I ha recordat que "tres diputats en aquesta Cambra han ostentat abans la conselleria de Territori", esmentant Ester Capella, a qui ha reconegut la seva contribució en el traspàs i en les inversions compromeses per Adif.
"Acord de país"
En el seu discurs posterior per la compareixença voluntària sobre el descontrol ferroviari dels darrers 8 dies, Dalmau ha anat més enllà demanant un "acord de país" per convertir la concatenació d'incidents a la xarxa en un "punt d'inflexió" per situar el servei "on es mereixen els catalans".
Aquesta vegada des del faristol, ha instat els partits, igualment, a deixar de banda la crispació i el tacticisme polític: "Confio que, en un moment com aquest, sabrem deixar de banda les discrepàncies per posar per davant allò que realment importa: Catalunya i la seva gent".
Un comboi de Rodalies de la R11 circula per sota d'un pont a Caldes de Malavella (Girona)
Traspàs i inversions
Tot seguit, ha receptat el traspàs de Rodalies i l'augment en un 26% del pla d'inversions a la xarxa, presentat aquest dimarts amb un fort increment en la partida destinada al manteniment. Un "full de ruta" que permetrà tornar a posar a punt les vies i els trens més antics d'Espanya, així com "un sistema de gestió obsolet".
En aquest sentit, ha recordat que Adif va invertir un 89% en alta velocitat i només un 11% a la xarxa convencional el 2014, cosa que va canviar el 2024, quan la primera xifra va caure al 54% i la segona va pujar al 46%. I ha emfasitzat la seva determinació per assolir la plena execució del Pla de Rodalies, destacant el ritme elevat del primer quinquenni, del 77%.