Denuncien un possible càrtel entre Tecsidel, Proseñal i Cerma & Arriaxa en un contracte de radars de Trànsit de 50 milions
Diversos recursos han complicat el concurs per a la gestió del control de carreteres i radars de Catalunya, fins al punt de deixar sense efecte l'adjudicació d'un dels seus lots
Més contingut: ACS/Hochtief consolida el seu lideratge com el major contractista internacional del món
La gestió del control de carreteres i radars de Catalunya s'ha envoltat de polèmica per sospites de possibles pràctiques col·lusòries. El contracte, valorat en gairebé 50 milions d'euros amb pròrrogues, ha rebut diversos recursos i l'adjudicació d'un dels lots ha estat anul·lada per irregularitats.
Fa un any, el Servei Català de Trànsit va treure a concurs aquest servei, que inclou l'operació de càmeres de vigilància i panells informatius, entre altres dispositius.
Les sospites assenyalaven Tecsidel ITS i la UTE Manteniment Trànsit Catalunya (formada per Proseñal i Cerma & Arriaxa), per un possible repartiment de dos dels tres lots, tot i que el Tribunal Català de Contractes no ha pogut comprovar aquesta pràctica.
La seva resolució, publicada a finals d'octubre, ha paralitzat de manera parcial el concurs.
La comunitat amb més radars
L'importància d'aquesta licitació també s'entén pel pes del servei. Catalunya és la comunitat amb més radars de tot Espanya, amb 936 radars actius, el 25,8% del total a nivell estatal, segons dades de la Direcció General de Trànsit (DGT).
A la comunitat, la instal·lació de radars a les carreteres interurbanes depèn de Trànsit, mentre que a les vies urbanes depèn dels ajuntaments.
Un radar de tram a Barcelona
Concurs milionari
L'agost de 2025, Trànsit va treure a concurs el manteniment i l'operació del Centre d’Informació Viària de Catalunya (CIVICAT), així com el manteniment i reparació dels sistemes de regulació i control del trànsit de tota la xarxa viària catalana per a l'any 2026.
El contracte, valorat en 48,4 milions, es va dividir en tres lots, un corresponent al CIVICAT i les seves dependències; un altre a les instal·lacions de la zona nord; i un altre a les de la zona sud. La durada inicial era d'un any, amb possibilitat de quatre pròrrogues anuals.
Adjudicació
A la licitació hi van concórrer diverses empreses (com Acisa, Aerco, Sistem, Tecsidel) i dues unions temporals (ETRA-FCC i Proseñal-Cerma & Arriaxa). El maig passat, es van anunciar les adjudicacions.
Sistemes i Muntatges Industrials S.A (Sistem) es va quedar amb el primer lot; mentre que la UTE Proseñal-Cerma & Arriaxa (Manteniment Trànsit Catalunya) i Tecsidel es van fer amb el segon i tercer, respectivament.
El concurs, en paral·lel, va acumular diversos recursos davant el tribunal administratiu.
Possible pacte
L'acusació més greu va arribar de la mà de la UTE perdedora, que alertava d'un possible pacte entre les empreses guanyadores per repartir-se els lots dos i tres.
Com a indicis, apuntava a algunes similituds entre les seves ofertes tècniques, com la coincidència en les ubicacions de les bases operatives (totes dues van proposar una a Lleida) o en les seves solucions tecnològiques.
També recordava que les dues ofertes es van presentar el mateix dia amb pocs segons de diferència i que es van utilitzar fotografies similars dels centres de control, entre altres qüestions.
Un radar col·locat a la N-II a La Jonquera
Irregularitat
Segons la resolució consultada per aquest mitjà, el tribunal no ha trobat proves suficients per acreditar la presumpta col·lusió, tot i que hi ha similituds.
Tanmateix, sí que ha trobat irregularitats en el lot 2 (zona nord), que va donar com a guanyadora la UTE Manteniment Trànsit Catalunya.
Desenllaç
El problema era en les ofertes econòmiques. Tant la UTE guanyadora com Tecsidel (que va quedar en segona posició) van presentar preus més d'un 40% inferiors al pressupost, cosa que obligava Trànsit a demanar justificacions.
Trànsit només va demanar explicacions a la UTE guanyadora, però no va fer el mateix amb Tecsidel, cosa que el tribunal ha considerat contrària a la normativa.
Per això, ha ordenat anul·lar l'adjudicació del lot 2 i retrocedir a l'etapa d'avaluació. Els altres lots, per la seva banda, sí que mantenen els seus resultats.
Aquest mitjà ha contactat amb l'administració per conèixer l'estat del procediment, però no havia respost fins al tancament d'aquesta edició. Mentrestant, el portal de contractació ja mostra l'actualització dels recursos després de les resolucions del tribunal.
