El conflicte laboral que sacseja el Port de Barcelona ha acabat esclatant a la resta de l'Estat. David Siles, secretari general de FESMC-UGT a Almeria, ha denunciat en una entrevista a Interalmería que l'enclavament català arrossega una despesa salarial desmesurada que compromet els comptes públics.
La fuga de fons serveix de coartada al Ministeri d'Hisenda per bloquejar els recursos compromesos per a la resta del país: "Tenim un conveni a nivell estatal i ara mateix ens deuen vuit milions d'euros a tot el sistema, 5.000 treballadors". Ha sentenciat que "Hisenda no respon; havia de donar dos milions per exercici des de 2023 i el 2026 no ha donat ni un cèntim".
Ultimàtum del conveni
La paràlisi financera col·loca les organitzacions sindicals al límit de trencar les negociacions. Siles ha advertit que "el problema que tenim és que el conveni finalitza aquest any, no s'ha complert i estem davant la tessitura de si denunciar-lo o no".
Davant l'argument oficial que la pròrroga pressupostària i les eleccions ho compliquen tot, el secretari general d'UGT argumenta el veritable motiu dels ministeris implicats: "El problema són determinades autoritats portuàries que gasten més del que han de", referint-se a Barcelona.
Camions a la Terminal del Port de Barcelona
"Es mengen els diners els grans i paguen els petits"
La conseqüència directa d'aquesta manca de supervisió és que els recintes de menor mida acaben finançant el forat dels enclavaments més grans. "Si no ho regula Ports de l'Estat, els ports petits com Almeria es mengen els diners dels grans", assevera Siles, recordant les 150 famílies afectades pels impagaments.
Per al líder sindical, la situació resulta especialment complicada per la robusta salut financera dels ports espanyols: "El trist és que els ports potser són l'administració pública més solvent perquè guanyen diners cada any, però els treballadors del sistema portuari potser són els llocs públics pitjor pagats".
"Si nosaltres hem complert, ens heu de pagar", ha conclòs el dirigent d'UGT a Almeria.