Great Wall Motor (GWM) ha arribat a Espanya per quedar-s'hi. La marca d'automòbils xinesa comença la seva trajectòria a Europa amb la seva seu al concessionari Auto Almogàvers de Barcelona, situat al barri de Sant Andreu.
Josep Albert Vallcorba, CEO del nou punt de venda oficial de GWM, ha afirmat que l'aposta per aquesta firma asiàtica es deu a la consideració que és "el cotxe del futur". A més, ha asseverat que aquest aliat suposarà "el 12% de la facturació total prevista per al proper exercici", xifrada en 70 milions d'euros. Suposaria duplicar els ingressos esperats per al 2026.
Aquest dijous, amb la presència de José Ignacio Olazábal, director general de la marca a Espanya, i el mateix Vallcorba s'ha presentat el segon llançament de la firma a Europa: el tot terreny GWM H7, disponible en versions de gasolina, híbrid i híbrid endollable. El seu primer model és el turisme Ora 5, llançat el 30 de juny.
El tot terreny GWM H7, presentat a Barcelona amb la presència de José Ignacio Olazábal, María Vallcorba i Josep Albert Vallcorba
Desembarcament a Barcelona
GWM ha iniciat la seva activitat a Espanya a mitjans d'aquest any. El seu objectiu és superar els 50 punts de venda, davant dels 33 que han aconseguit tancar fins al moment. Amb la nova incorporació, ja són 170 els països on està present, amb més de 1.500 concessionaris arreu del món.
El model de turisme GMV H7
En paraules de José Ignacio Olazábal, l'aliança amb Auto Almogàvers, una empresa amb 35 anys d'experiència en el sector, és "un pas molt rellevant en la consolidació de GWM a Espanya".
La nova casa de la firma automobilística compta amb més de 4.500 metres quadrats d'instal·lacions que, segons el director general, "omplirem amb l'arribada dels nous models entre finals de 2026 i principis de 2027".
Desafiament a l'automoció tradicional
La irrupció dels fabricants asiàtics es produeix en un context de profunda reconfiguració per al sector de l'automòbil a Europa, on la electrificació i els costos de producció condicionen els fabricants tradicionals.
En aquest escenari, la multinacional xinesa referma el seu desembarcament al continent recolzant-se en el seu centre tècnic i estudi de disseny ubicat a Munic (Alemanya), així com en una estructura global d'I+D que acumula 1.400 milions d'euros d'inversió i més de 23.000 professionals.
Amb una oferta diversificada que abasta des de l'urbà elèctric fins al tot terreny amb variants híbrides i híbrides endollables, la firma busca obrir-se pas davant les marques continentals mitjançant una proposta centrada en la tecnologia avançada i la connectivitat a preus competitius
L'automòbil xinès
GWM compta amb models molt variats: des de turismes habituals, com l'Ora 5, monovolums, tot terrenys i pick-ups. Alberto Morla, director de comunicacions de la companyia, ha explicat que els seus vehicles triomfen en "el mercat australià i sud-americà", amb l'objectiu que també s'assentin a Europa.
Pla del comptaquilòmetres d'un cotxe
En una conversa amb Crònica Global, Olazábal ha analitzat l'entrada al mercat espanyol de l'automòbil xinès: "Estem contents amb l'inici. No ens posem objectius de volum pel que queda d'any, l'important és començar a treure cotxes al carrer i que la gent ens conegui".
Són conscients que la marca no és coneguda, però explica que "el cotxe xinès està molt ben vist". Amb una aposta que combina "disseny, tecnologia avançada i confort" esperen fer-se un lloc a Europa.
Sobre GWM
GWM (Great Wall Motor) és una empresa global de mobilitat intel·ligent enfocada a oferir experiències de conducció accessibles i d'alt valor mitjançant la tecnologia i la innovació. Fundada el 1990 i amb seu a Baoding, la Xina, GWM abasta tota la cadena de valor automobilística, des del disseny i l'I+D fins a la producció, les vendes i els serveis.
Amb operacions internacionals des de 1998, el seu portfoli a Espanya s'articula al voltant de la marca GWM, que integra models com l'Ora 5, l'H7 o el P500, i les marques Tank i Wey, cobrint SUV, tot terrenys i pick-ups, amb una àmplia gamma de solucions de mobilitat per a tots els usos i escenaris.