Marejada al Port de Barcelona. Les mobilitzacions dels treballadors se succeeixen des del passat mes de juliol com a conseqüència del pla d'ajust en què treballa l'Autoritat Portuària de Barcelona (APB), i que es deriva de les irregularitats detectades per la Intervenció General de l'Administració de l'Estat (IGAE).
En concret, l'organisme dependent del Ministeri d'Hisenda va plasmar en un informe l'existència de desviacions entre la massa salarial autoritzada i l'import que s'havia abonat en relació amb determinats conceptes retributius, tot això respecte a l'exercici 2023.
L'APB ha atribuït les desviacions denunciades per l'IGAE a un "desajust tècnic" que està relacionat amb compromisos salarials pactats des de fa molt de temps. Fins i tot, alguns daten dels darrers anys del segle passat; gaudeixen, per tant, d'una vigència propera als 30 anys.
La direcció de l'APB, amb el seu president, José Alberto Carbonell al capdavant, ha posat per davant des del primer moment l'obligació de corregir les esmentades desviacions.
Port de Barcelona
El conflicte amb els treballadors s'ha desfermat perquè el mètode escollit per dur a terme l'ajust ha estat elaborar l'anomenat "Pla d'Acció", que consisteix a destinar una part dels increments salarials a futur que decideixi l'Administració a la correcció dels desviaments.
L'autoritat portuària sosté que amb aquest sistema els treballadors continuaran gaudint d'increments salarials, encara que de menor quantia. Fonts de l'APB apunten que la mesura "permetria que els salaris continuessin augmentant, però a un ritme inferior, evitant una reducció de les retribucions actuals".
Versions contradictòries
Tanmateix, el comitè d'empresa difereix d'aquesta versió. Al contrari, d'acord amb els seus càlculs gairebé 400 empleats veuran retallada la seva retribució al voltant d'un 8% si s'aplica el pla de retallada dissenyat per la direcció de l'APB.
A més, els treballadors sostenen que l'impacte de les irregularitats detectades a l'informe de l'IGAE no ha de recaure sobre ells de cap manera, atès que no són els responsables d'aquests desviaments.
Contenidors al port de Barcelona
En aquest sentit, el Port de Barcelona es defensa sostenint que els desviaments detectats i plasmats a l'informe de l'IGAE "en cap cas responen a una mala praxi per part de l'Autoritat Portuària, sinó a una situació que ara els òrgans de control requereixen regularitzar d'acord amb la normativa vigent".
A començaments del mes de juny, aquest organisme va mantenir una reunió amb el Ministeri d'Hisenda i amb Ports de l'Estat, en la qual va plantejar tres alternatives. Les dues primeres passaven per aplicar la correcció, amb o sense acord amb els representants dels treballadors. Mentrestant, la tercera requeria masses salarials extraordinàries per evitar que l'ajust repercutís d'alguna manera en els salaris.
Un cop Hisenda i Ports de l'Estat van descartar aquesta darrera, l'APB va començar a treballar amb la representació social a la recerca d'un acord. El grup de treball bilateral creat a tal fi no va alumbrar cap proposta a causa de la impossibilitat d'arribar a un pacte.
La direcció del Port de Barcelona ha transmès que, davant d'aquest escenari i tenint en compte que el termini d'un any donat per l'IGAE per corregir les desviacions ja ha conclòs, s'ha vist obligada a presentar l'esmentat Pla d'Acció. La seva aprovació pel consell, a finals del passat juliol, va provocar les primeres mobilitzacions per part dels treballadors.
Conflicte laboral
Concentracions entorn de les instal·lacions del Port, tall de vies públiques i amenaces de vagues. Tot plegat com a resposta a un pla que contempla deixar sense efecte l'increment del 0,5% per al 2026. I, a més, destinar només el 50% de les futures revisions salarials per compensar-ho.
El comitè d'empresa sosté que l'aplicació del pla de l'APB significaria una "retallada salarial pura", inèdita en el sistema portuari espanyol en el context d'una actuació d'auditoria. Els treballadors assenyalen a més que la situació s'assemblaria a la del 2010, encara que en un entorn molt diferent. Aleshores, la rebaixa del 5% es va emmarcar en la retallada generalitzada a tots els empleats públics que va aplicar el Govern central amb motiu de la crisi financera.
Encara que el Port considera obertes "totes les vies de diàleg" amb els treballadors per trobar "la millor solució possible", el Pla d'Acció es troba pendent del vistiplau de Ports de l'Estat per a la seva aprovació definitiva i la seva posada en marxa.