Després de dos anys, el Govern “comença a notar” els efectes del seu pla de mobilitat: el 26,7% dels vehicles matriculats aquest any ja són elèctrics, tres punts més que el 2025 (23,9%) i pràcticament el doble que el 2024 (13,4%).
És gràcies al seu Pla d'Impuls al Vehicle Elèctric de Catalunya, posat en marxa fa dos anys per escurçar la distància respecte a l'objectiu europeu en la penetració del vehicle elèctric, fixat en el 40% per al 2030. L'aposta, segons ha explicat aquest dimecres el conseller d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper, “no va ser fàcil”.
Un cotxe elèctric carregant-se en un punt de càrrega públic a Barcelona
Tres mesos de rècord
Amb el 26,7% de quota aquest any, el camí que queda per recórrer és llarg, però hi ha motius per a l'optimisme. La penetració del vehicle electrificat ha encadenat aquest agost, per tercer mes consecutiu, un nou rècord històric, amb el 32,4% de les noves matriculacions.
“Portem tres mesos encadenant vendes de rècord i, a més, el vehicle elèctric pur ja està en una quota del 18%”, ha explicat Sàmper en declaracions als mitjans abans de la tercera reunió de la Taula públic-privada per a l'impuls del vehicle elèctric a Catalunya.
127 milions
El conseller ha assenyalat que el Govern ha captat 127 milions d'euros del programa Moves per a Catalunya el 2025, dels quals 96 milions s'han destinat a subvencionar l'adquisició de vehicles electrificats i 31 milions a instal·lar punts de recàrrega.
També ha dit que ja hi ha pràcticament 12.000 punts de càrrega públics a Catalunya i que els fons Moves han permès finançar més de 21.400 punts en instal·lacions privades, amb l'objectiu d'anar fent cada cop més gran aquesta xarxa i millor repartida territorialment.
La demanda dels cotxes elèctrics s'ha disparat en els darrers anys
“De res serveix una política que afavoreixi la compra de vehicles si no hi ha una xarxa adequada de càrrega”, ha dit.
Un altre objectiu que s'han marcat és que la càrrega del cotxe s'escurci, fins al punt que en 15 minuts es pugui tenir una càrrega del 80%: “Carregar un cotxe en vuit hores no és una cosa agradable”.
Sobre Seat
A preguntes dels periodistes, Sàmper també s'ha referit a la possibilitat que la marca Seat deixi de produir el 2029.
“No hem parat de parlar amb tots els actors implicats. Per a nosaltres, Seat és una de les empreses més rellevants que tenim a Catalunya”.
En termes d'ocupació, ha afegit, és probablement l'empresa que en té més: uns 15.000 llocs de treball directes i més de 100.000 d'indirectes.
En ser preguntat per la possibilitat que el Govern entri al consell de l'empresa, ha dit que no és una cosa que s'estigui plantejant.