La danesa Falck fitxa al SEM i es prepara per repetir victòria el 2030
La multinacional incorpora Pere Sánchez, exsubcap de la zona metropolitana nord, per consolidar el seu desplegament actual i blindar la seva posició de cara al pròxim macroconcurs
Contingut relacionat: Fontquerni, directora del SEM: "Que les noves ambulàncies només s'hagin endarrerit unes setmanes és un èxit”
Notícies relacionades
Moviment estratègic al tauler del transport sanitari català.
La multinacional danesa Falck ha pescat a l'estructura del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM) amb el fitxatge de Pere Sánchez, fins fa poc subcap territorial de l'empresa pública a la regió metropolitana nord, una de les àrees amb més volum d'activitat.
Crònica Global ha pogut confirmar aquesta incorporació, amb la qual la concessionària apuntala la seva estructura directiva per gestionar els lots que ha estrenat aquesta primavera i amb la vista posada a consolidar la seva posició de domini per a la pròxima dècada, quan les licitacions tornin a sortir a concurs.
Un desplegament que es va fer esperar
El salt de Sánchez al sector privat reforça l'organigrama de Falck després de el complex desplegament de les noves ambulàncies, que va començar de manera progressiva el passat mes d'abril, després d'acumular un notable retard pels recursos administratius previs i els colls d'ampolla a la indústria carrossera.
En total, la macrolicitació catalana —la més gran de la Generalitat, dotada amb prop de 2.000 milions d'euros— ha posat en circulació 1.600 vehicles, la qual cosa suposa un increment de capacitat del 20% respecte a la flota anterior i inclou unitats d'última generació equipades amb electromedicina avançada.
Un perfil amb experiència
Falck opera lots clau com el de Girona, Alt Maresme, Sud de Barcelona, Lleida i Penedès, i amb aquest fitxatge s'assegura un profund coneixement intern de la xarxa pública.
Amb una dilatada trajectòria professional, Sánchez acumula dècades d'experiència al SEM, on ha ocupat càrrecs de responsabilitat durant els darrers 15 anys.
El 2022 va assumir la gestió de la metropolitana nord. Qui ha treballat amb ell el descriu a aquest mitjà com un "gran professional" i destaca la seva "gran vàlua personal".
Pere Sánchez abraça Anna Estruga, infermera de la unitat aèria que ha participat en l'atenció al ferit. Barcelona
No en va, l'àrea de la qual prové el directiu és la regió més llaminera de l'actual concurs (385 milions d'euros). Aquest lot va ser adjudicat a la UTE rival formada per La Pau i Direxis.
Ja té relleu
Per cobrir la sortida de Sánchez, la direcció del SEM ja ha mogut fitxa i ha confiat la subdirecció territorial de la metropolitana nord a Gemma Cuadras.
Diplomada en Infermeria i vinculada a l'empresa pública des de l'any 2000, Cuadras ha desenvolupat tota la seva carrera en aquesta mateixa regió sanitària.
Gemma Cuadras, la nova cap territorial del SEM de la zona metropolitana nord.
El SEM valora de manera molt positiva el seu perfil, forjat en l'atenció al pacient crític, la docència universitària i la seva participació com a coautora de les Guies Clíniques.
Les mateixes veus de l'empresa pública adscrita al Departament de Salut defineixen la nova responsable com una experta de primer nivell en el seu àmbit operatiu.
Renovació al sector
Aquest relleu se suma a altres moviments que aquest mitjà ja va avançar, com l'ascens del facultatiu Juan Antonio Escorcia —fins aleshores cap d'Emergències— com a màxim responsable de la posada en marxa progressiva dels nous vehicles del SEM.
Anna Fontquerni, directora del SEM (centre), David Pomés, cap del servei sanitari no urgent (esquerra), i Juan Antonio Escorcia, cap d'emergències (dreta) en la presentació de les noves ambulàncies dilluns passat. Barcelona
Aquest canvi va ser seguit pel relleu d'alts càrrecs històrics de l'àrea d'operacions, com la doctora Àngels López (que va pilotar inicialment el concurs i va ser reubicada a la direcció de la Central de Coordinació Sanitària, la CECOS) i Núria Casalé, fins aleshores directora d'Operacions; un ball de cadires habitual davant reptes logístics d'aquest calibre.
La concessionària, per la seva banda, també ha aprofitat aquest context de transició per nodrir les seves files amb talent foguejat a l'administració.
Des del seu aterratge el 2012
L'ascens de Falck en el panorama prehospitalari espanyol ha estat progressiu i fulgurant.
Aquest moviment corona un desembarcament que va començar el 2012 amb la compra del 75% de la històrica firma familiar VL Transport Sanitari per uns 23 milions d'euros.
Després d'un primer gran èxit a les licitacions de 2015, la multinacional va escombrar els seus rivals en les adjudicacions de finals de 2024, donant un cop sobre la taula davant de competidors històrics com TSC (matriu HTGroup), que va perdre terreny significatiu en retenir només tres lots no contigus, la qual cosa va limitar la seva capacitat per generar economies d'escala.
![Dos sanitarios de HTGroup, líder nacional de ambulancias](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/543642.jpg?p=w:320\/h:240&h=rEavoi-W"])
Cap a l'expansió a nivell nacional
La fulla de ruta de la companyia no acaba el 2030, data en què caducarà el contracte català actual de cinc anys.
![Peter Madvig, director general de Falck](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/543274.jpg?p=w:320\/h:240&h=axVh5AR2"])
L'objectiu és retenir aquesta plaça, que el mateix director general de Falck, Peter Madvig, va definir en una entrevista recent amb aquest digital com un "pilar" crucial, i utilitzar-la com a palanca estratègica, tant a nivell operatiu com reputacional, per créixer a la resta del territori nacional i consolidar el seu lideratge a Espanya.
