Volkswagen reivindica el “futur sòlid” de la filial Seat SA dins del grup alemany, tot i que manté oberta la possibilitat de prescindir de la marca Seat després de 2030. La companyia espanyola assegura que encara no s'ha pres cap decisió sobre la seva continuïtat, però reconeix que el cost d'electrificar la marca i desenvolupar una nova generació de models elèctrics fa “cada cop més complex” continuar invertint-hi.
El missatge llançat aquest divendres intenta dissipar els dubtes sobre el futur de la companyia i, especialment, de la planta de Martorell, després que el mitjà econòmic alemany Wirtschafts Woche publiqués que Volkswagen estudia eliminar la marca Seat a finals de 2029 per concentrar els seus recursos en Cupra.
Una empresa, dues marques
Seat SA diferencia així entre l'empresa i les seves dues marques. Mentre el futur de Seat encara es troba en avaluació, Volkswagen i la direcció de la filial espanyola reivindiquen el creixent pes industrial de la companyia dins del consorci alemany i confien a reforçar l'activitat de Martorell.
L'estratègia passa per combinar el creixement de Cupra amb les capacitats industrials de Seat SA i aprofitar l'electrificació per atreure noves responsabilitats a la fàbrica catalana. Martorell ja produeix els primers elèctrics d'aquesta nova etapa, el Cupra Raval i la versió elèctrica del Volkswagen Polo.
La companyia assenyala que contempla diferents escenaris més enllà de 2030, en funció de com evolucionin la regulació, la demanda dels clients i les condicions del mercat. L'actual cicle de producte de Seat continua “en avaluació” i, per ara, no s'ha adoptat cap decisió sobre la continuïtat de la marca.
Cupra com a motor
Volkswagen aposta especialment pel creixement de Cupra, que s'ha convertit en el principal motor d'expansió de Seat SA. Des del seu llançament el 2018, la marca ha lliurat més d'un milió de vehicles i ha desenvolupat una gamma de vuit models en vuit anys.
Per al 2030, Cupra aspira a assolir una quota de mercat del 3% a Europa, recolzant-se en la renovació de la seva gamma i en una major expansió internacional. El grup alemany confia així a reforçar una marca que considera estratègica per al creixement i la rendibilitat futurs.
Nou Cupra Raval
“Estem compromesos a consolidar aquestes fortaleses i crear les condicions perquè Seat SA i Cupra continuïn creixent i contribuint a l'èxit del grup”, ha assenyalat Oliver Blume, director executiu de Volkswagen Group.
Martorell guanya pes
En paral·lel al creixement de Cupra, Seat SA vol augmentar el seu pes com a fabricant dins de Volkswagen. La companyia lidera la industrialització de la plataforma MEB21 i la producció a Martorell de la família de vehicles elèctrics urbans del grup alemany.
La capacitat de la fàbrica per produir vehicles de combustió, híbrids i totalment elèctrics aporta a més flexibilitat per respondre a les diferents velocitats de transició cap a l'electrificació i a l'evolució de la demanda als diferents mercats.
Fàbrica de Seat a Martorell
L'objectiu és que aquesta transformació industrial permeti mantenir i ampliar l'activitat a Martorell, independentment de les decisions que Volkswagen adopti sobre el futur de la marca Seat.
Una segona plataforma
Un dels principals reptes per a la planta catalana és aconseguir una plataforma elèctrica addicional. Seat SA manté la seva intenció d'assegurar aquesta nova arquitectura per reforçar la seva petjada industrial i generar noves oportunitats a Martorell.
La reivindicació s'emmarca en el compromís anunciat el 2022 pel Grup Volkswagen, Seat SA i els socis de Future: Fast Forward, que contemplava una inversió de 10.000 milions d'euros per accelerar l'electrificació d'Espanya.
La companyia considera que aquest compromís s'està materialitzant mitjançant la transformació de Martorell i la producció de la família de vehicles elèctrics urbans. Una plataforma addicional permetria donar un nou impuls a la planta i ampliar el nombre de models que pot fabricar.
Més activitat i ocupació
Seat SA també espera que l'increment de les seves responsabilitats industrials tingui un efecte positiu sobre l'ocupació durant els pròxims anys. La direcció de la companyia vincula l'augment d'activitat a noves oportunitats per a la plantilla i per a Martorell.
“Seat SA inicia una nova etapa des d'una posició sòlida. Ens estem convertint en una potència automobilística, amb un paper industrial creixent dins del Grup Volkswagen i amb Cupra assolint tot el seu potencial”, ha assenyalat Markus Haupt, CEO de Seat i Cupra.
Markus Haupt, durant el 75è aniversari de Seat
Haupt ha destacat que la transformació té Cupra com a “motor clau” del creixement i la rendibilitat futurs, alhora que l'augment de les responsabilitats industrials permetrà reforçar l'ocupació i el futur de Martorell.
Seat manté els seus models
Mentre Volkswagen analitza els diferents escenaris per després de 2030, la marca Seat manté la seva fulla de ruta de producte. La companyia continuarà amb els llançaments i actualitzacions ja planificats, entre ells les versions híbrides suaus de l'Ibiza i l'Arona, previstes per al 2027.
L'empresa sosté que ha de mantenir la flexibilitat per adaptar les seves estratègies de marca i producte a la regulació, les condicions del mercat i les demandes dels consumidors.
El president del Comitè Intercentres de Seat SA i membre del Consell de Supervisió de Volkswagen AG, Matías Carnero, ha defensat que la prioritat és “assegurar el futur de la companyia i una ocupació de qualitat per a les pròximes generacions”.