La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) considera que les tarifes aeroportuàries a Espanya s'haurien de reduir un 0,59% anual per al període que va de 2027 a 2031, en el qual el gestor aeroportuari estatal (AENA) planteja un augment anual del 3,82%.
En un informe a petició del Ministeri de Transports, la CNMC explica que ha aprovat el Document de Regulació Aeroportuària 2027-2031 (DORA III) d'AENA. Tot i que també proposa altres canvis, com revisar a l'alça les previsions de trànsit (de l'1,3% d'AENA al 2,2%), reduir les despeses d'explotació en 741,5 milions d'euros, i rebaixar el cost de capital del 9% al 7,4%.
La revisió, al seu parer, "adapta els ingressos per passatger a les previsions d'evolució del trànsit i dels costos, i afavoreix el manteniment de la competitivitat dels aeroports espanyols".
Segons l'organisme regulador, fent aquests ajustos, el sistema aeroportuari espanyol "manté la seva sostenibilitat econòmica durant el període 2027-2031, tal com es desprèn de les anàlisis dels principals indicadors econòmic-financers i ràtios de solvència analitzats".
Data límit d'aprovació, el 30 de setembre
L'emissió d'aquest informe per part de la CNMC és un dels tràmits inherents al procés d'aprovació d'aquest projecte, que ha de rebre el vistiplau del Consell de Ministres abans del 30 de setembre de 2026.
En aquest sentit, la CNMC adverteix que la proposta que s'elevi al Consell de Ministres "hauria d'incorporar les recomanacions contingudes en aquest informe pel que fa als diferents components de la fórmula d'actualització tarifària, en els seus estrictes termes".
Propostes del regulador
L'ens regulador proposa en el seu informe revisar a l'alça les previsions de trànsit fins al 2,2 %, en línia amb les tendències observades i les estimacions d'organismes internacionals. Una revisió que, al seu parer, faria que el nombre de passatgers ascendís a 366,7 milions el 2031, davant dels 346,7 milions previstos.
També planteja reduir les despeses d'explotació en 741,5 milions d'euros, ja que la proposta d'AENA planteja un creixement de costos "molt superior al del trànsit, la qual cosa suposaria assumir ineficiències operatives que no estarien justificades".
Així mateix, proposa reduir el cost de capital (WACC) del 9% al 7,4%, segons criteris alineats amb la regulació europea i amb la pràctica en altres sectors econòmics regulats per la CNMC.
La CNMC també recomana ajustar alguns paràmetres del DORA III per reforçar els incentius i millorar l'avaluació de la qualitat dels serveis aeroportuaris bàsics.