El Mobile World Congress (MWC) de 2026 ha fet esclatar una fractura interna en el sector dels vehicles de transport amb conductor (VTC).
Durant el congrés s'ha obert una pugna entre la patronal Unauto VTC, amb l'associació de conductors i autònoms Aurora Catalana, sindicat majoritari a Catalunya.
L'imminent llei catalana del taxi, a punt d'aprovar-se al Parlament i que suposarà l'eliminació dels VTC de Catalunya, tensiona les costures de propietaris de llicències i conductors.
L'associació Aurora, encapçalada per Muhammad Bilal, va declarar la seva intenció d'anar a la vaga durant l'inici del Mobile World Congress de Barcelona i mostrar el seu descontentament davant empresaris, polítics i altres assistents.
400 cotxes col·lapsen la Fira
Dilluns, 400 vehicles de la seva flota van col·lapsar l'entrada al recinte firal de l’Hospitalet de Llobregat per impedir l'accés al congrés de telefonia mòbil més important del món.
Diversos VTC durant una concentració convocada pel Sindicat Lliure de Transport (STL) i Unauto VTC
La patronal Unauto, en canvi, ha estat més conciliadora, i s'ha negat a participar en la vaga per calmar inversors, polítics i l'organització del congrés (GSMA).
Cruïlla de retrets
El seu president executiu, José Manuel Berzal, ha qualificat la vaga de "minoritària" i ha reafirmat el compromís de les grans flotes amb l'èxit de l'esdeveniment.
Alhora, Unauto ha demanat aturar la vaga per no danyar “la imatge dels VTC i de Barcelona”, a la qual cosa Aurora ha respost que "la imatge tant li fa quan el teu sector està a punt de deixar d'existir".
Durant la vaga, els líders sindicals també van carregar contra la patronal, assegurant que “les plataformes no pensen en els conductors, només en les empreses”.
La patronal també aplaudeix el decret excepcional de la Generalitat que permet a VTC de fora de Catalunya operar durant aquests dies, una mesura que Aurora Catalana veu com una traïdoria que dilueix el seu mercat i satura la ciutat amb cotxes que "no tenen assegurança, responsabilitat civil ni personal qualificat".
La relació entre Aurora i Unauto és, en paraules dels afectats, "cordial en les formes però inexistent en el fons". Fonts de la patronal assenyalen a aquest mitjà que la seva distància amb el sindicat es deu també al fet que aquests defensen, en essència, el "col·lectiu pakistanès", que conformen "gairebé la totalitat dels seus associats".
Tito Álvarez, des de la distància
Des de Veneçuela, i en plena preparació del seu casament, contempla el conflicte el sindicalista del taxi Tito Àlvarez, qui durant anys va encapçalar la lluita contra els VTC, i va fer servir el MWC com a aparador per a les seves protestes.
Aquesta vegada, ha avisat des de la distància que la nova llei catalana serà "un infern" per als VTC. La norma està a punt de sortir del Parlament i apunta a l'eliminació del sector tal com es coneix a Catalunya.
El sindicalista del taxi ha estat un dels principals arquitectes de la nova normativa que vol blindar el taxi com a servei públic essencial i, a la pràctica, dificultar al màxim l'operativa de plataformes com Uber o Cabify a Catalunya.
El portaveu d'Élite Taxi, Tito Álvarez, en roda de premsa al Parlament
Álvarez qualifica el model de Madrid de "liberalisme salvatge" i utilitza Barcelona com el bastió de resistència contra el que ell anomena "terrorisme econòmic".
A diferència d'altres anys on el taxi paralitzava Barcelona, aquest 2026 Élite Taxi ha optat per no convocar vaga. Tito ha assolit acords polítics clau amb la majoria dels grups parlamentaris (PSC, ERC, Junts i CUP) per avançar en la llei. Només Vox se li resisteix.