El Prat, l'aeroport amb més afectacions del món durant el temporal
Les dades de FlightRadar24 han situat la infraestructura catalana al "Top 1" mundial d'incidències aquest dijous
Contingut relacionat: Dos ferits crítics i tres més de greus pel temporal Nils a Catalunya
Entre les 08:00 i les 12:00 hores d'aquest dijous, quan la borrasca Nils bufava amb més força a Catalunya, El Prat s'ha convertit en el punt més conflictiu del trànsit aeri internacional.
Segons el Airport Disruption Map de FlightRadar24 —l'eina de referència que monitoritza el trànsit en temps real—, l'aeroport català va assolir un índex de severitat de 4,4 sobre 5.
Aquest indicador, que mesura la suma de retards, desviaments i cancel·lacions sobre la marxa, va situar Barcelona com l'aeroport més "disrupted" (afectat) del planeta, per davant d'infraestructures en zones d'huracans o grans hubs europeus en vaga com Frankfurt o Munic.
Captura de pantalla del rànquing de l''Airport disruption map' de FlightRadar24 a les 18:15 hores
Lluny d'estabilitzar-se, el rànquing ha tornat a situar Barcelona en el número 1 mundial al llarg de la tarda, confirmant que els retards s'han arrossegat fins al final del dia.
Radiografia del col·lapse
L'estadística té una traducció física a la pista. Les ràfegues de vent, que han arribat a pics de 92,5 km/h a la zona d'operacions, van obligar Enaire i Aena a prendre mesures dràstiques. Durant les primeres hores del matí, l'aeroport va funcionar amb una sola pista operativa, reduint la seva capacitat d'aterratges i enlairaments a la meitat.
El balanç oficial d'Aena a mitja tarda ofereix xifres contundents: 101 vols cancel·lats i una dotzena de desviaments confirmats. Avions que havien d'aterrar a Barcelona van acabar a Madrid, Girona i València, incapaços d'apropar-se amb seguretat al litoral català.
Desenes de passatgers observen les pantalles amb les sortides previstes de l'aeroport de Barcelona aquest dijous, 12 de febrer
Tot i que l'operativitat amb dues pistes es va intentar recuperar passades les 11:00 hores després de l'aterratge exitós d'una aeronau, l'efecte dominó ha estat imparable.
La necessitat d'espaiar els aterratges per seguretat (regulacions) i la neteja constant de les pistes per retirar objectes arrossegats pel temporal (FOD) han mantingut l'índex de disrupció en nivells crítics.
A diferència d'un tancament total, on el trànsit s'atura, Barcelona ha patit una paràlisi dinàmica. Hi havia avions donant voltes en espera, canvis sobtats de configuració i tripulacions superant hores d'activitat.
Caos a terra
Com relaten els afectats al vídeo, el caos no es va limitar a l'aire. Amb la població sota l'avís de la Generalitat recomanant restringir la mobilitat, els viatgers que van aconseguir arribar a El Prat ho van fer esquivant talls en el transport públic.
El servei de Rodalies es va veure interromput per la caiguda d'objectes a les vies, obligant el personal de l'estació de Sants a redirigir centenars de passatgers cap a la línia de Metro, l'única artèria fiable que ha connectat la ciutat amb els seus vols durant el pic del temporal.
De portes endins, l'ambient a les terminals ha oscil·lat entre la resignació i el desconcert. Les pantalles d'informació mostraven una cascada de lletres vermelles i retards que, en molts casos, han superat els 80 minuts de mitjana.
La resposta de les aerolínies
Davant el col·lapse, les companyies han hagut d'activar protocols d'emergència comercial. Vueling, que opera prop del 40% dels moviments en aquest hub, ha desplegat mesures de "flexibilitat total" i canvis gratuïts per a tots els passatgers amb vols previstos fins a les 20:00 hores, en un intent de descongestionar unes sales d'espera atapeïdes.
Tot i que l'aeroport intenta recuperar la normalitat de manera progressiva, la vigilància a les pistes continua sent exhaustiva. Els equips de senyalers i manteniment continuen revisant l'asfalt per garantir que no hi hagi restes de vegetació o objectes que puguin ser ingerits pels motors.
T'informem que, a causa de condicions meteorològiques adverses a Catalunya, alguns dels nostres vols podrien veure's afectats.
— Vueling Airlines (@vueling) 12 de febrer de 2026
Hem activat la flexibilitat per a canvis en vols amb sortida/arribada a Barcelona per als passatgers que viatgin el 12 de febrer fins a les 20:00…
Les previsions meteorològiques apunten que les condicions adverses es mantindran fins passades les 19:00 hores. Serà aleshores quan, si el vent cau per sota dels llindars de seguretat, l'índex de disrupció començarà a baixar.
Fins aquell moment, Barcelona mantindrà l'"honor" d'haver estat, durant gairebé dotze hores, l'aeroport més difícil del món per volar.
