Markus Haupt, conseller delegat de Seat i Cupra, ha situat la planta de Martorell al centre de l'estratègia de creixement del Grup Volkswagen, amb un horitzó clar: assolir la plena capacitat productiva el 2027 i consolidar el salt cap a la mobilitat elèctrica.
Una aposta que transcendeix les xifres de producció i situa la indústria catalana davant una oportunitat de transformació.
Les previsions de Haupt són ambicioses. La fàbrica aspira a produir uns 2.500 vehicles diaris quan les seves tres línies funcionin a ple rendiment.
L'impuls del Cupra Raval, el primer model elèctric fabricat a Martorell, constitueix una de les claus d'aquest objectiu. Els més de 51.000 encàrrecs acumulats, per sobre de les previsions inicials de la companyia, reforcen les expectatives dipositades en aquest vehicle urbà.
El repte ara consisteix a convertir aquesta acollida comercial en una trajectòria sostinguda. Haupt aspira a tancar el 2026 amb 100.000 encàrrecs del Raval i superar aquesta xifra el 2027.
Són objectius exigents, però revelen una voluntat de donar protagonisme a Martorell en un mercat europeu on l'electrificació obliga fabricants i proveïdors a accelerar la seva adaptació.
La rellevància d'aquesta aposta no es limita a Seat i Cupra. Una planta que guanya volum, incorpora nous models i avança en la fabricació elèctrica enforteix també l'ecosistema de proveïdors, l'activitat logística i l'ocupació industrial associada. En una comarca on l'automoció forma part de l'estructura econòmica, la continuïtat de les inversions té una dimensió social evident.