El vaixell Legend of the Seas, tercer integrant de la classe Icon de Royal Caribbean International i un dels creuers més grans i avançats del món, va salpar dilluns des del Port de Màlaga en el seu viatge inaugural rumb a Roma. Un viatge històric per molts motius.
I és que aquest colós flotant, de 248.663 tones de registre brut i 365 metres d'eslora, i amb capacitat per a més de 5.610 passatgers en ocupació màxima, disposa d'uns serveis i unes característiques úniques.
Una d'aquestes és la sostenibilitat. No debades, el Legend of the Seas és el quart vaixell de la flota propulsat per gas natural liquat (GNL), i integrarà, per exemple, sistemes avançats de recuperació de calor residual i tecnologia de connexió elèctrica a terra, reduint així el seu impacte mediambiental.
Aquesta infraestructura forma part de l'estratègia de Royal Caribbean Group per assolir les emissions netes zero l'any 2035. Una fulla de ruta que continuarà el 2027 amb el llançament de Hero of the Seas, que serà el cinquè vaixell de la companyia impulsat per GNL.
El director de vendes per a Iberia —Espanya i Portugal— i països nòrdics de Royal Caribbean International, Sergio Arévalo, va destacar ahir la "tendència creixent" en les reserves de la companyia, amb un increment anual del 10%, en consonància amb l'evolució global de la indústria.
Arévalo, igualment, va apuntar que Espanya continua sent "un dels països més importants" en els seus plans, motiu pel qual han decidit posicionar el vaixell al Mediterrani durant dues temporades consecutives, operant rutes de set dies amb bases a Barcelona i Roma, i escales en destinacions com Marsella, Palma, La Spezia i Nàpols.
Després d'aquest període, el vaixell es traslladarà al Carib, tot i que el directiu ha garantit que el mercat espanyol mantindrà un vaixell "de la mateixa classe".