Álvaro Fernández Heredia, director de Renfe-Operacions, ha gestionat la gestió comercial i operativa al corredor Madrid-Barcelona de la pitjor manera. La decisió de retirar els serveis d'AVLO ha provocat que el preu dels bitllets d'AVE s'enfili un 35% en tot just tres mesos, situant el cost mitjà a prop dels 100 euros i expulsant milers d'usuaris de l'alta velocitat, ja danyada per la crisi de les vies.
Sota la seva supervisió, Renfe no només ha encarit el transport per als ciutadans, sinó que ha perdut una quota de mercat alarmant, passant del 62% al 56%. L'estratègia de substituir places de baix cost per serveis AVE molt més cars —argumentant avaries als trens— ha resultat ser un tret al peu que ha beneficiat directament la competència francesa d'Ouigo.
El balanç per a la companyia pública és desolador: el corredor estrella d'Espanya és l'únic que perd viatgers mentre la resta creix. Fernández queda assenyalat per una gestió que prioritza la recaptació a curt termini per sobre del servei públic, penalitzant la butxaca del passatger i deteriorant la competitivitat de Renfe en plena liberalització ferroviària.