El Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM) posa en marxa aquest dimecres, 15 d'abril, les primeres ambulàncies del nou transport sanitari de Catalunya. Ho fa a la regió de les Terres de l'Ebre per culminar el seu desplegament el 25 de juny amb el lot del Barcelonès nord, tal com va avançar aquest mitjà.
Amb un pressupost de 1.970 milions d'euros, el més gran del sector a Espanya, el nou concurs té una vigència de cinc anys i posa més ambulàncies en circulació que mai. Són 1.600, 439 d'elles dedicades al transport sanitari urgent i 1.100 als trasllats no urgents; en total, un 20% més que l'anterior.
"És la licitació pública més gran de la Generalitat", ha remarcat la consellera i portaveu del Govern, Sílvia Paneque, en una roda de premsa aquest dimarts. També ha celebrat que "hi haurà més ambulàncies, més professionals, més hores de servei i més tecnologia per garantir la millor atenció sanitària tan ràpid com sigui possible".
Els nous vehicles incorporen electromedicina d'última generació, amb "instruments de diagnòstic que només es troben als hospitals", han explicat la directora, Anna Fontquerni, el cap d'emergències, Juan Antonio Escorcia, i el cap del transport sanitari no urgent, David Pomés, en un contacte amb els mitjans.
Nous mètodes de diagnòstic
De fet, les unitats de Suport Vital Avançat incorporen un ecògraf, que permetrà detectar in situ hemorràgies internes en, per exemple, la primera atenció a víctimes d'accidents de trànsit.
També una analítica de sang seca, mètode de diagnòstic útil per mesurar l'anèmia en menys d'un minut, quelcom vital per decidir quins fàrmacs administrar a pacients amb una aturada cardiorespiratòria.
Així és l'ecògraf que incorporen totes les noves ambulàncies del SEM
A les novetats presents a les noves ambulàncies s'hi sumen una cadira oruga, que ajuda en la immobilització i facilita el trasllat per escales en edificis sense ascensor, un sistema de retenció infantil i una llitera que s'adapta a persones amb sobrepès.
Així mateix, els sanitaris portaran incorporat a l'uniforme un detector de monòxid de carboni, gas tòxic comú en alguns accidents domèstics que suposen un perill en aquest tipus de serveis.
600 tècnics més
En paral·lel, el nou model comporta més de 600 nous tècnics en emergències sanitàries i un increment de 311.000 hores anuals del transport urgent, amb les quals el servei arribarà als 3,1 milions d'hores a l'any.
El SEM es guarda, a més, una bossa d'hores addicional per reforçar la cobertura sanitària en èpoques d'estiu, de grip o en situacions extraordinàries no previstes, com una catàstrofe natural o una pandèmia.
Visibles a 500 metres
Les millores també es traslladen a la carrosseria dels vehicles, amb una seguretat més elevada per al pacient i l'equip assistencial, més espai i una ergonomia pensada per a intervencions reals.
Les ambulàncies també incorporen una V invertida reflectant, il·luminació millorada i l'anomenat patró Battenberg perquè siguin visibles a 500 metres de distància.
Fins i tot integren un dispositiu que espanta senglars i altres animals mitjançant un so imperceptible per a l'oïda humana, la qual cosa ajudarà a evitar accidents.
El SEM presenta les ambulàncies del nou transport sanitari de Catalunya
Nou mapa de bases
D'altra banda, l'Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC) ha col·laborat amb el SEM en el disseny d'un nou mapa per establir les bases assistencials, des d'on surten les ambulàncies.
Aquestes passaran a ubicar-se a la millor localització, calculada perquè els sanitaris arribin en menys de 15 minuts a qualsevol punt de la geografia catalana. Per aconseguir-ho, el nou model comporta no només un augment de recursos, sinó una reubicació d'aquests.
Una redistribució que té en compte el criteri de doble cobertura. "L'atzar fa que es produeixin situacions complexes al mateix moment i àrea, cosa que obliga a estar preparats per donar resposta a les dues situacions, no només la primera, sense deixar descoberta la zona", ha explicat Fontquerni.
La flota actual ja ha caducat
Els vehicles jubilaran l'actual flota, que va arrencar fa onze anys, motiu pel qual l'empresa pública va dur a terme una inspecció massiva que ha permès resoldre una licitació tradicionalment endimoniada.
L'última, publicada el 2023, es va embolicar en impugnacions que han dilatat la seva posada en marxa; fins i tot un tap industrial va obligar a modificar lleugerament el calendari en la seva recta final.
Anna Fontquerni, directora del SEM (centre), amb David Pomés, cap del transport sanitari no urgent (esquerra), i Juan Antonio Escorcia, cap d'emergències (dreta)
Durant l'última dècada, la població catalana no només ha incrementat en 700.000 habitants, sinó que també ha envellit i han augmentat la cronicitat de les malalties i la taxa d'obesitat.
Això, sumat a la vida útil de les ambulàncies i a la caducitat del concurs vigent --va expirar el 2025--, donava prou raons per a una renovació de la flota que s'ha fet esperar.
Calendari
Aquest és el calendari que seguirà el desplegament del concurs a cadascuna de les regions sanitàries, després de comprovar amb les sis empreses adjudicatàries la disponibilitat de les noves ambulàncies.
- Terres de l'Ebre: 15 d'abril (a càrrec de Sanir)
- Girona-Alt Maresme: 22 d'abril (Falck)
- Barcelona: 29 d'abril (Ambulàncies Domingo)
- Alt Pirineu: 20 de maig (TSC)
- Lleida: 3 de juny (Falck)
- Barcelonès sud, Penedès, Camp de Tarragona i Catalunya Central: 10 de juny (Falck, Egara i TSC)
- Barcelonès nord: 25 de juny (UTE La Pau - Direxis Salut)
El SEM va gestionar des de la Central de Coordinació Sanitària (CECOS) el 2025 prop de 2,8 milions d'alertes, que es van traduir en 2,1 milions d'incidents, el 52% dels quals es van resoldre sense mobilitzar recursos i la resta van precisar activar algun dispositiu.
De mitjana, el sistema públic de salut atén a Catalunya 7.600 alertes diàries i gestiona uns 6.000 incidents al dia.