La primera autopista de peatge d'Espanya: 58 quilòmetres, 22 enllaços i més de 50 anys d'història
Tot i que s'han eliminat els peatges a petició de la ciutadania, Europa recorda la necessitat d'exigir el pagament per ús per lluitar contra el canvi climàtic
També et pot interessar: El mercat de bandolers ideal per visitar aquest 3 d'octubre: tastos de vins, una teixidora i campaments de guerra a 25 quilòmetres de Barcelona
Notícies relacionades
- El mercat medieval ideal per visitar el 3 i 4 d'octubre: formatges, mel, pa i artesans en un dels pobles més bonics d'Espanya
- El poble medieval de Catalunya ideal per visitar al setembre: menys de 200 habitants, un castell del segle XI i tres fires tradicionals
- Es ven una casa rural de 300 m2 amb finca de 5.500 m2, arbres fruiters, piscina i llesta per viure a prop de la ciutat
Molts les odien, d'altres les consideren necessàries per reduir l'ús del cotxe que només afavoreix a contaminar més el Planeta.
La veritat és que les autopistes són les vies més ràpides per arribar a destí, sempre que no es produeixin embussos.
L'arribada de l'automòbil a Espanya va ser molt ben rebuda, sobretot, a les grans ciutats.
Les ganes de viatjar, sortir del lloc de residència habitual i anar a veure la família van imperar i als anys 60 es va decidir posar mesures.
El peatge de la dictadura
La dictadura va començar a crear vies de connexió ràpides com autovies i autopistes. Moltes d'elles no tenien peatges.
Fins que van decidir que, per l'ús freqüent i per a un millor manteniment, seria necessari posar un peatge de pagament.
Quan es va inaugurar
Franco va considerar que el millor lloc per experimentar el seu funcionament era Catalunya, en concret la província de Barcelona.
El Decret-llei 5/1966, del 23 de juliol de 1966, va aprovar construir la construcció d'una autopista que connectés Barcelona-La Jonquera. I allà al mig, tres anys després, va aparèixer el primer peatge.
![Mercadillo de Vilassar de Dalt](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/568030.jpg?p=w:320\/h:240&h=1cHDEkxc"])
Era 2 de juliol de 1969 quan oficialment s'estrenava la primera autopista de pagament que unia Montgat amb Mataró. I sí, segueix en actiu. És la que actualment es coneix com a Autopista del Maresme, a la C-32.
L'objectiu d'aquesta via amb peatge era millorar les connexions dins de la província de Barcelona i que els seus habitants tinguessin més fàcil anar a la costa.
Per on passa
Un any abans ja s'havia inaugurat el tram Badalona-Montgat i anteriorment Badalona ja tenia connexió per carretera per la plaça de les Glòries de Barcelona.
Aquesta autopista va anar creixent des de llavors. Primer va venir la ronda de Mataró, el 1994 la connexió de la capital del Maresme amb Palafolls i el 2010 es va estendre d'allà a Tordera.
L'autopista en xifres
Han passat 57 anys des de l'aprovació del projecte de connexió amb la Jonquera per la costa i es suposa que ha d'arribar un moment en què, poc abans de Girona, la C-32 connecti amb l'AP-7 i arribi a França.
Això no treu que el tram nord de la C-32 té una longitud aproximada de 58 quilòmetres. En aquest curt tram 22 enllaços connecten l'autopista amb diferents localitats i carreteres del Maresme.
Autopista C-32
El recorregut discorre en paral·lel a la costa i permet accedir a municipis com El Masnou, Premià de Mar, Vilassar de Mar, Mataró, Arenys de Mar, Calella, Pineda de Mar, Malgrat de Mar i Tordera. França encara queda lluny.
Promeses incomplertes
Mentre la població segueix a l'espera que aquesta infraestructura sigui una realitat, l'únic que s'ha aconseguit o perdut és el peatge.
Durant dècades, circular per aquesta autopista implicava pagar, una cosa que irritava molt als ciutadans de la zona.
Protestes
La concessió es va ampliar en diferents ocasions i el cobrament es va mantenir en diversos trams de la via, cosa que va generar protestes i reivindicacions entre els veïns de la comarca.
Llunys de fer cas als veïns, el 1994 es va incorporar al sistema de peatge el tram entre Mataró i Palafolls, tot i que inicialment s'havia plantejat que fos gratuït.
![El tren amarillo](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/414209.jpg?p=w:320\/h:240&h=T1IefuJ7"])
Adéu al peatge
El 1998 es va establir una nova data de finalització de la concessió, que va quedar fixada per al 31 d'agost de 2021. I així va ser.
Durant la nit del 31 d'agost a l'1 de setembre de 2021, es van aixecar les barreres i la C-32 del Maresme va deixar de ser de pagament.
I ara, què?
Ara, Europa recorda la necessitat de tornar a pagar per circular a més velocitat per lluitar contra el canvi climàtic.
Això sí, el pla d'autopistes de peatge va funcionar. Es van estendre per bona part d'Espanya i encara en queden unes quantes escampades pel territori.
